氫都爭奪戰

牛一龍

對未來的預測，我佩服中國汽車情報資深專家程振彪先生。比如，他在18年前對入世后中國汽車工業道路的判斷，他在多年前對中國汽車工業的科學發展、由大到強、大質量觀的建議，他在兩年前對燃料電池汽車、對我國新矛盾的預測，都無出左右。今年74歲的“程汽車”已把他當年“限量印刷”的諫言建議（內部版白皮書、藍皮書、綠皮書），公開出版為中國工業機械出版社“汽車強國”系列一些大部頭著作。

對于一個獨立思考的研究者來說，其預見結果哪怕比實際發生提前半個小時，也能給研究者帶來很大快樂。現在大多數研究者是馬后炮，很多事已經到眼前了還看不見，最多只能成為一個解釋者。這種預見，南開大學意味教授稱說是也是發現。

發現趨勢比找到優勢更牛。在40多年的汽車情報生涯中，一直在跟蹤世界汽車工業發展的程老師從不預測明年能增長多少，他只預測規律和趨勢。這是他治學和研究的嚴謹。

汽車的上下游和產業鏈太長，汽車的零件就有2萬個，管汽車的部委已不是“九龍”而是更多的“龍”，影響汽車發展的內外因素何止百個，要想準確預測汽車的增長，的確像算命。

前幾年，大家對汽車行業盲目樂觀和看好，一是潛力巨大，三線市場五六級城市及縣域市場、鄉鎮客戶、農村市場，二是SUV兇猛，2016年火到什么程度？火到一家企業靠SUV都可以月銷10萬輛，火到一家企業90%以上的銷量可靠SUV而全然不要作為基本車型的轎車，火到隨便上一款SUV都可置于死地而后生。……