2018年2月中國汽車市場終端價格研究報告

（一）轎車市場

隨著國內(nèi)消費者收入穩(wěn)步提升，過去幾年汽車消費水平不斷升級，作為廉價的入門級車型代表，A00細分市場嚴重萎縮，曾經(jīng)風光一時的車型在市場上銷聲匿跡，比如QQ，乘聯(lián)會2月份批發(fā)數(shù)據(jù)顯示僅有343臺車型，2017年個別月份出現(xiàn)銷量為0的情況。

2月，所有重點車型終端價格都在5萬元以內(nèi)，F(xiàn)0的折扣率最高，為16.3%，但2月份的批發(fā)量不足50臺。批發(fā)數(shù)唯一超過千臺的是北斗星。作為鈴木微型車的代表，北斗星在20世紀末曾經(jīng)以進口車的形式引進國內(nèi)銷售，2001年由昌河鈴木實現(xiàn)國產(chǎn)，結實、耐用、經(jīng)濟省油，空間充足，這是北斗星在16年的摸爬滾打中建立起來的消費者認知，并借此特點迅速搶占國內(nèi)三四線城市市場。然而事到如今，隨著昌河汽車和鈴木汽車的盟約解體，鈴木汽車已經(jīng)放棄對北斗星的技術支持，昌河汽車2013年轉投北汽集團后，這款車目前主要由北汽昌河主導。雖不及往日風光，在A00傳統(tǒng)的燃油車市場，北斗星還是占據(jù)了大半江山。

受國家新能源政策的推動，A00細分市場重新煥發(fā)生機。各車企為了爭奪入門級新能源市場，紛紛推出基于A00級別傳統(tǒng)燃油車型為基礎開發(fā)純電動車型。減去國家和地方以及廠家的補貼，A00細分市場的純電動車型折扣率高達67%，。

2018年2月13日，財政部正式下發(fā)《關于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確指出2018年的政策補貼將進一步退坡，在實際的操作中，進行補貼分段，有4個月的過渡期，2018年2月12日-6月11日上牌的新能源車，參考2017年的標準。……