淺談大風天氣下安全引航對策

金偉

摘 要：近年來我國北方極端惡劣天氣增多，為了更好地服務企業，降低船公司經濟成本，緩解封航壓力，引航員必須扎實操作功底，深挖技術潛力克服不良因素影響，確保引領船舶大風天氣下的進出港安全。本文作者根據多年經驗，以營口港為例總結出大風條件下引航操作的安全對策，詳細論述如何做好各方準備，避免引航事故的發生。

關鍵詞：大風 引航 安全對策

1.引言

2016年5月3日營口港海域風力9級，陣風10—11級，整個港區封航。5月4日早風力減至4-5級，陣風仍達8級。為了緩解封航造成的壓港壓力，為了降低船方和貨主的成本，營口港引航站派遣精兵強將克服困難，艱苦作業，在開航當日，共引領17艘次，將所有船舶都安全地停泊靠岸，確保了港口正常生產。

2.營口港風況特點概述

營口港是多風港口，強風向為東北北向，頻率有16.64%，常風向為南向，頻率為19.16%，年內出現6級以上大風的天數多達40天以上，頻率為11.14%，大于等于7級風的概率為3.81%。營口港近年來平均風速為3.8m/s，3到9月以SSW為主，其他月以NNE為主，強風向SSW最大風速23.05m/s，常風向WS偏S，出現頻率12%。鲅魚圈港區，常風為S向，次常風為NE向，強風為NE向，該風向大于6級的頻率為8.39%，大于7級的頻率為7.11%。冬季寒潮發生時，大風來勢非常迅猛，極端風力可達10級以上。另外“突風”使船舶猝不及防發，嚴重危害港口安全生產。

3.大風天氣對引航的影響

（1）大風天氣對船舶的直接影響如表1。

（2）大風間接影響船舶安全的因素分析如表2。

4.船舶安全操作對策

（1）加強交通管制和各部門配合