公路工程試驗檢測技術及其應用策略

李清娟

摘要：公路作為地區間運輸的重要基礎設施，在現代社會發展過程中扮演著重要的角色。近年來，隨著經濟飛速發展，大規模公路運輸工程項目的持續推進建設，如何確保公路工程的建設質量，成為了公路工程建設中的一個重要課題。本文就當前社會發展形勢下，科學開展公路工程檢測，提升公路工程檢測技術水平及運用拓展上進行分析探討，在公路工程大規模施工的背景下，采用相應的試驗檢測技術對公路工程質量進行檢測的技術手段和實際應用方式，從而確保工程質量施工結果更加準確。

關鍵詞：公路工程;試驗檢測技術;應用;策略

公路工程項目是經濟發展的硬件支撐，俗話說“要想富，先修路”，交通是經濟發展的重要命脈。隨著經濟飛速發展，我國公路建設事業也取得蓬勃發展機會，經過幾十年的發展建設，公路工程建設技術也日趨成熟，作為公路工程項目的重要把關者——公路工程測量技術也逐步完善提升，為公路工程的安全順利實施提供了科學的保障。

1.公路工程試驗檢測技術綜述

隨著改革開放的不斷深入推進，我國在基礎建設方面的投入不斷增加，對于基建工程的建設技術、流程、效果等關鍵因素的把握也逐步趨于完善。當前我國交通基建事業隨著城鎮化的不斷深化有積極有效地開展，根據《交通運輸行業發展統計公報》，2017年，我國公路建設方面也取了積極有效地方式和方法，年末全國公路總里程為477.35萬公里，較上年新增加了7.82萬公里。公里密度達到了49.72公里/百平方公里，較之上年新增0.81公里/百平方公里。全年內公路養護里程數為467.46萬公里，占總公路里程數的97.9%。在公路行業的快速發展下，公路的建設與管理策略方法逐漸成為了當前公路建設階段各方需要面臨的主要問題，尤其是公路工程施工完成后的檢測技術的選擇與具體實施方面，現實條件對于檢測技術做了檢測過程科學檢測、檢測結果真實可靠、檢測方式靈活等具體要求，成為從業人員關注的重點問題。

我國公路工程試驗檢測模式發端于上世紀80年代，由于在檢驗初期并沒有良好地設備進行有效支撐，使得多種實驗技術的開展主要依靠從業人員自身的從業經驗而得以開展，同時實驗在開展過程中，相關的實驗方法和實驗對比數據也沒有相關的科學性支撐與積累。伴隨著三十余年的發展，國家在基建投入的力度不斷加大，不僅推動了公路建設工程的實質性進步，同時對于公路工程試驗型檢驗的技術形式、數據積累等方面也起到了實質的推動。交通運輸部不僅對公路工程試驗檢測各項數據規定了詳細的標準，同時在技術類型、執行細節與技術標準方面也做了詳細的規定，更加具體和完善地保障了公路工程試驗檢測模式的科學性和嚴謹性。

2.公路工程試驗檢測的意義

公路工程檢測工作作為公路工程質量管控工作中的重要環節，其順利開展不僅是對整體工程質量進行評判，同時也作為公路工程質量評定驗收工作中的重要依據。因此公路工程試驗檢測在公路工程中的意義主要有：

2.1督促提升公路工程的施工質量

公路工程的質量不僅是決定公路基礎設施建設成功與否的關鍵因素，同時也是保障人民群眾出行運輸安全的重要基石。在公路工程施工過程中，科學合理地開展公路工程試驗檢測工作能夠優化公路工程施工中的過程控制，施工人員可以根據相應的檢測結果來調整后續的工作任務，進而全面優化公路工程在施工建設階段的質量控制手段和標準，從源頭把握并提升施工質量。

2.2合理降低公路工程的施工成本

在開展公路工程試驗檢測工作中，檢測人員需要對公路工程建設所用材料、技術、工藝、流程等項目進行全方位地試驗與評估，進而生成相關的施工可行性報告。這種方式可以有效地結合施工地段的特點對施工單位所采取的施工方式方法進行質量的預估與分析，幫助施工單位優化自身的施工技術手段，進而可以在保障質量的前提下對用料、技術、工藝等施工細節進行調控，最大限度地降低公路工程的施工成本。

2.3有效發展公路工程的施工技術

試驗是工程建設中重要的探索方式，每當一些新材料、新工藝、新技術需要在施工階段進行應用時，大量基于實踐的試驗可以幫助各方更加深入地對其進行了解與分析。在公路工程建設時，通過大量的試驗可以幫助施工單位對諸多新的建設元素的實際運用進行進一步評估，從而推動了施工技術的發展。

3.公路工程試驗檢測方法綜述

在三十余年的發展中，公路工程試驗方法出現了多種新技術和新手段，具體來說：

3.1擊實試驗檢測技術

擊實試驗檢測技術是當前對公路施工質量進行檢測的重要方法之一，具體指在對施工土質的壓縮性與填土密實程度的檢測。在試驗檢測工作開展過程中，工作人員通常根據施工項目區域的土壤顆粒直徑大小差異進行輕重兩種不同量級的擊實試驗。具體操作上項目區域土壤顆粒直徑小于20mm的土區采用輕型擊實的方法，顆粒直徑在40mm以上的土壤采用重型擊實實驗。同時，在土質中粗粒土顆粒含量超過總量的40%或單顆粒直徑大于0.005mm的顆粒含量超過總量的70%時，檢測人員還需要對土質進行顆粒土最大干密度實驗，并將實驗結果與重型擊實實驗結果對比，評估上述實驗結果的最大值。擊實的全過程需要對整體土壤進行相關的評估，并參照相關彈力系數的標準為施工部門后續的施工提出相應的技術標準與施工建議。

3.2雷達試驗檢測技術

雷達作為發射與接收高頻電波的探測儀器，在公路工程試驗檢測中也能發揮出其自身的獨特作用。當前公路中的路基、路面相關施工狀態可以通過雷達的探測技術以波形圖的方式進行清晰呈現。施工人員根據相關波形圖反映的具體情況來對施工路段的具體效果進行全面分析與調整。例如：在進行隧道建設質量檢測過程中，通過發射雷達探測波，利用專門的儀器對反射波進行接收分析，就能很好的了解掌握隧道內的建設情況，從而確保公路工程項目隧道建設安全順利實施。

3.3車轍試驗檢測技術

車轍實驗檢測技術檢測的對象主要為公路施工中的瀝青路面施工情況。利用車轍試驗檢測技術，施工人員可以模擬正常使用狀態下，瀝青材質上車轍的出現對于形成路面產生的影響與危害，并為路面的養護與維修提供相應的數據支持。具體操作上，車轍試驗檢測技術主要有兩種應用方式：一種為人工校驗瀝青路面的具體情況，作為傳統的檢測及時，其實施相對比較容易，但是其檢測效率低下，屬于抽樣檢測;另一種為通過紅外、計算機等電子技術手段檢測車轍情況，利用自動檢測技術，能夠全面的掌握整個試驗結果。目前隨著工程試驗檢測技術的不斷發展，利用紅外傳感與計算機分析的檢測模式逐漸成為了業界的主流。

3.4光線傳感試驗檢測技術

光線傳感由于自身的精準度強、靈敏度高、形式簡單、場地要求小等特點近年來被多個行業廣泛利用。在公路工程試驗檢測工作中，基于光線傳感技術的相關公路質量檢測方式也成為了檢測人員青睞的主要檢測模式。光線傳感技術模式依靠的光線自身的特殊性質，通過對物體物理量的測量將被測物體的實際參數通過光信號的模式進行轉換并呈現出具體的信號形式呈現出被測物體的物理參數和具體物理量。在公路建設后平整度、腐蝕度的測量上，光線傳感試驗檢測技術是目前技術中最為有效與便捷的技術之一，被普遍應用。

3.5超聲波實驗檢測技術

超聲波實驗檢測技術作為公路工程檢測中面向混凝土質量檢測的主要技術手段，通過預置在混凝土樁內的聲測管元件，經由超聲波設備發出的信號，從而生成相關的波形圖像。檢測人員根據波形圖的具體特征比對標準波形圖來對混凝土的相關狀態進行評估，從而快速判斷相關裂縫與材料缺陷，幫助施工單位進行技術與施工調整。

4.結束語

綜上所述，在當前公路工程試驗施工過程中，可以發現，試驗檢測的技術手段發展呈現出非接觸、具象化、高效率的特點。通過光線、超聲波、紅外線等多種先進技術手段，試驗檢測工作可以以更為多樣的形式進行有效開展。

【參考文獻】

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