淺談農村公路工程質量檢查要點

王亮

摘要：本文就如何更好地開展農村公路工程質量檢查進行了分析，結合現行的公路工程質量檢驗評定標準等行業標準要求，列出了檢查中常見的質量問題，提出了提高檢查工作效率的建議。

關鍵詞：農村公路；質量；檢查；檢驗

2014年，習近平總書記提出“四好農村路”，要求進一步把農村公路建設好。2015年，交通運輸部印發《關于推進“四好農村路”建設的意見》，提出到2020年全國鄉鎮和建制村全部通硬化路的目標。農村公路的建設質量作為“四好農村路”的基礎，得到了各級交通運輸主管部門的高度重視。

1.農村公路質量檢查的判定依據

公路工程質量檢查的依據是公路工程相關法律法規和《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2017）（以下簡稱“質評標準”）。《公路工程質量檢驗評定標準》適用于農村公路新建與改擴建工程施工質量的檢驗評定，是公路工程施工質量的最低限值標準。

2.農村公路的質量檢驗評定

2.1 基本要求檢查。分項工程所列基本要求必須全部符合規定，所用全部種類的原材料、混合料配合比必須符合有關技術標準和設計要求。

2.2 實測項目檢查。檢查方法應以質評標準為準。檢查項目和頻率應嚴格按照檢查通知開展。關鍵項目和一般項目的合格率按照95%和80%控制，且不得突破規定極值。其中隧道工程混凝土襯砌實測項目襯砌厚度，合格率按90%控制。

2.3 外觀質量檢查。分項工程所列外觀質量必須全部符合規定。其中結構混凝土外觀質量檢查前不得涂飾，并按照裂縫、孔洞、露筋、蜂窩、疏松、夾渣、麻面、外形缺陷和其他表面缺陷等逐項全面檢查，且不得突破規定限值。

2.4 質量保證資料檢查。質量保證資料包括原材料和混合料的試驗檢測數據、地基處理和隱蔽工程等施工原始記錄、半成品和成品的質量檢驗結果等，必須達到真實、準確、齊全、完整的要求。

3.農村公路常見質量問題

3.1 土方路基

3.1.1 基本要求。（1）土的天然含水率、液限、塑限、標準擊實試驗、CBR試驗等未全部抽檢合格。（2）施工臨時排水設置不合理，雨水沖刷邊坡。

3.1.2 實測項目。（1）壓實度極值不合格。對質評標準要求不掌握，只計算了壓實度合格率和代表值，未注意單個測定值不小于極值的要求。（2）邊坡不合格。受農田、村舍等影響，邊坡坡腳無法放到指定位置，造成邊坡坡度不滿足設計要求。

3.2 水泥混凝土面層

3.2.1 基本要求。（1）水泥、粗集料、細集料、水、外加劑、接縫材料、混合料等未全部抽檢合格。比如使用普通硅酸鹽水泥，根據《通用硅酸鹽水泥》標準要求，凝結時間、安定性、燒失量、三氧化硫、氧化鎂、氯離子、抗壓強度、抗折強度必須全部合格。（2）基層平整度不符合施工技術規范和設計要求，對縱斷高程不控制。（3）水泥混凝土路面鋪筑后未及時采取保水保溫措施，施工養護不規范。

3.2.2 實測項目。（1）板厚度、路面寬度不合格。偷工減料，縮小模板尺寸。（2）斷板率不合格。雖然是一般項目，但往往影響到水泥混凝土面層的耐久性，所有仍然非常重要。斷板率也應將斷角率一并統計。

3.2.3 外觀質量。（1）出現寬度超過0.2mm或者設計規定限值的裂縫。（2）麻面總面積超過整個水泥混凝土面層面積的4%。

3.3 瀝青混凝土面層

3.3.1 基本要求。（1）瀝青、粗集料、細集料、礦粉、混合料等未全部抽檢合格。比如使用90號道路石油瀝青，根據《公路瀝青路面施工技術規范》要求，針入度、軟化點、15℃延度、蠟含量、閃點、溶解度、密度、老化試驗必須全部合格。（2）基層施工后，養生效果不佳，平整度不符合施工技術規范和設計要求，對縱斷高程不控制。（3）拌和工藝控制不佳，出現瀝青混合料不均勻、花白、粗細料分離、結塊。（4）攤鋪和碾壓溫度不符合施工規范要求。

3.3.2 實測項目。（1）壓實度不合格。偷工減料，將瀝青混凝土運輸到施工現場不馬上攤鋪，等瀝青混凝土溫度降低后再攤鋪，碾壓之后雖然厚度合格，但壓實度不合格。（2）厚度不合格。一種原因是偷工減料，另一種原因是基層平整度控制不好，雖然用瀝青混合料盡量找補，但是整個段落代表值仍然不合格。（3）寬度不合格。一種原因是偷工減料，另一種原因是施工組織設計不詳細，缺少對面層邊緣碾壓工藝的針對性措施等問題。

3.3.3 外觀質量。早期病害較多，表面裂縫、松散、推擠、碾壓輪跡、油丁、泛油、離析累計長度超過50m。

3.4 土路肩

3.4.1 實測項目。土路肩壓實度、寬度雖然是一般項目，但是由于農村公路設計寬度一般較窄，所以車輛錯車時必須要占用土路肩，如果缺少對壓實度、寬度的控制，那么將對交通運輸造成極大影響。（1）壓實度未按不小于90%控制。（2）受農田、村舍等影響，邊坡坡腳無法放到指定位置，造成土路肩寬度不滿足設計要求。

3.4.2 外觀質量。未及時清除土路肩存在的阻水、雜物。

3.5 鋼筋安裝

3.5.1 基本要求。（1）鋼筋、鋼筋連接未全部抽檢合格。比如使用熱軋帶肋鋼筋，根據《鋼筋混凝土用鋼 第2部分：熱軋帶肋鋼筋》要求，尺寸、外形、重量及允許偏差、力學性能、彎曲性能必須全部合格。（2）鋼筋的連接方式不符合施工技術規范和設計要求，存在鋼筋彎起角度不足、焊接不同心、焊縫長度不足等質量問題。（3）鋼筋安裝不牢固，鋼筋網缺少足夠的鋼筋支撐。

3.5.2 實測項目。目前個別農村公路工程項目的鋼筋保護層厚度合格率達不到95%。梁板的允許偏差是±5mm，且任意一點不得超過±7.5mm。墩柱的允許偏差是±10mm，且任意一點不得超過±15mm。保護層厚度檢查應在模板安裝后混凝土澆筑前進行，不能直接使用鋼筋探測儀檢測成品的結果進行判定。

3.5.3 外觀質量。鋼筋原材質量問題或施工不精細，表面出現裂皮、油污、顆粒狀或片狀銹蝕及焊渣、燒傷。

3.6 預制安裝梁板

3.6.1 基本要求。（1）拼接粗糙面的鑿毛不到位，質量不符合施工技術規范和設計要求。

（2）吊移時強度未達到設計要求，造成預制件表面損傷。

3.6.2 實測項目。（1）混凝土強度不合格。可能存在混凝土的拌和、振搗、養生等多方面原因。應注意，梁板在濕潤狀態下強度下降明顯，應待梁體完全干透再進行檢查。（2）施工精細化程度低，模板安裝位置不正確，造成斷面尺寸、相鄰梁板頂面高差不合格。

3.6.3 外觀質量。（1）梁板表面出現的裂縫、露筋、蜂窩、麻面、外觀缺陷和其他表面缺陷超過質評標準規定。（2）梁體未及時清理建筑垃圾、雜物和臨時預埋件。

4.建議

4.1 開展農村公路質量檢查系統研究。本文總結了部分一般性的質量問題作為質量檢查要點。在檢查中，需要進一步總結歸納，以便提高檢查效率。

4.2 開展彎沉值相關研究。質評標準對彎沉值的評定方法重新定義。路基頂面和瀝青混凝土面層彎沉值的濕度影響系數K1需要根據當地經驗確定。

4.3 創新快速檢查手段。質評標準對結構混凝土外觀質量限制缺陷進行了分類說明，尤其是對部分項目的寬度、面積、深度都做了非常詳細的規定。檢查人員經常要抽檢已經安裝的梁板的混凝土強度、隧道工程襯砌混凝土強度和背部密實狀況、交通標志面反光膜逆反射系數等關鍵項目，檢查難度很大，工作存在安全隱患。

5.結束語

《公路工程質量檢驗評定標準》適用于農村公路新建與改擴建工程施工質量的檢驗評定，是公路工程施工質量的最低限值標準。開展農村公路質量檢查系統研究、開展彎沉值相關研究、創新快速檢查手段等建議能更好地開展農村公路工程質量檢查。

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