制造行業的物流運作模式分析
——以汽車制造業為例

(西南科技大學　四川　綿陽　621000)

一、研究背景及目的

隨著我國汽車制造行業的發展，汽車制造業被物流行業公認為最為復雜的領域之一己經越來越備受關注。汽車制造行業的發展有著積累資金速度較快、發展迅猛等特點,對整個國民經濟的提高發揮著巨大作用。在認識制造物流的同時，了解汽車制造企業的物流運作模式以及當今國內汽車制造企業物流運作模式的現狀，運用所學知識，解決當前汽車制造企業所存在的問題，并提出優化策略。

二、研究內容

(一)汽車制造業物流的特點

1.成本效應較強。在汽車生產與制造過程中，物流對資源使用構成了生產成本的一個重要環節，而且占比相對較大。由于在生產過程中物流活動比較頻繁，對成本影響較大，因此，在制造業物流中成本效應較強。

2.專業化“定制”物流。它必須完全適應生產專業化的要求，面對特定的物流需求，具有專門的適應性而不是普遍適用性，可以通過定制，取得更高的效率。

3.規模小而運營效應精確。由于汽車制造業的對象特定，在有限規模可以實行準確、精密的計劃，從而采取有效的管理手段，使生產過程中的物流精益化。

(二)我國汽車制造業物流發展現狀

1.以自營為主。自營物流運作模式主要是指整個車廠從企業自身利益出發，根據自己的生產計劃及訂單需求，會對其上游供應商提出較高要求進而來滿足其生產過程中的需要。原材料采購、生產物流和整車物流等活動的管理均由企業自己來承擔。隨著人們生活水平的提高，汽車制造業的發展越來越快，對汽車的自動化要求也隨之提升，所需成本不斷增加，既對企業造成了巨大的資金運轉負擔，還降低了整個物流系統的運作效率，不利于企業間各自優勢的發揮。

2.信息化水平低。我國物流行業起步較晚，雖然在全國范圍內已經在推行實施全面信息化管理，但是總體上我國物流行業的信息化發展較低，尤其是對于汽車制造業而言尚還處于基礎階段。由于在實際生產過程中，從上游供應商到整車裝配線，到實際服務的客戶上，“牛鞭效應”的影響始終貫穿如一，使得汽車制造企業的信息化成本較高，實時性和系統性也不靈活。而在整條供應鏈中，多數企業的信息化系統尚出于半自動水平，企業間的水平差異顯著，造成傳遞信息過程中的信息脫節問題時有發生。

3.沒有統一的物流標準化。對于汽車制造業而言，所需的汽車零部件總類繁多而且數量巨大，其裝載和運輸的貨物也差異很大。總而言之，目前汽車物流標準化的發展尚已落后于整個汽車物流的發展。在我國，各個汽車制造行業主要是根據自身情況來確立一系列標準，包括技術標準、質量規格、相關標示等來進行招標或者選擇合適的中間商、承運人等，而這樣直接導致的結果就是使得汽車制造行業沒有形成統一的實施標準，以標準來進行要求。

(三)汽車制造業物流運作模式研究的重要性

1.合理的物流運作模式有利于降低企業的物流成本。物流行業作為我國新的經濟增長點，是企業降低成本、提高利潤、增強競爭力、提高物流運營效率以及增強企業綜合實力的有效手段。而對于汽車制造業物流來說，物流成本一直居高不下，汽車制造物流活動貫穿于企業經營活動的始末，有效的降低物流成本費用直接關系著企業的利潤。

2.合理的汽車制造業物流運作模式是企業提高綜合實力的有效手段。隨著“互聯網+”經濟快速發展，現代物流已成為當今汽車制造企業的重要分支決策系統，而現代物流一體化的快速發展，使汽車制造企業的現代物流體制在新的時代機遇下又提出了新的挑戰。

(四)汽車制造企業物流運作模式應遵循的原則

1.以成本為目標。由于制造業企業成本費用較其他企業而言相對較高，故需制定合理的措施來降低物流成本費用。所以，企業應大力自己的核心技術，倘若汽車制造企業的能力不足以承擔較大風險或承運，這時企業可選擇與較高水平的第三方物流企業聯盟，實現企業戰略需要。

2.以利潤為目標。企業選擇物流運作模式的步驟是：考慮物流是否為企業的核心能力。如果是，則考慮能否盈利。如果利潤大，企業選擇自營；如果利潤小，企業可尋求合適的第三方物流企業。如果利潤大，企業應選擇自營；如果利潤不大，企業可以考慮外包。企業在選擇第三方物流企業時，如果談判成功或者交易正常進行，則可選擇外包模式；如果交易不順利，則可以選擇成本較小的自營模式。

3.以服務為目標。如果物流對企業能力相對要求較高，則可以考慮是否需要多方控制型服務。如果需要，企業可以考慮選擇自營；如果不需要，企業可自由選擇合適的第三方物流企業。企業在同第三方物流企業進行博弈時，如果博弈成功，則可以考慮選擇業務全部外包；如果失敗，應著重考慮后再作出決策。

(五)汽車制造企業物流運作模式的優化策略

1.企業內部物流方面：首先實現物流手段的基本過渡。機械制造企業本身就重視機械生產的過程，因此可以將研究重心向信息化轉變；其次，物流活動主要轉向以輸送、保管為主的物流部門；管理運營方面，逐漸實現由作業層、管理層、經營層的轉變，物流需求方面，努力降低生產成本，確保信息對應，提高運作效率，強調流通效果，實現統一化的經營管理。

2.企業外部物流方面：現代物流并不是一個單一的、獨立的部門，而是包括供應商、零售商等在內的相關企業，各個企業具有共同的目標而組成的統一聯合體。加強供應鏈聯系，強化企業間的關系，積極尋找適合本身企業發展的第三方物流企業，共擔風險，統一管理。同時，改變企業經營方式，由預測經營轉向實需經營。現代物流強調的是如何有效地實現信息的一元化、統一化管理，把供應鏈思想和企業觀念真正的貫徹到經營實踐中去。

三、總論

汽車制造企業物流正在以穩健的步伐迅猛發展，當然也存在很多及需改善的地方。發展制造物流企業不只是要深化改革物流體制、加強物流的基礎建設，包括信息平臺建設、裝置設備精度提高等，還應加強物流行業的管理水平，借鑒國外的成功經驗和先進的經營管理模式。制造業的發展一直是我國企業發展的區域“瓶頸”之一，企業應在已有的確立的運作目標下，物流運作模式進行篩選，企業應在立足自身的實際前提下，進行合理分析，作出科學決策。