關于避碰規則中船舶運動狀態的分類及分界點研究

蘇少瑋

摘 要：在船舶航行當中，發生碰撞事故的主要因素，就是在陷入緊迫局面和緊迫危險的情況下，雙方沒能及時采取恰當有效的措施，進而導致相撞。為了減少和避免此類事故，國際海事組織制定了《1972年國際海上避碰規則》，作為海上交通規則。基于規則中在航的定義，應研究分類船舶運動狀態，明確船舶運動狀態中在航和非在航等分界點，進而對緊迫局面和緊迫危險情況下的避碰決策方法進行闡述。

關鍵詞：避碰規則 船舶運動狀態 分類 分界點

1.前言

分類是一種特殊的劃分形式，基于對象的顯著特征、本質屬性等為特點進行劃分。分類通常復雜性較高，具有較多的層次，從最高級分類逐漸向低層次分類劃分。分類具有一定的穩定性，因而一般可以長期使用。在《1972年國際海上避碰規則》中，就會遇到分類的情況，包括船舶避讓關系分類、船舶會遇局面分類、能見度分類等。而為了更好地規避船舶碰撞事故的發生，需要以避碰規則為基礎，對船舶運動狀態的分類及分界點進行研究，從而更好地保障行船安全。

2.避碰規則下船舶運動狀態的分類

根據比旁規則中的規定，一般定義中給出了在航的定義，指的是船舶不處于擱淺、系岸、錨泊等狀態下。而在一些和船舶避碰有關的文獻資料當中，一般將船舶的運動狀態劃分為4種，分別是擱淺、系岸、錨泊、在航。仔細分析，能夠發現這種分類方法在邏輯方面存在一定的問題。擱淺、系岸、錨泊這3種狀態具有并列的關系，都體現出了非在航的特點。……