質量至上，且行且珍惜

王瑤

回首2017年，雖然汽車市場仍然持續微增長態勢，但新能源汽車發展迅速，一整年的行業產業政策密集發布，受日本質量風波的影響我國自主品牌的市場份額進一步擴大，并且部分主流自主品牌向高端產品市場邁出了第一步。但是隨著國內的汽車市場日益龐大，汽車因缺陷問題而召回的現象日益頻繁，汽車成為最密集召回的商品之一。

車燈門敲響警鐘

作為國內首屈一指車企“一汽”，在2017年5月向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回部分車輛，共計577590輛，其中包括主打車型高爾夫6、速騰。此次“一汽”大眾汽車召回規模大的重要原因是，部分車輛在空氣濕度較高、溫度快速變化和震動等特定情況下，保護車外照明燈的保險絲可能因過熱而失效，導致部分車外照明燈，如右前側近光燈、左后側制動燈、牌照燈等無法正常工作，存在安全隱患。在此情況下，車輛電路可確保車輛周圍其它燈光繼續照明，組合儀表的顯示屏將向用戶發出燈光異常警告。

在如此競爭激烈的市場下，大量召回汽車勢必給企業帶上不合格的標簽。并且作為國內首屈一指的品牌，大規模召回事件，會給國內汽車形象帶來不好的影響。

高田氣囊坑了諸多大佬

近年來，深受高田氣囊“禍害”，車企因氣囊問題召回汽車的數量排在首位。自2008年裝配高田氣囊的車輛首宗召回起，“氣囊門”事件已蔓延了10年之久，因高田氣囊問題在全球市場召回的汽車上億輛，在中國市場的召回也逾千萬輛。……