國內地鐵首次！北京地鐵大規模管幕棚蓋施工工藝應用成功

2018年10月16日，隨著最后1根鋼管柱緩緩施工到預定位置，標志著中鐵隧道局集團有限公司施工的北京地鐵19號線平安里車站超淺埋暗挖施工實現了車站結構上方全棚蓋，至此，該車站歷時14個月的大規模管幕棚蓋施工圓滿結束。這是北京地鐵首次大規模運用管幕棚蓋施工工藝，在國內尚屬首次，對以后的城市地鐵超淺埋暗挖棚蓋施工具有示范引領作用。

平安里站上跨6號線既有線，車站上方市政管線多、改移難。此次北京地鐵19號線平安里站主體暗挖工程創新研發并成功應用有限空間內長大管幕獨頭施工工法，提高了管幕法適用范圍，實現了“管幕法”與“PBA”工法完美結合，既避免了車站上方大規模市政管線改移及交通導改工作，又提高了地下空間利用率、降低車站埋深、大大節約工程造價，為以后類似的地下工程設計方案選擇提供了新思路。

管幕施工相當于在車站上方形成一個暗挖棚蓋體系，對上方雨水管、污水管、上水管、燃氣管等眾多的管線進行了有效保護。管幕施工避免了趙登禹路重要交通道路的導改工作，大大減少了施工影響，尤其對于首都二環內的政治、經濟繁華區施工社會意義重大。資料顯示，此次平安里車站的管幕施工中單根管幕總長35 m，管幕內填充水泥砂漿，管幕外設注漿管補償注漿。車站主體共設計管幕488根，總長度為17 080 m，棚蓋面積達8 400 m2。利用管幕施作地鐵暗挖結構棚蓋法在國內應用極少，平安里車站是國內首次大規模運用管幕棚蓋施工工藝。平安里站大規模管幕棚蓋施工的完成，也意味著平安里站的建設將大大加速。

據了解，平安里站主體將于2019年9月完工，同時作為穿越中心城的大運量南北向快線的北京地鐵19號線也將于2021年正式通車。

(摘自 中鐵隧道局集團有限微信公眾號 2018-10-19)