海南進出島交通瓶頸凸顯瓊州海峽要不要建跨海通道

豐西西 王倩 吳珊 滕源

瓊州海峽是海南連接廣東、輻射全國的重要通道，承擔了海南島內90%的生活物資和全島28%旅客進出需求。然而，今年春節期間，霧鎖瓊州海峽致持續封航，輪渡反復停航，上萬輛汽車、數萬名旅客滯留?？?，瓊州海峽交通的話題引發關注。

其實，早在10年前，就有部門研究過瓊州海峽跨海交通的問題，至今進展如何？2月27日，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，關于瓊州海峽跨海通道暫時沒有最新進展。此前的規劃已經上交交通運輸部，但還未收到最新部署。

赴京參加全國兩會的住粵全國政協委員也十分關注這一話題。全國政協委員熊水龍帶來了《關于深化改革確保瓊州海峽安全通暢的提案》。他建議，由交通運輸部牽頭組織瓊州海峽通暢工作聯席會議，每半年召開一次，研究解決海峽通暢工作。同時，盡快批準設立高速客輪航線、高速客輪營運，批準設立水上飛機航線、水上飛機運營。

瓊州海峽通道曾提上日程

瓊州海峽是我國三大海峽之一，水道平均寬度為29.5公里，最窄處19.4公里，水深40—160米。多年來，國家有關部門和粵瓊兩省多次就瓊州海峽跨海通道進行工程前期研究和前期協商。

政協第十一屆廣東省委員會提案委員會副主任周高雄告訴記者，2004年11月，在一次有海南省委省政府領導出席的座談會上，他建議建設瓊州海峽跨海通道。

周高雄不是唯一的發聲者。2007年全國兩會期間，由海南17名全國政協委員集體會簽的《關于將瓊州海峽跨海通道項目盡早列入國家計劃的提案》，得到瓊、京、粵、港等地40名全國政協委員的積極響應?！?br>