質量至上，且行且珍惜

王瑤

回首2017年，雖然汽車市場仍然持續(xù)微增長態(tài)勢，但新能源汽車發(fā)展迅速，一整年的行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策密集發(fā)布，受日本質量風波的影響我國自主品牌的市場份額進一步擴大，并且部分主流自主品牌向高端產(chǎn)品市場邁出了第一步。但是隨著國內的汽車市場日益龐大，汽車因缺陷問題而召回的現(xiàn)象日益頻繁，汽車成為最密集召回的商品之一。

車燈門敲響警鐘

作為國內首屈一指車企“一汽”，在2017年5月向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自即日起，召回部分車輛，共計577590輛，其中包括主打車型高爾夫6、速騰。此次“一汽”大眾汽車召回規(guī)模大的重要原因是，部分車輛在空氣濕度較高、溫度快速變化和震動等特定情況下，保護車外照明燈的保險絲可能因過熱而失效，導致部分車外照明燈，如右前側近光燈、左后側制動燈、牌照燈等無法正常工作，存在安全隱患。在此情況下，車輛電路可確保車輛周圍其它燈光繼續(xù)照明，組合儀表的顯示屏將向用戶發(fā)出燈光異常警告。

在如此競爭激烈的市場下，大量召回汽車勢必給企業(yè)帶上不合格的標簽。并且作為國內首屈一指的品牌，大規(guī)模召回事件，會給國內汽車形象帶來不好的影響。

高田氣囊坑了諸多大佬

近年來，深受高田氣囊“禍害”，車企因氣囊問題召回汽車的數(shù)量排在首位。自2008年裝配高田氣囊的車輛首宗召回起，“氣囊門”事件已蔓延了10年之久，因高田氣囊問題在全球市場召回的汽車上億輛，在中國市場的召回也逾千萬輛。但是問題遠遠沒有解決。

2017年“氣囊門”繼續(xù)禍害汽車市場，在2017年6月25日，豐田、日產(chǎn)和三菱聯(lián)合發(fā)布聲明，要在全球范圍內再度追加召回搭載高田氣囊的汽車。這些車輛副駕駛席氣囊存在缺陷，在長時間潮濕情況下容器內部金屬片不平整。在氣囊展開時，氣體發(fā)生器的充氣裝置的容器可能發(fā)生損壞，導致金屬碎片飛出，或傷及車內人員，存在重大安全隱患。豐田本次召回總計在全球召回286萬輛汽車，共計24款車型，包括卡羅拉/花冠、威馳和雅力士等。按照區(qū)域劃分，172.9萬輛在歐洲，36萬輛在日本，而19萬輛在中國。在此之前豐田曾在美追加召回137萬輛高田氣囊車。

此次三家日本車企總計在全球召回了317.8萬輛汽車。具不完全統(tǒng)計自2008年以來“高田氣囊門”累計導致3600萬輛汽車被召回。綜合以上所有召回總數(shù)，因高田氣囊問題召回車輛總數(shù)大約在全球4000萬輛左右。此外，高田氣囊導致的喪生人數(shù)也上升到了8人。在氣囊的問題上諸多汽車大佬都被高田坑慘了，作為現(xiàn)今世界上第三大汽車配件運營商，高田的“氣囊門”把自己逼向了破產(chǎn)的絕境。

神戶制鋼坑了日本汽車制造

如果說高田氣囊是害群之馬，那么神戶制鋼就是把日本制造拉下神壇的“首位功臣”。在日本神戶制鋼有著一個號稱“一顆螺絲撐起了日本整個國家的經(jīng)濟”。就是這句話見證了“日本制造”的一絲不茍和精益求精。然而，以質量信譽著稱的“日本制造”近來卻被一連串丑聞沖擊，連作為日本經(jīng)濟支柱的老牌企業(yè)神戶制鋼也跌入“黑洞”。致使日本汽車制造業(yè)同時蒙羞。

神戶制鋼表示，從2016年9月到今年8月，其4家工廠修改了鋁和銅產(chǎn)品的檢驗證書，以使這些產(chǎn)品符合客戶的生產(chǎn)規(guī)格要求。數(shù)據(jù)造假影響約1.93萬噸平軋鋁材、1.94萬噸鋁鑄件和鍛件，以及2200噸銅制品。在2016年9月到2017年8月期間，這些產(chǎn)品的產(chǎn)量占公司產(chǎn)品產(chǎn)量的4%左右。據(jù)稱，數(shù)十名員工和管理人員直接參與造假行為。

事實上，這次偽造數(shù)據(jù)并非神戶制鋼的“初犯”。據(jù)該公司稱，涉及數(shù)據(jù)造假的鋁、銅產(chǎn)品已輸往200家公司。截至今年6月30日的季度數(shù)據(jù)，神戶制鋼的鋁和銅的業(yè)務占其總銷售額的20%左右。由于鋁和銅在制造業(yè)領域使用廣泛，特別是鋁卷，是制造汽車的主打材料。神戶制鋼一下子黑掉了整個日本汽車制造業(yè)。

近日美國消費者已經(jīng)對神戶制鋼和豐田汽車公司提起訴訟，指控這些公司違反了消費者保護法，并隱瞞了在車輛中使用不達標的金屬部件的行為。該訴中指控豐田有責任披露任何有缺陷的汽車零部件。并且明確提到神戶制鋼和豐田汽車肯定對鋼鐵的質量問題十分清楚，但兩家公司故意隱瞞事實，不愿進行賠償。

不管是汽車本身車燈不合格，還是企業(yè)所在供應的配件商、材料供應商出問題。都會給所在汽車企業(yè)帶來不可挽回損失。甚至整個制造業(yè)蒙羞。前事不忘，后事之師今天的神戶制鋼給我們自己制造業(yè)好好的上了一課，質量至上，且行且珍惜。