PLM通用飛機的一體化裝配工藝管理流程研究

儲璕 胡世剛 高小莉

摘要：基于我國飛機制造逐步向高精度、大型化方向發(fā)展，飛機產(chǎn)品對零部件數(shù)量、部件尺寸、精度要求都有所提高，所以飛機制造過程中裝配工藝管理流程在很大程度上決定了飛機的最終質量和生產(chǎn)周期。由此提出PLM通用飛機的一體化裝配工藝管理流程研究，此管理流程中修訂了常規(guī)裝配工藝管理方式，運用PLM通用飛機一體化裝配工藝管理方式，并通過裝配偏差傳遞管理信息映射，最后實現(xiàn)通用飛機一體化裝配管理流程設計。通過實驗證明，傳統(tǒng)工藝管理流程成本投入比PLM飛機管理流程高，時間也比PLM管理流程多。

關鍵詞：PLM;通用飛機;工藝設計

引言

簡單來說，通用飛機就是指用于通用航空飛行的飛機。通用飛機用途很廣，它能夠水上和陸地都通用。通用飛機按照類型和功能來分，可以分很多種，類型上，可以分旋翼機、固定翼、超小型飛機等等，按照功能來說可以分為公務機、農(nóng)林飛機、運動飛機等等^[1]。中國作為一個大國，中國航空行業(yè)發(fā)展雖呈現(xiàn)出良好態(tài)勢，但也面臨了一些問題，比如飛機產(chǎn)品對零件的尺寸、精度要求比較高、行業(yè)發(fā)展規(guī)模較小等這些方面遇見了困難。隨著通用飛機型號研制工作的深入開展，很多現(xiàn)有業(yè)務管理中存在的問題逐漸暴露出來，如數(shù)據(jù)不統(tǒng)一、設計環(huán)節(jié)和制造環(huán)節(jié)的分離、人工介入工作量大等問題，這些都影響了飛機業(yè)務工作的開展和正常設計的進度。我國通用飛機設計要注意降低成本投入，優(yōu)化結構設計，采用整體化的設計方式和整體成型的部件，用來減少零件的數(shù)量，從而降低成本收入。……