深圳光明新區特大滑坡搶險中的技術措施

(中國人民武裝警察部隊 水電第一總隊，廣西 南寧 530028)

2015年12月20日11：40，廣東省深圳市光明新區恒泰裕工業園發生特大滑坡事故，300多萬土方覆蓋面積約38萬m2，最深厚度達20 m，滑坡體造成77名群眾失聯，33棟建筑物被掩埋或受損。接聯指請求和上級命令，中國人民武裝警察部隊水電第一總隊(以下簡稱第一總隊)投入354余名兵力、264臺套裝備，連續奮戰27晝夜，完成了搶險任務。通過對此次特大滑坡搶險過程中技術方案和措施進行總結提煉，為今后處置類似險情提供參考借鑒。

1 險情基本情況

此次滑坡棄渣場堆存的主要是渣土和建筑垃圾，滑坡原因為渣土堆積過高，堆積體處于不穩固狀態，且堆積坡度過陡,排水等防護措施不夠，內部土體發生液化，整體失穩發生滑坡。滑坡總方量324萬m3，最大縱向滑距1 120 m，覆蓋面積38萬m2，覆蓋厚度達8～20 m，造成77人失聯，33棟建筑物被沖垮掩埋或受到不同程度破壞,直接經濟損失達數百億元。雖然棄渣場堆積體能量基本釋放，但左側殘留部分約170 萬m3土體仍有隨時滑坡的危險，部分受損建筑存在二次倒塌風險，掩埋在滑坡體下部已倒塌倉庫及廠房內還存放有液化氣罐、乙炔瓶、工業酒精等易燃易爆危險品，其具體數量和位置不清楚，存在很大的安全風險。災害發生后根據深圳市氣象部門預報，事發區域未來20 d內有持續降雨發生，局部降雨強度將達到30～50 mm，滑坡體含水量增大，滑坡體土質更加松軟，救援難度加大。

2 搶險難點

此次滑坡災難，滑坡體體積龐大、受災面積廣、掩埋深度深、人員財產損失慘重、社會關注度高，同時受天氣、地質、交通、損毀建筑物等因素影響，如何科學組織、精準施救、安全除險，是應急處置需要解決的重點問題。

施救難點具體體現在以下幾個方面。

(1)滑坡體覆蓋廣、埋深大，精準搜救難度大。此次山體滑坡最大覆蓋面積達38萬m2，覆蓋厚度8～20 m， 33棟建筑物被沖垮掩埋或被破壞,廢墟中雜物多，很多房屋被完全覆蓋，看不見屋頂，難以精確定位，要趕在黃金救援期72 h內搶救生還者難度很大。

(2)工作面和通道狹窄，快速清除覆蓋層難度大。從滑坡體通往長鳳路有5個通道(東0～東4)，兩側建筑物之間不足10 m，間距狹小。第一總隊運渣的東2通道被倒塌樓房阻擋，堆積了大量的鋼混結構殘塊，破拆難度大。而且，救援通道兩側擺放了大量的貨箱以及車輛設備，搶險期間車輛裝備和人員流動量大，大型裝備通行不暢，想要短時間清除300多萬m3滑坡體,搜尋失聯者難度很大。

(3)持續降雨帶來的不利影響。滑坡體自身含水率較高，受持續降雨影響，導致渣土松軟濕陷，救援通道及渣場道路坑洼泥濘，大型裝備在滑坡體上無法正常開展救援行動。因此只有制定有效的技術措施，減少降雨帶來的不利影響，才能最大限度地發揮裝備能力，完成任務。

(4)渣場規劃管理難度大。要加快搶險進度，關鍵是解決300多萬m3渣土的外運與堆放問題。第一總隊承擔的1號渣場，運送距離遠、道路窄、路況差；2號渣場是農田菜地，土質松軟，受降雨影響，道路泥濘、承載能力差。因此，合理規劃管理這兩個渣場是確保救援順利的關鍵點。

(5)安全管理難度大。救援現場易燃、易爆等危險點源不明，危樓存在二次倒塌隱患，人員裝備投入量大，道路狹窄，交叉作業和人員流動大，雨天作業、夜間作業、疲勞作業及高邊坡作業呈常態化，因此對如何在確保不影響救援的前提下，實現“人不掉皮、車不掉漆”的安全目標是很大考驗。

3 技術方案及措施

接到搶險任務后，總隊立即啟動應急預案，第一時間組成搜救分隊，配備地震救援車，采取摩托化機動出行方式，17 h內抵達現場，在與聯指取得聯系后，立即參與人員搜救。同時抽調300余名兵力、200多臺裝備，采取摩托化、鐵路和空中輸送相結合的方式，24 h內到達現場。救援全程劃分為搜救幸存者、滑坡體清運以及搜尋遇難者3個階段，區分任務重點，采用不同行動方案進行處置。

(1)搜救幸存者階段主要采取“網格作業、定點開挖、分層剝離、分區探測”的行動方案。通過對目擊者及損毀建筑物法人進行排查和尋訪，綜合考慮樓房破壞形態、倒塌和位移方向等各方面因素，繪制“失聯人員預計分布圖”，將任務區劃分為核心搜救區、重點搜救區和一般搜救區。總隊確定了9，10，13，14號4個重點人員搜救點。依托GPS衛星定位系統，運用雷達、聲波、蛇眼生命探測儀器按照先核心、再重點、后一般的順序進行網格化搜尋。由于滑坡體埋深度大，最大開挖深度達到20 m以上，且土質含水量較高，因此制定了分層梯級成槽、反鏟接力擴挖的措施。每層開挖深度控制在3～5 m，坡比控制在1∶2～1∶2.5，防止二次失穩塌方，并在開挖開口線2.5 m區域內設置警戒線，安排專人進行封控，確保搶險安全。開挖到建筑物后，先緩慢剝離表層渣土，再利用生命探測儀反復探測生命跡象，探測到生命跡象后，利用液壓破碎錘、液壓切割機、斷線鉗等設備進行破拆，打通通風通道，定點精準、精細搜救。經過搜救官兵堅持不懈地努力，在67 h內成功營救出唯一1名生還者。

為確保東2救援通道盡快實現出渣，前指技術組現地勘察，采取挖拆結合、兩側并進的措施分區域、分方向垂直打通東2生命救援通道。明確提出東2作業區和渣場于12月22日凌晨06：00前必須具備出渣和推運條件。指揮員靠前指揮，采取人歇機不停連續作業。22日凌晨03：00，東2作業面和渣場提前3 h實現出渣和推運條件，截止30日16：00，東2作業區實現了不間斷安全作業，并順利打通東1、東2兩條生命救援通道，為渣土外運和救援搜尋提供了有利條件。

(2)滑坡體清運階段采取“定點反渣、接力推渣、外運降高、見頂亮底”行動方案。轉入滑坡體清運階段后，主要任務是分區分層清運覆蓋層渣土，快速降低滑坡體高度，盡早實現亮頂見底的目標，確保搜尋失聯人員工作順利開展。

第一總隊先后承擔了東2口南側和東南側531高地的渣土清運任務，工程量近100萬m3。首先要對推、挖、裝、運等主戰裝備和人員科學編組，其次制定了反鏟定點翻渣、推土機接力推運、自卸車快速外運的行動方案，反鏟主要配置在作業面兩側，采取接力翻渣方式進行開挖收面，推土機主要配置在作業面中間區域，負責接力推渣。為充分發揮裝備優勢，采取人歇機不停方案，24 h連續作業。在技術方案優化上，為提高推土機工作效率，工作行程按30 m進行設計(常規施工一般按40～50 m進行設計)，縮短工作行程，增加裝備配置數量，提高工作時效。在作業方式上靈活采取下坡推土法、溝槽推土法、斜角推土法、并列推土法的組合方式，推土機作業條帶間距控制在1 m左右，下坡角度控制在30°以內，大大提高了推渣作業效率和作業強度。

(3)搜尋遇難者階段采取“挖拆并舉、拆運結合，人工輔助、精準搜尋”行動方案。進入救援行動中后期，主要任務是對滑坡體底部3 m的區域進行拆除翻挖，搜尋遇難者，是整個救援行動的收官階段。在技術方案上，綜合運用“推、挖、裝、運、拆、割、測”等技術手段，進行地毯式過篩式精細搜尋。①靈活人機組合。抽組成立開挖組、破拆組、搜尋組，利用挖掘機緩慢開挖，去除倒塌建筑物表面渣土，利用破碎錘、抓鋼機、液壓剪、切割機、電氣焊等裝備對破損的建筑物進行切割破拆，并快速外運。②精準作業。考慮位于最底部的遇難和失聯人員相對較多，且事發現場發生過爆炸，部分遺體很可能肢體不全，為確保不破壞遺體，不遺漏殘肢，要求操作手在救援中做到“一挖二抖三看”，小幅度、多頻次、精細化作業，并為每臺裝備配備觀察員，對作業全程進行觀察。一旦發現遇難者，改由人工輔助作業，確保不留死角、不破壞遺體，對肢體不全的，以發現點為中心擴大搜尋，確保不留死角。③做好清底驗收工作。技術組及時協同消防、監理及測量人員對清理完畢的工作面進行驗收簽證，確保搜尋全面徹底。

(4)渣場維護采取“鋪路置臺、接力推渣、分區堆放、逐層堆高”行動方案。渣場原為農田菜地，表土松軟，水溝縱橫，加之持續降雨，嚴重影響出渣的效率。為降低影響，對渣料進行了分類辨識，將建筑廢料、鋼筋等與土方分區堆放。對堆渣體進行修坡處理，做到坡面平整、邊坡穩定，并對所有堆渣邊坡進行彩條布覆蓋，防止雨水沖刷導致邊坡垮塌，泥濘路段采取鋪設路基箱、鋼板和石渣相結合的方法，保證渣場管理工作有序進行。隨著任務的調整和裝備的不斷投入，形成較大的卸車平臺及出渣循環通道，以提高作業效率。為加強調度管理，在渣場入口設引導員，卸料平臺和堆料點設指揮員，出渣主干道設安全員協助交警指揮交通，并根據各工作面的作業情況，安排出渣車輛進出順序，確保了渣場道路暢通。通過采取這些綜合措施，經受住了兩次30～50 mm強降雨過程的考驗，保證了推運、翻挖、裝載等工作面作業順利開展。

(5)安全工作采取“預警在先、治理源頭，防范在前、安全管控”行動方案。針對救援力量多、車輛裝備密集、易發次生災害等情況，組織力量深入排查治理安全隱患，及時制定緊急避險預案，認真落實工前交底、工中檢查、工后講評制度，確保各項安全技術措施落實到位。①加強對危險品識別管理。每2臺機械配備1名專職安全員，一旦發現液化氣罐、壓力容器等危險和不明材料物品時，先進行封控疏散，并協調消防或專業人員采取氮氣充換、防爆風機吹散等措施進行處理。②落實雨季安全作業措施。密切關注天氣和雨情信息，及時通報現場人員；安排測量人員對滑坡隱患區實施監控，每2 h觀測一次。開挖工作面設置臨時排水溝，溝底部用彩條布進行防滲，已開挖邊坡用彩條布進行覆蓋，并配備發電機、水泵等排水設備，遇有積水及時進行導排。③加強夜間作業管理。做好現場照明布置，在制高點、危險點分別設置觀察哨和警戒哨，指揮員和安全員進入現場必須配戴反光衣、熒光棒、口罩、口哨等防護物品。④制定緊急避險措施。制定避險方案，傳達到全體作業人員，明確緊急避險的信號、撤離路線、安全區域等，及時組織緊急避險演練。12月27日、1月13日，天氣連續降雨，局部強度達到30～40 mm，南側天然氣管道出現泄漏，部隊緊急撤離，成功避險。

(6)綜合保障上采取“精細標準、多點保障，軍地融合、聯動協同”行動方案。救援行動中，針對后勤保障工作項目多、時間緊、要求高等特點，建立軍地融合、高效聯保的保障機制，構建以自我保障為主、地方保障為輔、整體聯動、就近保障、相互支援的后勤應急保障體系。①強化裝備協同。裝備是此次搶險的“重頭戲”。依據“大協同、大融合”保障機制，啟動戰略協作伙伴關系，積極與聯指、當地政府、兄弟單位、地方企業溝通對接，統籌調配推、挖、裝、運等主戰裝備及照明設備，充足而及時的裝備保證了搶險工作的順利開展。②化解物資壓力。緊貼戰場需求，積極與地方聯指溝通對接，以精心、精準的標準和要求，積極協調解決救援物資上萬件、生活物資近20 t、被裝物資4 000余件套。③暢通油料供應。針對裝備加油耗時等影響救援進程的實際情況，靈活采用了“加油車現場保障、外接增壓泵遠程保障、加裝油管接力保障、油桶分裝機動保障”等綜合保障模式，減少了中間過程耗時，提高了裝備利用時效。④便捷修理服務。與三一重工、山推、廈工的深圳搶修服務點建立聯保機制，采用跑面巡查、現場搶修、定點維修等方式，確保了裝備的完好率。

4 結 語

此次搶險第一總隊連續奮戰27晝夜，搜救出唯一1名幸存者，搜尋遇難者遺體42具，完成推渣94萬m3、翻渣190萬m3、渣土外運77萬m3、渣場平渣51萬m3、破拆房屋5棟、見底清面3萬m3，按時完成了搶險任務。