吉利共贏發展，走向全球中高端

魯敏

德國豪門遇上中國新貴，到底是別有所圖還是共贏？戴姆勒旗下最著名的品牌就是奔馳，李書福這次收購顯然是沖著奔馳而來。一般人認為，吉利控股了戴姆勒，實際上就等于控股了奔馳，但吉利表示自己和戴姆勒公司之間是尋找合作共贏的機會，雖然是第一大股東，但并不存在誰控制誰的事實。

其實本次收購始于半年前，也就是2017年9月。彼時，吉利方面接觸了戴姆勒，曾向戴姆勒提議，如果戴勒姆以折扣價格增發新股，吉利愿意持有3%至5%的股份，但戴姆勒拒絕了吉利控股集團的提議，并稱吉利可以從二級市場買入戴勒姆公司股票。

在向吉利做定向增發和二級市場收購中間，蔡澈選擇了后者。這說明戴姆勒對吉利懷有防范的心態。戴姆勒如果增發新股，原有股東所持股份比例就會下降，股權就會被稀釋。此前戴姆勒的最大兩個股東，科威特投資局和美國貝萊德集團僅僅分別持有6.8%和6%的股份，吉利如果買入5%的新股，再從市場購入少許股票，就能輕松成為第一大股東。戴姆勒管理層肯定看出了這一點，因此果斷拒絕，并不愿意讓吉利成為自己的股東。戴姆勒雖然拒絕了吉利，但又提議吉利可以從二級市場買入股票。這樣做的話必然會導致股價攀升，既提高了收購的難度，廣大股東亦可以從中獲益。

沒有任何人會拒絕利益，哪怕就是戴姆勒不愿意跟吉利合作，但如果吉利要拉抬股價，戴姆勒則表示歡迎。但戴姆勒顯然低估了吉利的融資能力，而且今年春節前的全球股市暴跌，吉利趁勢快狠準進行收購計劃。……