“一帶一路”對中華優秀傳統文化的傳承與弘揚

李 彥

(深圳行政學院習近平新時代中國特色社會主義思想研究中心,廣東 深圳 518034）

“絲綢之路”的命名源于1877年德國地理學家李希霍芬。他首次使用了“Silk Road”一詞，指出公元前2世紀開始就存在這樣一條從中國經過中亞到達撒馬爾罕的貿易路線。在“絲綢之路”的概念提出后，聯合國教科文組織于20世紀90年代分別組織了“陸上絲綢之路”和“海上絲綢之路”的重大考察活動。2013年9月習近平提出建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議，“一帶一路”經濟帶覆蓋了歷史上陸上絲綢之路和海上絲綢之路行經的中國、中亞、北亞和西亞、印度洋沿岸、地中海沿岸的國家和地區。該倡議提出近5年來，中國政府先后成立絲路基金，建立亞投行，建設中巴經濟走廊，與歐洲國家、印度洋國家、東南亞國家對接并與其他亞洲國家對接，舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇等，積極推動形成開放新格局，不斷促進與沿線國家的交流合作，形成了有序發展、多元發展、開放發展的模式。“一帶一路”賦予古代絲綢之路這一歷史符號新的涵義、新的生命。追古思今，如何繼承古代絲綢之路的精神，傳承并弘揚中華優秀傳統文化，這既是文化引領經濟的高度自覺，也是實現互利共贏、建設共同發展的命運共同體的關鍵。

一、“一帶一路”提出的時代背景和主要內涵

中國提出共建“一帶一路”有利于其在世界經濟體中承擔更多責任和義務，是習近平總書記提出“構建以合作共贏為核心的新型國際關系，打造人類命運共同體”的重要實踐，有利于構建沿線國家的互聯互通關系，有利于促進世界經濟再平衡。該倡議的提出有其國際國內宏觀的時代背景，也是一個內涵豐富的概念體系。

第一，“一帶一路”的提出有其特定的時代背景。從內部環境來講，隨著改革進入攻堅期和深水區，深層次的矛盾進一步凸顯，面臨著諸多躲不開也繞不過的問題，包括國內大規模基建投資地方債高企、國內經濟增速下滑、出口遭遇疲態、實體經濟面臨轉型及地區環境影響其可持續發展等問題。從外部環境來看，2008年世界金融危機后，世界經濟緩慢復蘇，國際多邊貿易投資規則深度調整，面臨再平衡的狀態。黨的十八來以后，中國經濟社會發生了巨大的變化，經過30多年的增長，目前中國經濟的發展水平成為僅次于美國、處于世界第二位的經濟體，更重要的是中國經濟在世界上的地位和作用明顯提升，經濟社會結構發生了深刻的變化。中國經濟的穩定增長對世界的經濟發展具有良好的穩定器作用，“一帶一路”建設實施順利，開啟了我國與沿線國家經貿投資合作新空間，為構建人類命運共同體貢獻著中國智慧和中國力量。

第二，“一帶一路”是一個概念系統。目前所提出的“一帶一路”不單單是指一條路線，而是通過若干條線路的擴散、輻射，形成龐大的道路系統、物流系統和文化交流系統。“一帶一路”不是一個封閉的概念體系，而是一個內涵豐富的概念系統，已經形成了“一個概念”“兩個組成部分”“三大發展理念”“四大特色之路”“五條道路”和“六廊六路”。“一個概念”即“一帶一路”。“兩個組成部分”包括“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”。“三大發展理念”是指共商、共建、共享的理念，通過集思廣益、群策群力和共享發展，構建利益共同體、責任共同體和命運共同體。“四大特色之路”包括通過綠色絲綢之路推進生態文明建設和全球生態治理、通過健康絲綢之路推動中西方醫學交流和醫藥貿易、通過和平絲綢之路致力于維護地區和世界和平、通過智力絲綢之路建設智庫和大數據交流平臺，發揮橋梁和紐帶作用。“五條道路”是指要在互聯互通的基礎上，把“一帶一路”建成和平發展之路、繁榮發展之路、開放共贏之路、創新可持續性發展之路和文明之路。“一帶一路”還包括“六廊六路”，“六廊”是指新亞歐大陸橋經濟走廊、中蒙俄經濟走廊、中國—中亞—西亞經濟走廊、中國—中南半島經濟走廊、中巴經濟走廊、孟中印緬經濟走廊。“六路”是指鐵路、公路、航運、航空、管道和空間綜合信息網絡，是基礎設施互聯互通的主要內容。①推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室.共建“一帶一路”：理念、實踐與中國的貢獻［EB/OL］.［2017-5-10］.http：//www.xinhuanet.com/politics/2017-05/10/c_1120951928.htm.

第三，“一帶一路”建設的基本方向。建設“一帶一路”，其基本方向和目標在于將貿易和生產要素進行優化配置，促進區域經濟一體化發展。它將亞太地區與歐盟聯系起來，給歐亞大陸帶來新的空間和機會，相關服務的產業集群包括建筑業、冶金、能源、金融、通訊、物流、旅游等。該倡議提出以后，受到了沿線絕大多數國家的歡迎和共同參與，并取得了豐富的成果。2017年5月中旬在北京召開的“一帶一路”國際合作高峰論壇有130多個國家派出政府代表團，參會國家元首、政府首腦達30人，與會總人數超過4千人，可謂規模盛大。黨的十八大以來，中國對“一帶一路”沿線國家的對外投資已超過500億美元，共有47家中央企業參與或投資，與這些國家的企業合作共建項目近2 000個。據統計，中國本土企業已經在“一帶一路”沿線20多個國家建設了56個經貿合作區，涉及多個領域，累計投資超過185億美元，為東道國創造了近11億美元的稅收及18萬個就業崗位。同時，中國不斷優化外商投資環境，吸引更多沿線國家企業來華投資。“一帶一路”沿線國家對華投資新設立企業2 905家，同比增長34.1%，實際投入外資金額71億美元②李潮東.一帶一路：共商、共建、共享、共贏，推進構建人類命運共同體［EB/OL］.［2017-5-14］.http：//finance.ce.cn/rolling/201705/14/t20170514_22797192.shtmlfrom=groupmessage.。未來幾年，中國將同有關國家簽訂多方面合作協議，繼續向絲路基金加大資金資助，國家開發銀行、進出口銀行將提供專項貸款支持“一帶一路”基礎設施建設、產能和金融合作；安排來華人才培訓；向沿線國家提供糧食援助、資金援助，實施醫療援助等。

二、“一帶一路”與中華優秀傳統文化的研究現狀

中國關于“一帶一路”的研究是伴隨著2013年這一倡議的提出而興起的，涉及地理、歷史、經濟、政治、哲學、文化等多個領域的合作與交流。文化領域是該建設中重要組成部分，中國學界已有文獻從文化觀念、文化軟實力、融合機制和交流障礙等不同視角對“一帶一路”與中華優秀傳統文化的關系加以分析，取得了有益的研究成果，可以分為三個方面的主要內容。

第一，肯定文化交流對“一帶一路”建設的積極作用。劉洪鐸等［1］通過實證研究對1995年到2013年期間近20年的微觀貿易數據進行分析后認為，文化交融程度有助于進一步推動中國與“一帶一路”沿線國家貿易關系向縱深處發展。張建成［4］提出文化是一種軟實力，更是區域溝通的重要情感媒介。中阿文化交流先行是推進“絲綢之路經濟帶”地區認同理論的重要形成動力源，是構建和諧“絲綢之路經濟帶”建設的重要組成部分。由此看到，在“一帶一路”建設中，文化先行不僅可以起到推動沿線共同體區域經貿合作的積極作用，還是發揮對不同地區和不同民族凝聚力、吸引力的重要因素。

第二，探索中華優秀傳統文化融入“一帶一路”建設的路徑。呂其慶［3］提出中國優秀傳統文化要融入“一帶一路”建設，中國傳統文化中的“大同”思想可以作為“一帶一路”命運共同體的重要理論淵源。以中華優秀傳統文化為基礎，可以更好地發揮絲綢之路傳統文化的軟力量，促進不同文明交流發展。張英魁［4］提出“一帶一路”建設與中華優秀傳統文化傳播的融合機制，對中華優秀傳統文化復興充分肯定，沿著絲綢之路的古跡，尋找中華傳統文化的魅力，古為今用，發揮“一帶一路”在中華文化傳播中的巨大作用。

第三，促進文化觀念的轉變，建立健全文化交流服務體系。丹珠昂奔［5］呼吁通過“一帶一路”國家倡議帶動民族文化走出去，促進文化觀念的轉變。趙旭東［6］提出世界性文化在不斷變化，我們在“一帶一路”建設中的文化交流方面會遇到的轉型包括文化價值的重新塑造與選擇、人口的流動性、個體覺知的潮流、作為他者存在的異文化的自我覺醒、文化融合與分離趨勢的共同成長等。文化交流并非一帆風順，還存在社會轉型等障礙，面對文化交流的各種問題，顧華祥［7］指出為絲綢之路經濟帶沿途國家提供文化交流服務則是一項不可替代的工作，而提供規范、周到、便捷和符合國際法與中國法規范的文化交流服務，必須先建立健全文化交流服務體系。

關于“一帶一路”與中華優秀傳統文化的研究逐漸增多，主要是從文化自信、文化自覺、文化軟實力等角度闡釋文化因素在這一建設中的紐帶作用，表明了中國學界在促進文化交流方面的一種理論自覺和實踐意識。加入研究的不僅有學者，還有政界人士以及來自不同地區的智庫組織等，越來越多的人開始關注這一建設的發展，并參與其中為其發展貢獻智慧力量。但是，也應該認識到“一帶一路”沿線各國的民族、宗教、文化和社會結構多元，存在著復雜的意識形態和利益糾葛，其建設發展面臨著一定的阻力，應發揮中華優秀傳統文化在國際傳播體系中的獨特優勢，使“一帶一路”更好地發揮其文化交流、經貿合作的作用。

三、“一帶一路”對中華優秀傳統文化的傳承與弘揚

習近平總書記指出：“一項沒有文化支撐的事業難以持續長久。”“一帶一路”倡議的實施對于傳承、弘揚中華優秀傳統文化，彰顯文化自信具有重要的現實意義。“一帶一路”對中國優秀傳統文化傳承與弘揚可以從融通古今的時間維度和連接中外的空間維度兩個方面進行理解。

第一，“一帶一路”是一項融通古今的倡議，不斷推動著中華民族的文化創新，有利于增強我們的文化自信。從時間維度來看，“一帶一路”建設是融通古今文化、具有深厚歷史底蘊和文化底蘊的倡議。傳統文化是發展現代文化的根基與源泉，古代絲綢之路的文化興衰史給了今天很多有益的借鑒。據史料記載，公元前139年張騫首次出使西域，漢武帝派遣張騫聯合大月氏共同抗擊匈奴，大月氏曾被匈奴擊敗遷到大夏，這次出使的目的主要是軍事和政治，張騫歷經磨難十年后達到大夏，卻并沒有說服大夏王，無功而返。公元前116年，張騫第二次出使西域，這時匈奴首領已經投降，這次出使主要是政治目的，向西域展現漢朝的強盛和富裕，號召各國到長安覲見。當年，張騫出使西域主要攜帶和運送的商品就是絲綢，絲綢輕便、容易運輸、便于保存，因此成為最有代表性的商品。在羅馬集市上，1磅絲綢相當于12兩黃金的價格，可見絲綢的珍貴。張騫出使的路徑是從長安或洛陽為起點，到羅馬為終點，全長約7 000公里。“可以毫不夸張地說，這條交通干線（絲綢之路）是穿越整個舊世界的最長的路，從歷史—文化的觀點來看，這是聯結地球上存在過的各民族和各大陸的最重要的紐帶。”［8］

除了陸上絲綢之路，還有海上絲綢之路。古代海上絲綢之路從中國東南沿海，經過中南半島和南海諸國，穿過印度洋，進入紅海，抵達東非和歐洲，成為中國與外國貿易往來和文化交流的海上大通道，并推動了沿線各國的共同發展［9］。海上絲綢之路以鄭和下西洋最為有名，標志著海上絲綢之路的頂盛時期。“使者相望于道，商旅不絕于途”“自是西域胡商往來相繼，所經郡縣，疲于送迎。”［10］自通往西域的路線打通后，兩千多年來，商品、人才、技術等互相交流，沿線各國的發展得到推動。中國派出官員了解西方風土人情，編撰了《西域圖記》，西方派到中國的商人、傳教士、使者等亦是絡繹不絕。直到1453年，君士坦丁堡被奧斯曼帝國占領，對世界和歐亞格局產生了震撼性的影響。奧斯曼帝國憑借強大的軍事力量壟斷了穿越中西的絲綢之路，歐洲被迫轉向航海，并開辟出歐洲新航路，并逐漸形成了后來的文藝復興。君士坦丁堡陷落使中國經濟在世界經濟體中的占比產生了懸殊的對比，絲綢之路的榮光逐漸衰落，東方文明走向保守封閉。

時至今日，多個國家和地區提出絲綢之路復興計劃。聯合國開發計劃署發起“絲綢之路”，旨在有序而全面地推進國家間合作。日本提出“絲綢之路外交”，立足于經濟和能源合作。俄羅斯提出“歐亞聯盟”，旨在打造貿易和軍事同盟，俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦簽署了《歐亞經濟聯盟條約》。2011年，希拉里在印度提出“新絲綢之路計劃”，以打造親美政治區域為目的，主要包括基礎設施建設和制度方面的改善。中國是最晚提出絲綢之路復興計劃但最有影響力的國家，之所以能超越其他國家而取得主導地位，從古代絲綢之路的發展到現代中國具備獨立、完整的國防和工業體系，再到當代中國特色社會主義制度優越性的展現，中國擔當這一角色當之無愧。中國提出的“一帶一路”在意義上與古代絲綢之路鏈接，但并不是簡單回到歷史概念。古代絲綢之路兩千多年來進行的主要是貿易往來，“一帶一路”不僅包括貿易往來，還包括對新時期經濟規則的制定，更是中國在國際關系與文化舞臺上占據主動的新舉措，它在保持古代絲綢之路的歷史感的同時，也表現出全新的時代感。這種時代感將提升歐亞大陸的地位，而且將在更深層面上塑造沿線地區的文化與秩序。絲綢之路的復興為解構近代以來的西方中心論提供了契機，它著眼于歐亞大陸的互聯互通，著眼于陸海聯通，是對傳統新自由主義主導的全球化的揚棄①王義桅.習近平出席達沃斯論壇展現中國領導力與擔當［EB/OL］.［2017-1-18］.http：//world.people.com.cn/n1/2017/0118/c1002-29033162.html.。

第二，“一帶一路”是一項連接中外的倡議，文化的交流和借鑒有利于推動中華優秀傳統文化的傳播，增強中華文化國際影響力。從空間維度看，“一帶一路”超越了古代“以空間換取時間”大思路，超越塞防——海防之爭，開創21世紀陸海兼顧、東西呼應的全方位開放格局，它是中國與西方世界經濟、政治、文化交流的重要紐帶，沿線橫跨亞非歐三大洲，目前涉及的沿線國家有64個，按區域劃分為中亞、東南亞、南亞、中東歐、西亞北非、獨聯體與其他國家。在這些沿線國家中，不同區域表現出對不同合作領域的熱情。例如東南亞希望合作建設基礎設施，中亞和南亞熱衷于經貿合作，而歐洲則關注中國的海外投資。

語言相通和文化交融是“一帶一路”建設實施的基礎和先導。“一帶一路”沿線地區涉及多種文明體系和多種語言，文化、民族、宗教、歷史、習俗差異之大，是推進“一帶一路”建設的一大障礙。中國文化面臨與印度、波斯、阿拉伯、古希臘、古羅馬等文化的連結，儒家文化圈面臨與基督教、伊斯蘭教、東正教、天主教、印度教、佛教等文化圈的聯結，異質文化圈的交往可能帶來不可避免的文化沖突和文化障礙。“一帶一路”倡議需要跨文化傳播的支持。據國務院僑辦統計，目前海外有4 000多萬華僑華人居住在“一帶一路”沿線國家。這些僑民熟悉中國和當地文化，能夠在促進中西方交流方面發揮一定的作用。面對中西方不同的文化背景，中華傳統文化中的“和而不同”“求同存異”等思想可以借鑒到多元文化的交流中，在“和合”理念的指引下，摒棄對文化優越性的比較，摒棄不同文明之間的分歧，用包容的、謙遜的態度來看待不同文化和不同文明間的差異，找到各國利益的最大公約數，促進多樣文明和諧共存、促進不同國家和地區的交流與合作。

“一帶一路”擁有巨量的資源、眾多的人口、巨大的政府合作與市場空間的同時，沿線各國也有巨大的經濟社會差異，具有勞動密集、資源密集、知識和資金密集等多種類型的經濟運行模式，經濟發展水平參差不齊，貧富懸殊。因此，需要培育一批對沿線區域和國別的經濟、貿易和金融發展有深度研究的高層次戰略型人才，才能更好地促進中國與沿線國際經貿合作的繁榮，契合“一帶一路”共建的需求。國際形勢紛繁復雜，中國日益深度卷入地區紛爭，導致部分沿線國家對中國產生了較強的防范意識，在互聯互通中形成隔閡。因此，吸引、匯聚和培養沿線國家的戰略型精英為“一帶一路”建設服務，打造海外特殊人才培養體系是當務之急。通過培養沿線大批熟知中國國情的精英人才，一方面推動 “一帶一路”政策的實施；另一方面推動“一帶一路”倡議形成共識，推進“一帶一路”沿線形成利益共同體、命運共同體和責任共同體。在“一帶一路”共建背景下，中國戰略型人才培養體系的構建和海外高層次人才的匯聚，需要國家層面頂層設計和指導，統籌協調國內外的戰略型人才需求和培養，形成以高校、政府、企業、社會組織等協同共融的良性互動。

四、推進“一帶一路”和中華優秀傳統文化統籌協調發展

古語有云：“不謀全局者，不足謀一隅；不謀萬事者，不足謀一時。”“一帶一路”的建設是一項系統工程，不可能一蹴而就。習近平指出：要切實推進統籌協調，堅持海陸統籌，堅持內外統籌，加強政企統籌。“一帶一路”倡議的實施離不開文化軟實力的推動，在中華優秀傳統文化的帶動與創新下，應進一步推進統籌協調，促進沿線國家的文化交流，促進不同文明的共同發展、共同繁榮。

第一，推進“一帶一路”的海陸統籌發展，加強大陸文明和海洋文明統籌協調。首先中國在地緣上是一個海陸兼備的大國，在版圖上包含了廣闊的大陸和海域，中國和14個國家接壤，其經濟活力吸引了“一帶一路”沿線各國的加入。據調查顯示，中國在全球集裝箱港口中的投資比例日益增長，已經達到三分之二。這一建設營造了有利于中國企業投資的環境，越來越多的企業到絲路沿線投資，同時粵港澳大灣區是“一帶一路”的重要組成部分，具有獨特的價值，可以促進區域深度融合，加強區域協同機制的構建。海陸統籌也是區別于以往海洋觀和文明觀的一種實施倡議，過去習慣上將中華文明當作大陸文明的代表，而將古希臘當作海洋文明的代表。當今世界，已經不能將大陸文明與海洋文明隔絕、對立起來，未來的全球發展趨勢，將會沿著大陸文明和海洋文明大融合的方向推進，而中華文明則會成為新興引領者和整合者［11］。“一帶一路”倡議中，“一帶”是從大陸進行整合，而“一路”則是通過海洋進行整合，這一倡議正是大陸文明和海洋文明統籌協調的宏偉倡議，將促進兩種文明的整合，從而推進中華民族的偉大復興。

第二，推動“一帶一路”的內外統籌發展，加強國際與國內市場統籌協調。內外統籌指的是統籌國內國際兩個大局，利用好國際國內兩個市場、兩種資源、兩類規則，市場和資源雙向開放，對內、對外同步推進，發展更高層次的開放型經濟。既要提高國內資源尤其是稀缺資源的配置效率，增加生產投入的效率，又要主動走出國門參與全球資源配置，實現取長補短、優勢互補；既要用好國內國際兩類規則，實現規則有機銜接，又要參與國際規則的制定，爭取國際話語權，維護和拓展我國發展利益。我們現在強調共商、共建、共享的全球治理觀，這是和“一帶一路”緊密聯系在一起的，實際上我們是被推向了世界舞臺的中央，要形成全面開放新格局，要以“一帶一路”為統領，按照國際一體化、經濟全球化的政策要求來布局新時代對外開放的一些產業、一些形勢。中國現有國際貿易支點城市存在整體布局不均勻、城市發展受到行政級別束縛、軟硬件都有待提高等不足①報告顯示中國“一帶一路”支點城市存三不足［EB/OL］.［2015-6-18］.http：//www.chinanews.com/gn/2015/06-18/7352922.shtml.。從內外統籌的發展來看，“一帶一路”倡議要同國家正在實施的其他區域發展結合起來，將京津冀協同發展、長三角經濟區、珠三角經濟區等區域發展對接，并將西部大開發、振興東部、中部崛起等國家開放結合，形成全方位、多層次的開放格局。不但追求經濟的“共贏”，也要追求文化的“共贏”，探討不同地區文化求同存異的相處之道，探討國際交往的跨文化傳播之道，通過在全球化時代講好“中國故事”，發出“中國聲音”，幫助國際社會更進一步了解中國。在“走出去”的同時，拓展“引進來”的步伐，把世界上最好的產品和服務吸引到中國來，把最好的人才吸引到中國來，運用新發展理念引領中國的發展。

第三，推動“一帶一路”的政企統籌發展，加強政府和企業多層次交流統籌協調。黨的十九大報告提出，要以“一帶一路”建設為重點，堅持“引進來”和“走出去”并重。在對外開放的“引進來”方面，要想吸引投資，政府要為投資提供一流的軟環境。投資環境中的硬環境包括能源、交通、通訊、市政建設等,而軟環境包括辦事效率、安全服務、社會服務、公平公正等。要想吸引招商引資，就要建設好投資的硬環境和軟環境。對于“走出去”的企業，政府要提供互通保障，在對外投資方面促進政策服務體系，幫助企業解決實際困難。在健全“一帶一路”合作機制方面 ，應建立以企業為主體，以項目為基礎、各類基金引導、企業和多元化融資模式。將多元主體納入項目建設，可以更好地推動“一帶一路”國家倡議的實施，使絲路沿線國家和國際社會更容易接納文化交流的渠道和方式。而對現代化、全球化、信息化的開放格局，給企業帶來了前所未有的機遇和挑戰。目前已成立“一帶一路”政府和企業的接洽平臺，主要負責聯絡沿線地區的政府和企業家，將政府和企業資源對接，為雙方創造更多的機遇。除了企業，也應發揮商會、協會組織在項目推進中的作用，搭建互利互信的平臺，幫助企業融入市場。政企統籌不但有利于經濟交往，也有利于推進文化建設，激化文化發展活力，打破束縛和阻礙文化發展的思想觀念和做法。多元主體的參與有利于政府和企業間建立多層次的文化交流，可以在中華文化的弘揚中發揮舉足輕重的作用［12］。

古代絲綢之路的通道拉開了中國和域外文化交流的序幕，中華民族五千年歷史所蘊含的 “禮儀”“仁愛”等優秀傳統文化，有助于推動“一帶一路”的建設和發展，有助于疏解現代化進程中人與人之間、民族與民族之間、國家和國家之間焦慮緊張的情緒，有助于構建沿線不同地區共同的價值取向、增進不同民族互相理解、促進不同文化的交流融合。通過“一帶一路”建設推動東西方文明的進步，沿線國家共同譜寫出不同文明交相輝映的人類文化交流史。

參考文獻

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