李嘉懿
【摘要】在經(jīng)濟“新常態(tài)”的背景下,我國市場經(jīng)濟得到了快速的改革和發(fā)展,而“一帶一路”正是實現(xiàn)多方面對外開放的主要戰(zhàn)略,這預示著我國經(jīng)濟已經(jīng)進入了一個新的發(fā)展階段。借助“一帶一路”,國內(nèi)諸多城市能夠進一步實現(xiàn)與他國的經(jīng)濟文化交流,并且通過產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和對外貿(mào)易合作為我國經(jīng)濟增長提供新的動力。本文主要對“一帶一路”的戰(zhàn)略意義進行闡述,然后分析了“一帶一路”背景下我國經(jīng)濟發(fā)展所面臨的機遇和挑戰(zhàn),希望能進一步協(xié)調(diào)國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟的平衡發(fā)展,將為世界和平發(fā)展增添新的正能量。
【關鍵詞】“一帶一路”;經(jīng)濟發(fā)展;機遇;挑戰(zhàn)
一、引言
絲綢之路是初中歷史課本中的重要內(nèi)容,筆者雖然對相關內(nèi)容有所了解,但是感觸比較有限。簡單來說,絲綢之路是聯(lián)系亞非歐三洲的古代貿(mào)易之路,實現(xiàn)了東方與西方之間的經(jīng)濟、政治和文化交流。陸上絲綢之路起源于西漢,其最初作用是運輸我國古代出產(chǎn)的絲綢,海上絲綢之路起源于秦漢時期,是已知的最為古老的海上航線,一般而言,絲綢之路主要是指陸上絲綢之路。如今,和平與發(fā)展是時代的主題,“一帶一路”正是借助了古代絲綢之路的歷史符號,構建出了“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略計劃,旨在積極發(fā)展“一帶一路”沿線國家的合作與交流。該戰(zhàn)略計劃的一經(jīng)推出,就廣受國際社會的關注,并且隨著“一帶一路”的逐漸實施,已經(jīng)成功把富有活力的亞太經(jīng)濟圈、資源豐富的中亞地區(qū)和經(jīng)濟發(fā)達的歐洲相互聯(lián)系起來,實現(xiàn)了沿線國家的共同發(fā)展。
二、“一帶一路”的戰(zhàn)略意義
當前,“一帶一路”共涉及到了沿線65個國家和地區(qū),沿線總人口約為44億,經(jīng)濟總量約有21萬億美元。截止到2017年,我國與沿線國家貿(mào)易額高達7.4萬億元人民幣,同比增長17.8%。其中,出口4.3萬億元人民幣,增長12.1%,進口3.1萬億元人民幣,增長26.8%;我國企業(yè)對沿線國家直接投資144億美元,在沿線國家新簽承包工程合同額1443億美元,同比增長14.5%。可以說,“一帶一路”是對古代絲綢之路精神的繼續(xù)和發(fā)揚,體現(xiàn)了沿線各國互通有無、和平發(fā)展的合作理念,更是滿足了沿線各國發(fā)展的現(xiàn)實需求,為沿線各國的經(jīng)濟、政治、文化交流提供了廣闊的平臺。對內(nèi)而言,自改革開放以來,我國的經(jīng)濟發(fā)展雖然取得了明顯成效,但是因受到地域因素的影響,國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟呈現(xiàn)出了不平衡的發(fā)展,西部和內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟水平與沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比,存在較大的差異性。“一帶一路”不僅是在沿海地區(qū)對外開放的基礎上,進一步加強了國際經(jīng)濟與貿(mào)易合作,而且把內(nèi)陸諸多城市同歐非聯(lián)系起來,讓各方優(yōu)勢資源在中西部內(nèi)陸進行交匯,從根本上解決東西部經(jīng)濟發(fā)展不平衡,資金、人才、技術的不合理配置等問題,開啟了國內(nèi)市場經(jīng)濟全面深化改革的新篇章。
三、“一帶一路”給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來的機遇與挑戰(zhàn)
(一)機遇
“一帶一路”戰(zhàn)略構想是我國政府迄今為止提出的最具雄心的綜合性地區(qū)經(jīng)濟合作戰(zhàn)略,在規(guī)劃、推動和落實“一帶一路”構想的過程中,我國經(jīng)濟外交的理念、實踐和策略等方面都有了新的發(fā)展。因此,研究“一帶一路”給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來的機遇,具有重要的現(xiàn)實意義。首先,西部地區(qū)具有19個省市、自治區(qū),其面積占全國的86%,人口占全國的58%,與廣闊的面積和龐大的人口基數(shù)相比,西部地區(qū)的對外貿(mào)易總額在全國貿(mào)易總額中只占很小的比重,對外貿(mào)易對GDP的貢獻率小。究其原因,主要是西部地區(qū)受到基礎設施的限制,與東部沿海地區(qū)相比,發(fā)展速度相對緩慢。“一帶一路”戰(zhàn)略的實施,特別是新絲綢之路經(jīng)濟帶的逐漸成熟,讓西部地區(qū)成為了亞非歐的交通樞紐。國家前期投入的基礎建設資金大部分會用于西部地區(qū)的交通、水電氣和住房等環(huán)節(jié)上,極大改善了西部地區(qū)的各方條件,不僅讓西部地區(qū)豐富的能源和農(nóng)產(chǎn)品資源能夠快速出口,促進市場的繁榮和經(jīng)濟的發(fā)展,而且能夠在當?shù)貏?chuàng)造大量的就業(yè)崗位,直接拉動了建筑行業(yè)的發(fā)展。然后,“一帶一路”的輻射范圍廣,為諸多領域進行合作交流提供了廣闊平臺。特別是沿線大多數(shù)國家和地區(qū)與我國一樣,均處于發(fā)展中國家行列,這就為推進更深層的合作提供了可能。比如,東部沿海過剩的產(chǎn)能能夠通過便利的交通條件輸入到西部地區(qū),甚至是其他工業(yè)落后的國家和地區(qū),而歐洲經(jīng)濟發(fā)達國家的制造業(yè)也可以通過“一帶一路”進行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移,實現(xiàn)了東西方產(chǎn)業(yè)結構和資源的優(yōu)化配置,促進了國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。最后,上世界90年代,東北地區(qū)作為我國經(jīng)濟較發(fā)達的地區(qū)同時也是我國最大的重工業(yè)基地和石油工業(yè)基地,為我國經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻,但是由于工業(yè)結構的不合理和資源的過度開發(fā)等原因,導致了東北地區(qū)經(jīng)濟停滯不前的情況。而“一帶一路”把東北地區(qū)納入到了遠東經(jīng)濟圈,在與俄羅斯、蒙古等國進行合作交流時,可以充分發(fā)揮出東北地區(qū)的工業(yè)基礎和資源優(yōu)勢,以產(chǎn)業(yè)升級和結構調(diào)整的方式來實現(xiàn)東北老工業(yè)基地的振興,為東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展提供新的增長點。
(二)挑戰(zhàn)
在全面深化改革的大背景下,國內(nèi)市場經(jīng)濟仍然受到計劃經(jīng)濟的影響,“一帶一路”為我國經(jīng)濟發(fā)展提供了機遇的同時,也給國內(nèi)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和市場化發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。比如,雖然我國有龐大的消費市場,但是在工業(yè)水平和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展方面與西方發(fā)達國家相比還存在很大的差距。對于中亞和非洲諸多國家而言,其經(jīng)濟發(fā)展主要源于能源的輸出,對工業(yè)產(chǎn)品的消費能力有限。再加上地緣政治的復雜性,特別是仍與我國有領土爭端的國家,這些國家對我國的和平崛起心存異心。這些市場風險和政治風險都會影響到“一帶一路”的順利實施,更會對海外人員和走出去的企業(yè)構成威脅。所以,如何解決大國博弈、民族文化沖突和宗教信仰等問題,成為我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要一環(huán)。