北京新能源號牌吃緊，已排隊到2021年第四季度

魯敏

在2月25日，北京市2018年新能源車號分配已經結束了。公布結果是54000人拿到車牌，2018年的指標全部分配完畢。原本處于觀望階段的吃瓜群眾這時不得不開始緊張，指標已經分配完畢的事情猶如晴天一聲霹靂，讓人措手不及。

根據筆者的計算，21萬人申請新能源車牌，已經排隊到2021年第四季度。截至2018年2月8日24：00，北京市小客車指標辦累計收到個人新能源小客車配置指標申請和確認延期的共210235個，普通小客車配置指標申請和確認延期的共2828583個。5957家企事業等單位申請新能源小客車配置指標8714個，38962家企事業等單位申請普通小客車配置指標61394個。

2017年12月15日，新修訂的《北京市小客車數量調控暫行規定》及《關于2018年小客車指標總量和配置比例的通告》等搖號文件發布。《通告》明確，2018年年度小客車配置指標總量由15萬個減少到10萬個，其中新能源指標保持6萬個不變，普通指標由9萬個減少至4萬個，其中個人普通車指標僅為3.8萬個。

并且普通車申請人數轉化到新能源指標的人數越來越多，不過普通車指標申請基數仍然很大。隨著2018年全年指標的大幅減少，普通車指標中簽“難于上青天”。按照期期刷紀錄的趨勢，預計普通車中簽比即將進入2000：1時代。

如果每年都按照2018年54000個指標排隊的話，21萬市民排隊將至2021年第四季度。在筆者看來，中國新能源財政補貼延至2020年，且2020年北汽將在北京停產燃油車，致力新能源發展。所以，估計2021年新能源車技術將發展成熟，有意入手新能源車的小伙伴們現在可以抓緊時間去占個號牌。

目前新能源車型越來越多，多家互聯網人士創立的車企也將在2018年上市多款車型，比如蔚來ES8，小鵬汽車G3，奇點汽車iS6，威馬EX5，但是大多數消費對于高端的電動車還處于觀望，買電動車的主要目的要兼顧占號和代步。

不過，從目前發展形勢來看，盡管小客車無序迅猛增長的勢頭得到了有效遏制，但機動車持續增長對大氣質量、交通運行和城市空間所形成的壓力仍然很大，所以相關政策的出臺還需更加完善。