地鐵車站蓋挖逆作法施工技術研究

馬焱鑫

摘要：地鐵體系是城市化發展進程中所必須的基礎性公共設施之一，就我國目前的地鐵體系發展的程度而言，還處于摸索以及起步的階段，在很多施工細節的技術方面，和國際上一些發達國家還是存在有不小的差距。但是隨著我們國家對我國地鐵行業發展投入，以及政策傾斜的力度加大，我國在實際地鐵施工過程中的施工技術還是有所突破的。其中，在地鐵車站前期的施工工程中，由于車站周邊環境及地質條件的差異，常采用的車站施工方法有明挖順作法、蓋挖順作法、蓋挖逆作法等，在施工方法中最常用的是蓋挖法，而其中的蓋挖逆作法則是一種技術要求更高的施工技術。利用蓋挖法可以進一步減少周邊的交通影響，在安全性能以及完成蓋板后的主體結構施工效率會大大提高。就此，本文詳細的介紹了上述幾點，以供參考。

關鍵詞：蓋挖逆作法;地鐵車站施工;實際施工技術

引言：

地鐵車站采取蓋挖逆作法，最核心的優勢在于以下三個方面，首先，蓋挖逆作法不需要對施工路段進行限行或者是禁行，從而使整個地鐵車站的施工期間不會對整個路段的交通形成太大的障礙，并能減輕整個城市交通系統的壓力。其次，蓋挖逆作法相比于以往的明挖施工模式而言最大的優勢就是可以盡可能的避免以往施工模式帶給城市的環境壓力，由于蓋挖逆作法在實際施工過程中采取的是封閉式的施工，對周邊環境影響較小，尤其是揚塵治理方面。……