王旭
摘 要:蓄電池常因使用維護不當而縮短使用壽命,影響蓄電池使用壽命的因素主要有機械性損壞、使用維護不正確、電解液不符合標準等,對這些因素進行了分析。
關鍵詞:蓄電池;使用維護;注意事項
中圖分類號:U262.44文獻標識碼:A
doi:10.14031/j.cnki.njwx.2018.03.021
蓄電池是拖拉機、汽車、聯合收獲機電器系統重要部件之一,直接影響車輛的使用性能。如果使用得當,其壽命可達3~4年;使用不當,一年甚至幾個月就可能報廢。影響蓄電池壽命長短的因素很多,主要有以下幾方面:
1 機械性損壞
(1)聯接部位斷裂。主要原因:是用硬物敲打蓄電池。由于長期忽視保養,常出現導線卡緊固螺栓銹蝕無法擰動或導線卡與極樁出現間隙無法緊固的現象。駕駛員常用手錘或扳手往下敲打導線卡,使其緊固;或往導線卡與極柱縫隙中加鐵片使其緊固,這種粗暴的維護方式容易造成:①極樁與橫板、橫板與極板之間產生裂紋。裂紋較大易形成斷路;較小則增大了電阻,蓄電池不能正常放電。②極樁、襯套和電池蓋松動,電解液從松動處流出或溢出。電解液的流出不僅降低了液面高度,還加劇各部件的腐蝕程度。
為杜絕上述危害,應經常對蓄電池進行保養,清除表面污垢,用開水或堿水洗去導線、導線卡及緊固螺釘上沾污的酸,用布擦凈極樁及結合件。安裝時應將緊固螺釘涂上黃油,緊固后用塑料布包好。在往極樁上裝導線卡之前要做到,將極樁周圍的腐蝕層、導線卡子內圈的銹蝕層清理干凈;根據極樁的直徑選擇合適的導線卡,使導線卡的內圈與極樁外圓緊密貼合。導線卡開口處應有適當的間隙,以保證螺釘緊固時導線卡與極樁結合牢固,有良好的導電性。
(2)外殼、封料口開裂。拖拉機等農用車輛行駛中往往處于顛簸狀態,如果蓄電池安裝不牢,極易造成蓄電池脫落或破損。近幾年生產的塑料外殼壁較薄,開裂的現象更為多見。為了解決這一問題,在安裝蓄電池時,應在其底部和側面加上橡膠軟墊或木塊等,然后按要求固定牢固。封料口開裂多數是因表面浸漬油類使橡膠老化而引起的,因此應勤擦拭蓄電池表面,保持其清潔。
2 使用維護不正確
(1)啟動時間過長、過頻。一些駕駛員在發動機不能順利發動時,往往不去查找原因而是連續長時間地強制啟動。這種使蓄電池在短時間內連續大量放電的操作方法,對蓄電池的壽命影響很大。啟動時間過長會使蓄電池極板過熱,活性物質發生突然的而且不均勻的體積變化,致使極板翹曲,活性物質脫落。啟動時間間隔過短,電解液滲入極板不充分,造成蓄電池暫時虧電。由此可見,啟動時間過長、過頻會使蓄電池輸出容量迅速減少,且損壞嚴重。
正確的啟動方式應當是,每次啟動時間不要超過5 s,兩次啟動應休息2 min后再啟動。如果連續啟動三次發動機仍不能著火,則應查明原因,排除故障后再行啟動。
(2)電解液液面高度過低。電解液液面高度過低,會減少蓄電池容量,使露出液面的極板被氧化,造成極板硫化,蓄電池容量降低,內阻增大。為此,要經常檢查電解液液面高度,一般夏季3~4天,冬季5~6天檢查一次,液面應高出極板10~15 mm。液面正常下降時,應添加蒸餾水。如果極板已被硫化,可將硫化極板放入5%濃度的堿水中,浸泡20~30 min,取出用蒸餾水洗凈后,重新與隔板一起裝入蓄電池殼內,并換比重合適的電解液,按補充充電法充電。此法修復后的蓄電池容量比原來減少。因此,只有當極板硫化嚴重時方可應用此法。
(3)調節器的電壓值不符合標準。調節器電壓值過高或過低都會對蓄電池產生不良影響,調壓值過高,會造成發電機輸出電壓高于蓄電池電壓,充電電流過大,致使極板活性物質松動而脫落;調壓值過低,會使充電電流少,蓄電池充電不足。在使用中,應經常檢查調節器調壓值是否符合標準,如不正確應立即進行調整。調整方法是:①有試驗臺或專用儀器的可直接對調壓器進行調整,使其調壓值保持在13.8~14.8 V之間。②無儀器設備的可在車上逐步進行調試。先使發動機處于正常運轉狀態,并使電器部件達到相應工作溫度;連續啟動發電機2~3次,使蓄電池暫時處于虧電狀態;打開前、后大燈,觀察電流表讀數;150 W發電機機車電流表指針應指“0”或略有充電電流;220 W發電機機車電流表指針應指在2~3 A。如指針所指的電流值小于上述數值,說明電壓偏低;大于上述值則說明電壓偏高。調整彈簧彈力使電流達到相應數值,即可使發電機發出的電壓恢復到13.8 ~14.8 V之間。
(4)蓄電池頂部太臟。這些污垢具有一定的導電性。當發電機向蓄電池充電時,蓄電池的正負極還會通過污垢在外部自行放電,發電機停止工作的時間越長,電量損失越多,使用時蓄電池電量嚴重不足,因此駕駛員應該經常清除蓄電池頂部的污垢和塵土。每10天左右先用堿水或氨水擦洗一次蓄電池,然后再用開水沖凈擦干,防止蓄電池外部自行放電。
3 電解液不符合標準
(1)電解液中有雜質。電解液中的雜質常來自兩個方面:①配制電解液所用的硫酸和蒸餾水中含有雜質。②盛放或加注電解液的容器不潔凈或不密封。
(2)電解液比重不標準。電解液比重對蓄電池的性能和壽命有較大的影響。電解液比重一般為1.240~1.310。比重過大,易使極板表層活性物質反應劇烈,而縮短其使用壽命;比重過小,會使蓄電池電壓下降,容量變小。