瀝青路面常見(jiàn)危害原因與處治措施分析

陳長(zhǎng)江

摘要：作為道路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用的高級(jí)路面之一，瀝青路面具有表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、振動(dòng)小、噪音低、耐磨、不揚(yáng)塵易清洗、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便可再生利用、適宜分期修建等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，隨著社會(huì)的高速發(fā)展，交通量的逐年遞增，裂縫、坑槽、車(chē)轍、松散、沉陷等也在嚴(yán)重?fù)p害著瀝青路面，進(jìn)而影響了瀝青路面的使用性能和使用年限。本文筆者通過(guò)對(duì)瀝青路面常見(jiàn)危害因素進(jìn)行了研究，并給出了相應(yīng)的處治措施，以供同行參考。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；常見(jiàn)危害；原因；處治措施

瀝青路面是指在礦質(zhì)材料中摻入路用瀝青材料鋪筑的各種類(lèi)型的路面。瀝青路面的優(yōu)勢(shì)在于瀝青結(jié)合料提高了鋪路用粒料抵抗行車(chē)和自然因素對(duì)路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經(jīng)久耐用[1]。因此，瀝青路面是道路建設(shè)中被最廣泛采用的高級(jí)路面的一種。但隨著近年來(lái)交通量的不斷增大，瀝青路面出現(xiàn)的危害也越來(lái)越多，一旦未及時(shí)處理好，會(huì)給行車(chē)安全造成一定影響。本文筆者通過(guò)對(duì)瀝青路面常見(jiàn)危害因素進(jìn)行了研究，并給出了相應(yīng)的處治措施，以供同行參考。

1 瀝青路面常見(jiàn)病害和原因

1.1 裂縫及其原因

瀝青路面裂縫主要表現(xiàn)為橫向、縱向、網(wǎng)狀三種形式。瀝青路面裂縫主要原因?yàn)閇2]：（1）路面上行駛的大貨車(chē)荷載力超出了瀝青路面承受力和瀝青路面材料的拉伸力，一旦瀝青路面長(zhǎng)期處于這種作用下，就會(huì)產(chǎn)生荷載型裂縫。（2）瀝青是一種對(duì)溫度變化特別敏感的材料，一旦溫差過(guò)大，長(zhǎng)期作用就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)非在和裂縫。除此以外，橋面上的沉降裂縫多因橋涵兩端地基沉降或填土沉降而產(chǎn)生。以上幾種裂縫情況會(huì)發(fā)生在瀝青路面建設(shè)完工后的不同時(shí)期，一般情況下，初期產(chǎn)生的裂縫并不會(huì)對(duì)路面行車(chē)造成巨大影響，隨著降雨的發(fā)生、大貨車(chē)荷載的持續(xù)作用等，就會(huì)導(dǎo)致瀝青路面承受力不斷降低，進(jìn)而使裂縫越來(lái)越嚴(yán)重，并最終影響行車(chē)安全。

1.2 車(chē)轍及其原因

車(chē)轍多因?yàn)r青路面受力不同而出現(xiàn)，一般來(lái)說(shuō)，瀝青路面在重力作用下，行車(chē)受力部分因荷載巨大而不斷被壓實(shí)，進(jìn)而受力更大。按照物理學(xué)原理來(lái)說(shuō)，結(jié)構(gòu)層材料會(huì)不斷偏移至受力小的兩側(cè)，進(jìn)而導(dǎo)致瀝青路面變形，形成車(chē)轍[3]。除此以外，車(chē)轍的形成與瀝青路面的很多內(nèi)外因存在聯(lián)系，比如，瀝青混合料中油石比例較大，比如路面表面過(guò)度磨損，瀝青混凝土里浸入了雨水導(dǎo)致夾層穩(wěn)定性變差進(jìn)而橫線推擠形成波紋形，最終導(dǎo)致車(chē)轍。

1.3 松散及其原因

松散是嚴(yán)重威脅瀝青路面行車(chē)安全的重大危害之一，松散多發(fā)于瀝青路面的局部，其松散部位多輪胎痕跡嚴(yán)重。導(dǎo)致瀝青路面松散的主要原因有以下幾個(gè)方面。（1）施工位置導(dǎo)致的。施工位置所在土層機(jī)構(gòu)存在差異，地基局部沉降程度自然不同，就會(huì)導(dǎo)致松散。（2）碎石中風(fēng)化顆粒較多，雨水多的時(shí)候，會(huì)使瀝青脫離而導(dǎo)致路面松散。（3）隨著瀝青路面的投入使用，輪胎和瀝青的摩擦?xí)共牧想S之不斷變化，進(jìn)而降低瀝青粘合性，造成細(xì)料不斷損失而松散。

2 瀝青路面病害處治措施

2.1 裂縫處治措施

針對(duì)裂縫問(wèn)題，在處理上應(yīng)對(duì)癥治療，比如：（1）溫差過(guò)大導(dǎo)致的裂縫，若裂縫寬度過(guò)小可不做處理；但隨著道路的不斷使用，其裂縫可能會(huì)越來(lái)越大，若裂縫寬度大于3mm，則應(yīng)及時(shí)采用熱瀝青封堵以免影響行車(chē)安全，須注意的是，在進(jìn)行封堵前應(yīng)將裂縫處清理干凈；若裂縫寬度不斷增大，應(yīng)采用砂料填補(bǔ)裂縫；若裂縫為橫峰，應(yīng)于適合部位開(kāi)槽，并用玻璃格柵鋪層[4]。

2.2 車(chē)轍處治措施

若車(chē)轍長(zhǎng)度在30m以內(nèi)，瀝青路面擺動(dòng)幅度較小時(shí)，可采取烘烤或添加適當(dāng)熱瀝青混合料，壓實(shí)，即可解決車(chē)轍長(zhǎng)度小的瀝青路面的危害。若瀝青路面磨損特別嚴(yán)重，則應(yīng)在路基修理完畢后維修路面，以防路面再次投入使用損害更重[5]。

2.3 面層本身問(wèn)題處治措施

一旦瀝青路面存在某些程度的病害時(shí)，若原有路面本身厚度不高，則可以對(duì)原有路面進(jìn)行整體翻新，這時(shí)可按照新的瀝青路面的要求對(duì)路面進(jìn)行鋪設(shè)；若原有路面厚度很高，則不建議進(jìn)行整體翻新，因?yàn)楹穸忍笮枰獙⒃新访嫫茐暮蟛拍苤匦路拢@樣就增加了施工周期，這時(shí)可對(duì)重點(diǎn)病害部位采用銑刨機(jī)進(jìn)行破壞，然后在此基礎(chǔ)上對(duì)路面進(jìn)行重新鋪設(shè)，對(duì)病害較輕的部位路面可進(jìn)行整體挖除，采用熱瀝青材料進(jìn)行攤鋪及碾壓即可。需要注意的是，在此過(guò)程中需要加入對(duì)應(yīng)量的軟化劑，以使新路面材料與原有材料高效融合。

2.4 坑槽處治措施

一般情況下，瀝青路面出現(xiàn)坑槽情況，可采取熱補(bǔ)法、冷補(bǔ)法兩種。其中，冷補(bǔ)法須注意的是，丈量坑槽橫向長(zhǎng)度后，于坑槽周?chē)鷦澐謪^(qū)域，以液壓式風(fēng)鎬進(jìn)行切槽處理，以高壓機(jī)械清除槽底肥料，適量、均勻噴灑粘層油，將混合料充分?jǐn)嚢杈鶆蚝螅钊肟硬壑小Ｈ艉穸瘸^(guò)一定程度，可以中心為聚點(diǎn)從周?chē)M(jìn)行碾壓。熱補(bǔ)法須注意的是，嚴(yán)密把控溫度，采用加熱板預(yù)熱填充部位，5分鐘后預(yù)熱填充部位軟化后，將熱混合料充分?jǐn)嚢杈鶆蛱钊肟硬郏灾行臑榫埸c(diǎn)從周?chē)M(jìn)行碾壓即可。

3 結(jié)語(yǔ)

以上筆者所介紹的瀝青路面常見(jiàn)病害還須根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況加以實(shí)際處理。比如，如果出現(xiàn)瀝青路面病害的道路行車(chē)荷載量過(guò)大，則須保持密切關(guān)注，甚至可適當(dāng)進(jìn)行行車(chē)限制；再次，應(yīng)多關(guān)注當(dāng)?shù)靥鞖膺M(jìn)行日常瀝青路面養(yǎng)護(hù)；最后，要想延長(zhǎng)瀝青路面的使用年限，應(yīng)從施工前的基層開(kāi)始進(jìn)行嚴(yán)管，做到從用料開(kāi)始層層把關(guān)，嚴(yán)控各項(xiàng)要求，并且在施工過(guò)程中做到科學(xué)管理，合理施工，提高施工工藝，以便提高瀝青路面的整體質(zhì)量，進(jìn)而延長(zhǎng)瀝青路面的使用壽命。

參考文獻(xiàn)：

[1]王文濤.瀝青路面常見(jiàn)病害原因分析與處治措施[J].工業(yè)b，2015（5）：00196-00196.

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[3]章豪；邵志才.試析瀝青路面病害的形成原因及養(yǎng)護(hù)對(duì)策[J].黑龍江科技信息，2014（27）：208-208.

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