徐留平：振興紅旗與深化改革

黃松飛

振興紅旗，銷量一年增長10倍，8年增長100倍。

紅旗是中國家喻戶曉的一個品牌，是中國汽車工業(yè)最早的一張名片。然而目前紅旗品牌的市場化表現(xiàn)卻并不能和曾經(jīng)的輝煌形象匹配。

徐留平上任第一汽車集團公司董事長、黨委書記后，直接將紅旗品牌升格為總部運營，并提出在未來的10～15年內(nèi)，一汽要把紅旗品牌培養(yǎng)成為中國第一、世界著名的品牌。

徐留平在接受媒體采訪時表示，2018年，紅旗將過去年銷量只有兩三千輛的基礎(chǔ)上，增長10倍，達到3萬輛；爭取通過7、8年的努力，到2025年，實現(xiàn)30萬輛的年銷量。也就是說一年增長10倍，8年增長100倍。為了實現(xiàn)這個目標，一汽做了一系列的工作。

首先，更加明確了紅旗品牌的內(nèi)在精神，正如習總書記在2011年曾經(jīng)講過，盼望更多的中國人坐上紅旗轎車，紅旗就是在按照這個目標為市場提供產(chǎn)品和服務(wù)，紅旗既能為國家領(lǐng)導人服務(wù)，也可以為中國和世界的人民群眾服務(wù)。

其次，構(gòu)建全球化布局。這樣的一個布局牽涉到了人才、技術(shù)和整個產(chǎn)業(yè)。目前，紅旗品牌已經(jīng)在美國的硅谷和歐洲建立了人工智能中心。

一汽還緊緊跟上了汽車產(chǎn)業(yè)顛覆性改變的時代機遇，對新能源技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和共享出行技術(shù)進行了大規(guī)模的投資和論證，成立了新能源技術(shù)研究院，成立了智能網(wǎng)聯(lián)研究院，在北京、上海都設(shè)有分部。未來紅旗會更多布局新能源汽車，并推出無人駕駛技術(shù)。

一汽進一步提高了紅旗的裝備制造水平，在長春建設(shè)全世界最先進的、可視化的紅旗制造工廠，確保紅旗產(chǎn)品質(zhì)量。

同時，一汽還建立了共享服務(wù)公司，這一系列新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)的布局，為紅旗走進千家萬戶奠定了基礎(chǔ)。

深化改革，是市場的要求、中央的要求，內(nèi)部呼聲強烈！

同時，一汽加快了企業(yè)內(nèi)部改革，通過改革，來激活一汽這家老國企的動力、活力、干勁。深化改革，正是徐留平在兩會上的重要關(guān)鍵詞。

早在1月22日下午，一汽集團董事長、黨委書記徐留平出席總理座談會時給出建議：在行業(yè)層面加快國企混合所有制改革，建立完善現(xiàn)代企業(yè)制度，能夠市場化運營、釋放企業(yè)活力。

在兩會期間，徐留平在接受吉網(wǎng)采訪時重點談到要深化改革。

目前，一汽集團正在進行三項制度改革。徐留平表示，我們內(nèi)部叫做“四能”，即：領(lǐng)導干部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低，機構(gòu)能增能減。我們通過這“四能”的改革，能夠達到“四力”，即：動力、活力、壓力及能力，我們能夠增強動力，激發(fā)活力，傳遞壓力和賦予能力。

徐留平說，改革已經(jīng)初步達到了目標。下一步，我們將按照《政府工作報告》中的一系列要求，來深化一汽集團內(nèi)部的企業(yè)改革，為整個一汽集團下一步打造成世界級的企業(yè)集團奠定內(nèi)部管理和改革的基礎(chǔ)。

在談到這次改革的動因，徐留平表示，第一，面臨的形勢變化了，之前也說了新產(chǎn)業(yè)的變革在深度的進行當中，比方說新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和出行，這就要求你內(nèi)部必須來適應(yīng)市場環(huán)境的變化。第二，中央和上級單位對國企改革都有明確的要求，特別是像領(lǐng)導干部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低，這都是有具體要求的。同時，一汽內(nèi)部對進行改革的呼聲非常強烈。徐留平來一汽后，也做了很多場的調(diào)研和討論，應(yīng)該說跑了能有幾十個部門，幾十個分（子）公司，會談了從基層的工人到技術(shù)人員、管理人員、高層的經(jīng)理人員，應(yīng)該說大家對需要改革的呼聲是比較強烈的。

蓋世必有非常之人，然后有非常之事；有非常之事，然后有非常之功。振興紅旗和深化改革，都是一汽集團發(fā)展難啃的硬骨頭，都是非常之事，沒有大刀闊斧刮骨療傷的勇氣和擔當，是難以干成的。

現(xiàn)在，徐留平滿懷信心，“我們要讓紅旗的技術(shù)領(lǐng)先全球，紅旗在質(zhì)量和裝備方面都應(yīng)該走在世界前列。” “一汽一直走在改革的路上，對于國有企業(yè)來說，必須通過不斷的改革來激發(fā)企業(yè)的活力和動力。新時代，改革會讓國企做出更大的貢獻。”