專家談如何促進長三角綜合交通一體化、更高質量服務國家戰略

11月24日上午，長三角綜合交通發展大會在南京開幕。本次大會以“高質量、一體化，綜合交通創新與協同發展”為主題，來自交通運輸部和蘇、滬、浙、皖等地超過500名業內人士齊聚一堂，圍繞城市群綜合交通、長三角智慧交通等議題，共同探討如何促進長三角交通一體化。當前，長三角區域一體化發展已經上升為國家戰略，推進區域內綜合交通領域與相關領域協調、協同與協作意義重大。大會審議通過《長三角綜合交通發展大會倡議書》，明確將共同深化交通規劃有機銜接，共同加快交通基礎設施互聯互通，共同促進交通科技創新示范引領，共同推進交通生態環境保護治理，共同推動交通管理服務高效協同。蘇交科集團股份有限公司董事長符冠華說，這就意味著，未來長三角的交通要做成世界上最先進、管理最規范、效率最高的交通一體化。同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院院長陳小鴻說，交通的一體化運行、交通基礎設施均衡化發展，能夠對更大區域范圍內的經濟發展起到支撐作用。圍繞實現長三角交通一體化遇到的難點、重點，與會專家表示，實現互聯互通、無縫對接，首先要打通省際、城際之間的斷頭路。中國設計集團設備與智能設計所數據中心總架構師楊軍志說，從選址開始，就要跟民生問題，比如說環境保護等方面都關聯起來，然后確定高速公路的走向，應該從源頭就開始控制，并貫穿全生命周期。會上，江蘇進一步明確將圍繞《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》，與兄弟省市深化合作，對第一批17個省際斷頭路項目中涉及江蘇的11個項目，在今明兩年內全面開工，為長三角區域內交通從“主動脈”到“毛細血管”的全面暢通作出江蘇的貢獻。