上官甦：以科技為本 與時代互聯
——訪中國公路學會交通工程與信息化分會第七屆理事長上官甦

文/本刊記者 謝博識

圖/中國公路工程咨詢集團有限公司

《中國公路》：近年來，交通工程在“互聯網+”、人工智能等信息化和大數據浪潮中迎來了新的發展契機，請談談您對當前交通工程這個學科發展的理解？

上官甦：在建設交通強國、網絡強國、數字中國、智慧社會的宏偉時代目標前，交通工程作為一門重要學科，它的強大生命力將發揮無限潛力。

交通工程主要研究方向是交通特性分析技術、交通規劃、交通流理論、交通調查、通行能力及服務水平分析、交通安全、交通管理與控制等內容，這門學科兼具系統性、綜合性、交叉性、社會性、超前性和動態性特點，它從交通運輸的角度把人、車、路、環境、能源等作為一個統一體進行研究，具有社會科學與自然科學的雙重特點，且其內容不斷發展豐富。

在很長一段時間，交通工程被狹隘化為交通安全設施和機電工程。隨著信息化技術在交通工程領域應用的不斷深入和融合發展，物聯網、大數據、云計算等為交通工程傳統業務帶來了新的活力，數據獲取方式的多樣性、問題解決方式的智能化、各類資源的高度互聯都對交通工程發展的研究方向、方法、思維產生了巨大影響。

以交通量預測為例，傳統四階段預測法僅針對OD調查數據進行分析和預測，而基于大數據的交通量預測方法，采用包括歷年路網數據、收費站流水數據和交調數據的全路網、全樣本數據；采用大數據、機器學習技術自動實現模型相關參數標定，從而實現交通量數據的挖掘和預測；采用基于深度學習的視頻識別技術，進行車牌號識別、車型匹配、行人識別和駕駛人信息提取等，對車輛運行軌跡和路段通行量進行分析挖掘，實現交通狀態識別、交通擁堵成因分析等。隨著交通工程與信息化技術的深度融合，對傳統的交通調查和交通規劃產生了巨大變化。

還有交通安全評價，現代交通安全評價的內涵和外延都更加豐富，不僅僅是以前簡單的“安全設施、安全生產、安全管理”，現在已發展為包括設計、施工、運維、管理全產業鏈、全過程、全方位的安全評價。在這個過程當中，BIM、仿真、大數據、人工智能等信息化技術與傳統的路、橋、隧評價結合起來，不僅意味著技術、管理、模式的全面變革，甚至推動社會進步。

再有交通管理與控制，從傳統的只能靠路側設備采集信息的路段管理與控制發展為全路網的聯動管理與控制，發展到現在基于多元化、海量化的數據基礎上可實現的精細化交通管理，可以說交通管控更加準確、及時，也帶動了交通工程學科新的發展：基于機器學習和人工智能技術的交通控制理論正在革新；以智能網聯汽車為主流工具的交通理論探索將邁向新階段；基于人、車、路高效協同的、智慧的路更好地服務于自動駕駛之中將是研究的重點。

以上正是“交通工程分會”更名為“交通工程與信息化分會”的主要原因。讓交通工程學科回歸本意，促進學科轉型升級等是我們接下來的工作重點。交通工程將在建設交通強國的進程中，成為引擎和驅動；包容并蓄、創新致遠的交通工程將在大國向強國轉變的戰略中，成為基石和利器；在交通強國的征程中，交通工程必將大有所為。

《中國公路》：更名為“交通工程與信息化”之后的新一屆分會，在今后的發展方向、平臺搭建等方面，將開展哪些具體工作？

上官甦：分會換屆之后的首要任務之一就是將到國內開展交通工程學科的知名大學，進行交通工程學科建設的調研，充分了解目前學校交通工程學科教育與行業一線的發展相結合的情況，與國家“交通強國”戰略與“一帶一路”倡議相結合情況。作為由中國科協領導的中國公路學會的專業分會，交通工程與信息化分會不僅要在促進學科建設發展與產業發展相適應方面作出努力，還要為國內交通工程學科建設的發展作出貢獻。

同時，分會將根據市場需求和行業愿望，以創新的技術引領傳統交通工程的轉型升級；以信息化與交通工程系統的融合發展，實現交通工程各對象從相互孤立向互聯互通轉變，最終實現交通工程的“互聯網+”。分會還將根據廣大科技工作者的實際需求，努力為理事提供更加多樣化、個性化的服務，最大力度地服務理事。分會的主旨是以科技創新引領交通工程轉型升級，加快建設市場導向、企業主體、產學研結合的行業技術創新體系，促進科技成果轉化為交通運輸生產力。

《中國公路》：“信息化”成為分會名稱和中咨集團首屆科技創新大會的關鍵詞，請解讀您對交通工程與信息化的理解？

上官甦：信息化在各行各業的建設和運營階段，都處于一個“一把手”工程的地位，它不僅是一種技術、一項工具，更是一種管理手段、一種系統化的統籌模式。

交通工程的發展經歷了或正在經歷交通信息化、智能交通、智慧交通等階段。“交通信息化”可以理解為是交通行業發展過程中的一個重要時期和發展階段；“智能交通”“智慧交通”則是近年來交通信息化發展的熱點方向和目標。大數據、物聯網、“互聯網+”、人工智能等概念層出不窮、技術持續迭代，只有信息化能夠涵蓋日新月異的定義和應用，如果說前者是行業發展的手段，那么信息化則是行業發展的重要支點。

基于此，中咨集團在“十三五”發展規劃中，提出將信息化建設作為拉動傳統產業的引擎，積極探索信息化與傳統業務的深度融合，利用信息化技術帶動發展。交通工程與信息化分會在延續中咨集團信息化建設脈絡的基礎上，將更加注重信息化在交通工程領域的行業引領、科學規劃、領域拓展、成果轉化等，借助高分遙感、大數據、物聯網、云技術、BIM等信息化技術手段，提高交通工程學科的創新能力，充分體現以人為本的理念。同時實現與時俱進、拓展業態、行穩致遠的平臺式思維。

中國公路學會交通工程與信息化分會第七屆理事長，中國公路工程咨詢集團有限公司黨委書記、董事長上官甦在中國公路學會交通工程分會換屆大會的講話中說，交通工程與信息化建設正處于從分散轉向集約、從孤立封閉轉向共享開放、從以政府推動為主轉向政企合作推動的重要轉型期。

《中國公路》：中咨集團作為分會的牽頭單位，自身在交通工程與信息化方面具備哪些優勢？

上官甦：中咨集團在公路建設行業具備了從規劃咨詢、勘察設計、工程監理、交通工程施工、養護檢測、投融資、工程總承包、項目管理承包、信息化等覆蓋公路建設全行業的全過程綜合服務能力，并充分將自有的綜合交通大數據、高分遙感監測、智能交通新技術、BIM技術等與傳統基礎設施建設相結合，在行業競爭中顯示出獨特優勢。

這兩年，信息化一方面成為拉動中咨傳統產業發展的引擎，另一方面信息化自身也是中咨調整結構、轉型升級的重要領域。首先，中咨集團充分依托現有的“四級三類”創新平臺系統，即參建國家發改委的“綜合交通大數據應用技術國家工程實驗室”，承建國防科工委的“空間信息應用與防災減災技術行業研發中心”及交通運輸部的“公路建設與養護技術、材料及裝備行業研發中心”，“中國交建公路路面養護技術”和“中國交建智能交通”兩個研發中心及中咨集團的BIM技術中心，推進信息化項目研發。2017年1月3日，交通運輸部正式發出通知，授權中咨集團成為交通運輸行業高分數據服務的唯一提供方。在國防科工局、交通運輸部、中國交建的支持下，中咨依托國家高分專項建立了“高分辨率對地觀測系統交通運輸行業數據中心”，通過數據專線直連中國資源衛星應用中心，每天接收由中國資源衛星應用中心推送的高分系列衛星數據，具備對全行業提供全國高分系列衛星數據服務的能力。

另一個方面，搭建“一圖一平臺”。“一圖”即基于高分遙感衛星的空間地理信息地圖，“一平臺”即基于BIM的設計施工精益管理平臺。基于高分的交通一張圖，以高分遙感數據為基礎，實現自動識別提取全國公路網，形成全國高分路網圖。以路網圖為底圖，分層疊加公路養護信息，防災減災信息、交通量信息，從而形成涵蓋交通基礎設施養護及交通運行信息的交通一張圖（根據需要形成公路養護一張圖、防災減災一張圖、交通運行狀態一張圖），為交通行業主管單位、道路運營管理單位提供交通基礎防災減災信息庫及交通基礎設施狀態。而通過基于BIM的設計施工精益管理平臺，把設計、總包、施工、養護全產業鏈串起來，利用中咨較強的技術水平、管理能力和數據化運營優勢，為業主提供多樣選擇、便利和低價，為國內外專業資源提供平等競爭的專業分包平臺，打造建筑業的“亞馬遜”。

除此之外，中咨集團還致力于推進內部管理優化。建立“基于機器自主學習的智慧企業管理系統”，通過信息技術實現數據橫向連接、縱向貫通，打破信息壁壘，實現部門間、部門與分子公司間數據共享、快速流轉和充分利用，以信息化為手段實現全公司的管理協同、資源共享、信息溝通。

中咨集團利用“互聯網+智慧工地”（BIM技術、二維碼、手機App、視頻監控、可視化模擬）模式，打造鋪前大橋項目的信息智能化。

《中國公路》：在中咨集團和交通工程與信息化分會的建設和規劃中，您一直強調創新的力量，請談談對創新的理解？

上官甦：沒有創新就沒有未來，對企業是這樣，對行業學會是這樣，對交通工程等各個領域的發展都是這樣。其實創新就是以需求為導向，市場需要什么，業主需要什么，針對性地解決問題，這就是創新。

兩年來，中咨集團將創新作為企業發展的重要驅動力。一方面，推進管理創新，通過建立智慧化的管理平臺，打破部門、單位間的數據壁壘，形成管理閉環；通過打造“戰略、預算、運營、監控、考核”一體化管理體系，將“中咨一盤棋”的發展戰略、目標通過制度、考核加以落地。另一方面，推進科技創新。空間信息技術交通行業應用領域、綜合交通大數據應用領域、智能交通領域、公路基礎設施建設與養護領域成為中咨集團科技創新的四個關鍵定位。公司五年來還主持和參與了包括國家重大科技專項“高分綜合交通遙感應用示范系統”、國家863計劃“機器視覺感知與智能車載控制”等國家、省部級科研項目50余項，部分技術達到國際領先，逐步打造公司的核心競爭力。其中，高分遙感項目和海南鋪前大橋系列科研項目成績矚目。創新的同時，中咨集團同樣注重推進成果的轉化，利用公司“四級三類”創新平臺，促進科技創新成果的工程化應用和市場化推廣，達到創新的最終目標——質量提升和效率提升。

中咨在創新，分會在創新，交通工程領域也在創新，三方將有機互動，共生共進，為建設交通強國和創新型國家發揮積極作用，支撐行業發展，引領行業未來。