新形勢下的生態公路設計理念與實現

張溥洋 贠朝

摘要：生態公路建設最終可最大程度降低公路建設造成的負面環境影響，同時，其建設過程所使用的環保生態技術有助于控制生態破壞和環境污染，進而在不造成自然環境影響的條件下建設公路。本文就新形勢下的生態公路設計理念與實現進行分析，簡要闡述其內涵、設計理念，并簡析以公路景觀設計、路側生態設計與綠化設計等組成的公路生態公路設計方法，旨在為今后的生態公路設計提供參考。

關鍵詞：生態公路；設計；環保理念

1.概述

1.1生態公路的涵義

公路的建設過程與環境于生態學形成互為影響的關系。因此，對于公路設計而言，公路建設過程中的生態環境問題至關重要，進而促使其獲取最大化經濟利益和最小化資源耗損。生態學、社會科學和經濟學等學科都會在此過程中產生輔助作用。因此，對于生態公路的涵義研究而言，我們需要注重其各項區域出現的所有問題。公路建設時產生的問題各式各樣，所以，其針對問題采取的解決措施也各有差異，借此需遵循生態公路學分析自然環境問題，進而尋找出其遵循方法的規律性。

生態文明建設的主要內容是完成“可持續發展”。我們合理獲取現在生活的需求時應正確維護生態系統，促使其為我們的下一代創造更多利益，進一步實現其延續性發展。由于自然生態環境不能承受無休止的開采和利用，同時，我國的經濟發展規模已處于其承受邊緣，因此，生態文明建設刻不容緩。公路建設時一定會導致自然環境、動植物產生改變，所以需要在生態允許的范圍內實施建設，從而實現綠色植物的保護。

1.2生態設計

生態設計指的是在不破壞環境的前提下根據環境保護思想得出的設計理念。目前全人類和各國領導人都在重點關注環境保護。現在我國城市化發展越來越快，國內各省市均重點開展大范圍的土地建設工程，促使其高速公路的建設規模越來越大，進而導致其產生的環境破壞和自然資源污染問題越來越嚴重。比如山體滑坡、泥石流等自然災害都可能由于盤山公路的建設而發生。因此，其設施設計之前需全面考察當地環境，并認真做好相應保護措施。貫徹落實人與自然和諧相處措施，保護生態經濟和文明，推動以生態文明發展生態經濟。

1.3生態公路的設計

該設計指的是公路建設完成后須促使其與環境形成延續性和諧發展，其建設過程需要構建其與環境資源之間的延續性利用關系。當今環境資源已臨近開采利用邊緣，我們務必需要采取相關方法有效管理和控制人類活動，在響應我國政策的基礎上推進人與自然間的延續性和諧發展。公路建設時，除需確保其實際運輸質量之外，還需最大程度不對其附近植被、群眾日常的生產生活等方面產生破壞和影響，同時還應針對修建區域的地質、地形、土層斷面等特征進行公路設計，促使生態與其平穩、和諧發展。

2.生態公路的建設作用

2.1實現生物的多樣性保護

對于傳統的公路建設而言，其使用的土地、森林規模巨大，不僅導致其出現生態資源浪費，還會直接影響動植物的生存條件產生改變，更有甚者造成動植物瀕臨滅絕。其設計和建設的主要內容是促進人類和自然平和相處。因此公路建設過程中應該密切聯系生態保護，保證兩者之間穩定發展的同時進一步實現生態的多樣性保護。

2.2實現自然環境保護

保護和尊重自然是生態公路建設過程的重點內容，促使其建設過程留下自然美景。此類建設不同于土地開辟，因為其修建過程要最大限度不破壞自然環境原有的樣貌，減少自然環境傷害的同時，盡量維持其平衡狀態，從而最終實現自然環境保護。

2.3實現資源的合理利用

能源資源的科學合理利用是生態公路建設的標準，其修建過程應最大限度減少破壞其資源環境。由此需盡量根據其實際環境選擇其修建方法。對于公路發展需求而言，其修建過程應盡可能使用原有和當地資源，避免增加其他自然環境資源的使用率，最大程度減少其修建過程需要使用的土地面積，進而增加耕地、林地的保護強度，提高土地資源的實際利用率。總而言之，社會、經濟、生態效益都將是其公路建設的出發點，進而促使其作用和價值最大化。

3.構建以環保理念為基礎的生態公路設計

該設計的核心在于有機結合環境保護，換言之，在傳統設計中注入環境化設計和生命周期評價法，相關設計過程中充分運用它們當中的內容和理論。該設計過程首先應全面了解其設計特點和對應設計要求，然后再對此分化為各步驟、各階段設計。階段性內容如下所述：第一階段，分析和調查環境實況；第二階段，分析和調查國內外的有關實例；第三階段，分析其可行性；第四階段，實施設計直至完成。

3.1總體設計

現在，國內《公路路線設計規范》中重點關注其總體設計，但其總體方案中卻沒有涉及以生態環境保護為主的一體化設計，只是提出實現環保總體設計。將其協調的性質從主動變為被動，進而不易在實際應用中全面落實以工程建設和環境保護有機結合的公路設計。像總體設計的設計人員而言，需要首先了解線路附近的自然環境、社會經濟環境、生態環境及自然景觀等基本信息，進而在此基礎上綜合安排起路線布置和路線計劃，同時重點考察其地址優良狀態、生態保護系統、重要景觀等因素在道路可承受的環境保護、恢復的前提條件下提出各項環境保護方法。

3.2公路景觀設計

3.2.1公路自身景觀設計

人們經常可以從道路、公路附近的護欄、排水溝、隧道、橋梁、沿線服務區、加油站、觀景臺、綠化帶等各種輔助性服務設施中注意到該項景觀。公路經人們修建完結后，其自身景觀也將歸屬于公路路權，進而有效構建整體公路景觀。此外，該項景觀中的服務區，可根據人們的觀賞目的實現景觀設計。因此，其設計過程具備可控性。

3.2.2沿線自然景觀設計

該項景觀指的是公路經過時呈現的人文景觀和自然景觀。其是整體景觀中的重要結構，有利于達到人們行車時景觀觀賞的目的。平原、丘陵、大海、森林、植物、動物、河流、湖泊、氣象變化等各式自然現象構建的景觀稱作自然景觀，其不能通過人為操作改變其自然作用。因此，其設計過程、設計主題需要以其地區差異性、原始材質等特點表現自然景觀，進而構建其特色差異性，為人們提供不同的風景觀賞性。

3.2.3路側生態設計

容錯設計是該項設計使用次數最高的方法，其主要呈現人與自然和諧的安全理念。第一，除了需要結合當地的地形特征，還要以環境保護的原則全面計劃工程造價，增加路測寬度的同時縮小坡度；第二，取消平臺擋道土墻，然后在不破壞植被的基礎上建立平臺，平臺高度大于2m；第三，路測的凈化區域的排水坡度和路面坡度一致，使用隱形邊溝設計提高路面承載力，進而提高其行駛安全性。

4.結束語

隨著經濟發展和人們物質水平的提高，越來越多的人開始提升自身的生活品質要求。生態公路工程項目質量高、品味高、要求高，同時其各階段建設項目都在變現生態環保理念，在科學發展觀的總體要求下為人民謀取更多福祉。

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