中國牽頭制定的電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)獲表決通過

魯敏

中國牽頭三個小組

EVS-GTR緊緊圍繞整車及動力蓄電池的安全性能提出技術(shù)要求，同時規(guī)定了電動汽車滿足安全性能要求的試驗(yàn)方法，以保障電動汽車在各種使用環(huán)境下以及發(fā)生正面碰撞、側(cè)面碰撞等事故時能夠最大限度地保護(hù)乘員安全。

EVS-GTR制定工作自2012年啟動，在中國、美國、歐盟和日本共同牽頭下成立了專門的法規(guī)起草工作小組，聯(lián)合全球近50個國家和地區(qū)開展大量的技術(shù)研究、試驗(yàn)驗(yàn)證和溝通協(xié)調(diào)工作。中國組織來自汽研中心、一汽、北汽、比亞迪、寧德時代等的國內(nèi)專家，牽頭了其中3個研究小組的工作，對電動汽車整車防水、動力電池?zé)釘U(kuò)散和商用車安全等方面的問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究。

從“追隨者”向“主導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變

EVS-GTR是全球汽車技術(shù)法規(guī)體系中第一個專門針對電動汽車的安全技術(shù)法規(guī)，也是我國在參與聯(lián)合國世界車輛法規(guī)論壇（WP29）工作中，第一個以主要牽頭國的身份全程主導(dǎo)并深度參與完成制定的全球技術(shù)法規(guī)，標(biāo)志著我國已開始從汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的“跟隨者”向“主導(dǎo)者”轉(zhuǎn)變，在國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)工作中的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)不斷提升。

工業(yè)和信息化部發(fā)布的新聞稿表示，今后我國還將繼續(xù)深度參與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等法規(guī)制定工作，發(fā)揮更加積極的作用，推動中國標(biāo)準(zhǔn)走向世界，以標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

技術(shù)法規(guī)背后是實(shí)力與利益

《汽車周刊》認(rèn)為，這是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)一個重大突破。產(chǎn)業(yè)發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)先行！……