一汽奧迪要出5款電動車，還會用于共享出行

黃松飛

3月7日，一汽奧迪宣布，中國第一汽車集團有限公司攜手長期合作伙伴大眾汽車股份公司和奧迪股份公司，在日內瓦簽署兩份未來合資合作諒解備忘錄，全面升級互利友好合作關系。

這兩份備忘錄是《成立一汽-奧迪銷售公司的諒解備忘錄》和《建立移動出行和更多的數字化業務相關服務新合資公司的諒解備忘錄》，由中國第一汽車集團有限公司、奧迪股份公司、大眾汽車股份公司、大眾汽車（中國）投資有限公司和一汽-大眾汽車有限公司等多方共同簽署。

一汽與奧迪合作升級成立兩新公司

根據備忘錄，合作各方將在2018年成立全新的“一汽-奧迪銷售公司”和“一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司”。這兩家新公司將分別專注銷售業務以及移動出行和數字服務。

各方決定，由一汽-大眾汽車有限公司出資成立一汽-奧迪銷售公司，在一汽-大眾奧迪銷售事業部現有的業務職能和組織機構的基礎上，進一步提升和拓展業務格局，全面做到以用戶為導向，持續創造和引領用戶需求。新銷售公司成立后，將擁有人事、財務、采購等職能，市場反應和決策流程得以更加簡潔高效。新銷售公司還將持續促進經銷商網絡發展，提升現有業務和盈利能力，加強用戶服務。

秉持對中國高檔車市場未來發展潛力的信心，中德股東正在持續加大對一汽-大眾的投入：新工廠建設方面，2018年，生產奧迪車型的一汽-大眾長春“Q工廠”和佛山基地二期將建成投產；新能源產品研發方面，到2020年，5款奧迪品牌新能源車型將引入中國市場；新業態布局方面，到2022年，一汽-大眾奧迪將百分之百實現車聯網前裝。同時，各方正共同加大投入，啟動奧迪品牌的“品牌向上計劃”，并利用“產品咨詢委員會”等創新形式，更多征求和輸入來自中國市場的聲音。

一汽-奧迪目前是中國市場最有競爭實力的豪華車品牌制造商。今年2月，奧迪品牌銷售新車39，228輛（包含奧迪進口車），同比增長22.6%。在2018年，寶馬的NINI已經和長城達成合資協議，而奔馳的smart似乎也有意在中國啟動國產，為了應對這種情況，奧迪必須加大在華業務發展力度。

殺入共享出行領域

而即將成立的一汽奧迪移動出行服務（中國）有限公司由一汽、奧迪、一汽-大眾和大眾中國四方共同出資，專注于新興的數字化共享和移動出行領域，為中國用戶提供全面個性化的高端出行體驗。

經過2年發展，中國共享汽車出行行業具有一定知名度有十多家企業，各大車企北汽、上汽、奇瑞、吉利也紛紛布局汽車出行領域，滴滴、摩拜、美團等互聯網公司也大舉進入，摩拜和貴安新區、新特合作，已經推出了新能源車的分時租賃，滴滴和多家新能源車企簽署合作協議，正在磨刀霍霍進入共享出行領域。

一汽奧迪進入這個領域勢必給消費者帶來新的選擇，將來共享汽車不但有奔馳smart，還會有寶馬mini和奧迪，對用戶來說將是一件值得期待的事。