筑夢九天寫忠誠

余建斌 谷業凱 李國利 梅常偉

眺望藍色地球，心中最美的風景是五星紅旗；遨游浩瀚太空，身體失重但心靈永不失重。在中國人民解放軍航天員大隊成立20周年之際，11名曾經出征太空、刷新“中國高度”的中國航天員重溫入隊誓詞，表達為新時代載人航天事業拼搏奮進的昂揚斗志。

“每一次對太空的叩問，

都是下一次探索的開始”

這是屬于全體航天員的榮光。

2017年7月28日，八一大樓。明亮的雙眸、莊重的神情、挺拔的身姿，51歲的航天員景海鵬昂首闊步走上前臺，亮閃閃的“八一勛章”緊貼胸口，讓3次進入太空的他心潮澎湃——這既是向最優秀軍人頒發的最高榮譽，也是偉大祖國給最勇敢戰士授予的最高功勛。

中國航天員的腳步，伴隨著國家強起來的鼓點，正以“世界矚目的速度”走到一個個新的方位——

2013年6月26日8時07分，聶海勝、張曉光、王亞平圓滿完成我國載人航天首次應用性飛行。王亞平站在“最高講臺”，一堂40分鐘的太空科學課，在千萬青少年心底播下科學與夢想的種子；

2016年11月18日13時59分，景海鵬、陳冬在太空完成33天中期駐留，為后續的中國空間站建造運營奠定了更堅實的基礎。

這短短3年里的兩次飛行，飛行時間超過歷次總和的兩倍，科學實驗和技術試驗超過以往的總數。

一次次中國飛天的步伐，留下的是民族永恒的記憶，中國人來到了太空，而且有信心、有能力飛得更高更遠——

2003年10月16日6時23分，楊利偉駕乘神舟五號飛船，用21小時23分鐘環繞地球飛行14圈、近60萬公里，在人類“走出地球搖籃”的漫漫征途刻下了屬于中國人的數字。時隔短短兩年，費俊龍、聶海勝執行危險性及難度系數均高出很多的神六任務，實現了載人航天飛行從“一人一天”到“多人多天”的重大跨越；

2008年9月27日16時41分，翟志剛在劉伯明、景海鵬的密切配合下，完成首次太空出艙行走，在343公里的太空軌道實現了中國人與宇宙的第一次直接握手，讓茫茫太空多了一抹五星紅旗的鮮艷；

2012年6月18日17時04分，景海鵬、劉旺、劉洋“飄”進天宮一號，太空從此有了真正意義上的“中國之家”，首次手控交會對接，劉旺以不到7分鐘、誤差18毫米的中國精度，贏得世界喝彩……

從神舟五號到神舟十一號，13年間，我國已成為世界上第三個獨立掌握載人天地往返技術、獨立掌握空間出艙技術、獨立自主掌握交會對接技術的國家。

“每一次對太空的叩問，都是下一次探索的開始。”走好新時代征戰太空的新征途，這份豪情壯志始終在航天員們心中激蕩。

“你們飛多高，

中國人的頭就能昂多高”

有時候，夢想會在一瞬間悄然而生。

2003年，當楊利偉飛向太空時，兩名年輕的飛行員在不同地方，同時通過電視目睹了火箭升空的那一瞬。25歲的陳冬心想：“什么時候我也能像楊利偉一樣飛向太空，為祖國飛得更高？”23歲的王亞平看著火箭燦爛的尾焰，腦子里閃過一個念頭：“中國已經有了男航天員，什么時候會有女航天員呢？”

唰！當整流罩打開，神舟十一號飛船的右舷窗亮了，壯美的太空又一次讓景海鵬驚嘆。一句“爽！”喊出了陳冬初見藍色星球的震撼，也喊出了他實現自己飛天夢想的酣暢。

飛行歸來，有小朋友好奇地問王亞平：“你在太空中會不會做夢？”她笑著回答：“在太空，不管做不做夢，我都已經在自己的夢里。”

每一位航天員深知，飛天夢，不僅僅是自己的夢。

載人航天工程是一項宏大的系統工程，每次載人飛行，有超過10萬名的技術人員用齒輪咬合般的團結協作，托舉起英雄飛天。“兩彈一星”元勛孫家棟形容：“離開了集體的力量，個人將一事無成。”

“到了太空，地球的引力變得微乎其微，祖國的引力卻越來越重。”航天員們有一個共同的感受：每次飛臨祖國上空，心跳都會加速，會不由自主地凝望祖國的疆域，情不自禁地隔著舷窗想去觸摸，每一次都會熱淚盈眶。

費俊龍這樣對國外同行說：“你可以分享我的快樂，卻無法分享我的自豪。因為在我身后，有強大的祖國，站立著13億多人民！”

有一個場景讓楊利偉至今難忘。2004年，他在美國紐約訪問時，應邀出席華人華僑的一次活動。一位年近八旬的老華僑拉著他的手，語調顫抖，臉上滿是淚痕：“你們飛多高，中國人的頭就能昂多高！”

創造訓練零淘汰率紀錄，

在世界航天界絕無僅有

1998年1月5日，從1500多名優秀空軍飛行員中百里挑一、精心選拔的14人，匯聚北京航天城，成為中國首批航天員。他們面對五星紅旗莊嚴宣誓：“甘愿為載人航天事業奮斗終生！”這一天，中國人民解放軍航天員大隊誕生。

14名首批航天員進入航天員大隊時，年齡最小的也已近30歲。工作了10多年，書本也擱置了10多年，猛然間撿起書本當學生，還要在一年時間里系統掌握許多生澀的學科理論，這對每個人來講，無疑都是嚴峻考驗，因此也被稱為“登天第一關”。一位來上課的老教授說：“要在3個月內教完一年的高等數學課程，可真把我難住了。”

王亞平在參加航天員選拔時問楊利偉，成為航天員最難的是什么？楊利偉回答了兩個字：“學習。”等她加入航天員大隊，才真正體會到“學習”二字的分量。

白天上課、訓練，夜里復習、預習，航天員公寓成了“不夜城”。

航天環境適應性訓練是第二道坎，包含了眾多艱苦萬分的訓練。僅以其中的“超重耐力”訓練為例，在飛船返回地球時，人要承受自身重量數倍的壓力，很容易造成人的呼吸極度困難或停止，導致意志喪失、黑視甚至直接危及生命。

劉洋曾說：“太空雖然向女性張開了多情的懷抱，卻從不有所偏愛。”她剛開始進行離心機超重訓練時，短短幾十秒，6個G的負荷就已讓她如跑了萬米一般，雙腿發軟，精疲力竭。

在高速旋轉的離心機里，常人只能承受3到4個G的重力加速度，航天員卻要承受40秒的8倍重力加速度。訓練中，他們的五官被擠壓變形，眼淚不自覺地往外飛，胸部極度壓抑，呼吸非常困難，手臂抬不起來。一位航天員的母親看后，一邊流淚一邊不住地擺手說：“不看了，不看了！”

做這種訓練時，航天員手邊有一個紅色按鈕，一旦挺不住了就可以立即按動紅鈕，請求暫停。但20年來，沒有一個人按過這個紅鈕。

太空飛行中，航天員每一步操作、每一個細節都直接關系任務成敗。飛行手冊是航天員在太空執行任務的寶典，所有指令都匯集在9大本、上百萬字的厚厚手冊里。訓練中，他們做的筆記摞起來比桌子還高，數以萬計的指令成為習慣動作和肌肉記憶，每個人閉上眼睛都能精準無誤地全流程操作。

最終，經過嚴格考核與評定，先后選拔的兩批21名航天員順利通過考核，全部具備了獨立執行載人航天飛行任務的能力，創造了世界航天員訓練零淘汰率的紀錄，在世界航天界絕無僅有。