CRH3型動車組改造過程中質量控制的探究

(中車唐山機車車輛有限公司　河北　唐山　063000)

一、背景

隨著中國高速鐵路的快速發(fā)展，大量動車組投入了運營，包含復興號在內的各種車型，我國動車組的保有量達到2000多列，而且還在不斷增加。動車組的快速平穩(wěn)運行，靠的是售后服務保障人員的辛勤勞動(他們時刻服務于動車)，主要靠的是產品的質量，這其中就包括動車組在服役過程的一次次設備升級改造。

二、改造的定義與意義

改造：改造即工程更改，是直接作用于產品及其部件，導致其結構、性能(包括參數(shù)、軟件)、功能、壽命相對于設計凍結狀態(tài)發(fā)生改變的工程設計變更，工程更改管理是在產品的全壽命過程中，從更改申請、評估、批準和執(zhí)行、驗證、反饋的全過程管理。從以上定義來看，改造伴隨著產品的全壽命過程，動車組的改造也會伴隨著動車組服役的全過程。從根本上講改造是改變了產品的原始結構，而改造的根本原因不用多說主要是產品原始設計存在缺陷，出現(xiàn)了質量問題或質量隱患，以2011年的動車組召回事件為例，由于動車組初期運行故障率高，零部件產品質量不過關，對動車組進行了批量召回，召回后對動車組進行了大量的改造。因此改造作業(yè)意義是改掉不合理不合格的地方，進一步提高產品整體的質量。

三、質量要素介紹

動車組生產過程質量要素主要有6個，人、機、料、法、環(huán)、測。

人：指作業(yè)人員。作業(yè)人員需具備上崗證(或上崗實習證)，作業(yè)人員需熟記現(xiàn)場圖紙、標準及檢驗文件的要求，操作者必須熟記，熟練掌握對工裝、工位器具、工具、量具、樣板的使用、維護、保養(yǎng)方法，作業(yè)人員要有責任意識。

機：指工具工裝設備，檢測樣板要有檢定標識，標識清晰完整。工具工裝要在檢定有效期內。工具工裝分類上架存儲，不亂堆放。工裝工具實際狀態(tài)滿足使用要求。

料：指生產用物料。物料要分類存放，碼放整齊，符合物料存儲規(guī)范。物料產品標識要清晰完整(物料名稱、物料編號)。物料檢驗試驗狀態(tài)標識要清晰完整。特殊物料(如油漆、膠等化工產品)相關存儲條件滿足存儲要求(按產品說明書或技術規(guī)范)。不合格物料要有存放區(qū)域、有標識，碼放規(guī)范。

法：指技術文件執(zhí)行情況。規(guī)定的圖紙、工藝文件等技術文件要齊全完整。操作者現(xiàn)場演示操作過程，要與工藝文件要求相符。工藝文件要具備可操作性。各項記錄填寫要真實、正確、清晰、完整。

環(huán)：指作業(yè)環(huán)境。特殊作業(yè)(如焊接、油漆、粘接、高壓試驗)現(xiàn)場施工環(huán)境(溫度、濕度、照度、清潔度、氣流等)要滿足工藝文件要求?，F(xiàn)場要有相應的監(jiān)測設備。有作業(yè)環(huán)境要求的地方要有監(jiān)測記錄并按規(guī)定填寫。

測：指各項制度管理。作業(yè)生產單位要嚴格履行以下工藝紀律檢查制度、物流管理制度、不合格品管理制度、自互檢和產品質量分析制度、設備工裝工具等管理制度、更改管理制度、人員資質及培訓考核制。

質量六要素是動車組生產過程中保證產品質量的根本，只有嚴格按六要素的要求組織生產，才能有效控制產品質量。

四、改造作業(yè)過程質量控制的分析

有人說改造的目的就是提高產品質量，所以改造過程本身的質量控制沒有那么重要。我卻并不這么認為，我認為改造過程本身的質量控制同樣重要，甚至比新造產品質量控制還要重要，原因很簡單，就是改造過程本身質量控制比較困難，由于改造會伴隨著產品的全壽命過程，每個階段都可能涉及到改造，其中包括運用過程、一級修過程、二級修過程、三級修過程、四級修或五級修過程，不同階段所能提供的作業(yè)環(huán)境不同，作業(yè)條件不同，作業(yè)時間受到限制等等。所以改造過程本身就有很高的風險，曾經就出現(xiàn)過多起因為改造作業(yè)工具丟漏在車輛設備艙里，因為改造一個部位，對其他部位造成損傷等等質量問題。因此改造作業(yè)過程質量控制程序的建立是必要的。

我認為改造作業(yè)過程質量控制應結合質量的六要素從以下兩個個方面進行控制：

首先是人員，好的人員結構才能干出好的產品，應重點培養(yǎng)一批專人專門針對改造，讓他們適應改造作業(yè)的環(huán)境，改造作業(yè)的條件，積累總結改造作業(yè)過程中存在的質量問題質量隱患，打造一個優(yōu)秀的改造作業(yè)團隊。

其次是改造管理流程的建立。動車組工程更改順利執(zhí)行首先需建立完整的職責分工。職責分工中應包含改造管理總負責人、改造工藝管理人員、改造執(zhí)行生產組織及協(xié)調人員、改造作業(yè)質量控制人員。改造總負責人為改造所有事宜的總體管理者，負責改造作業(yè)的組織和管理；負責對每項改造指定具體的工藝主管人員；負責對工程更改的執(zhí)行過程的監(jiān)督和執(zhí)行情況的管控；負責對改造執(zhí)行情況進行閉環(huán)管理；承擔改造執(zhí)行單位的監(jiān)督和考核工作。改造工藝管理人員為改造工藝執(zhí)行的技術管理者，負責按照所負責具體工序、部位，編制、下發(fā)改造通知；負責對操作者執(zhí)行改造的過程提供工藝技術支持；協(xié)助改造負責人做好更改管理工作。改造執(zhí)行生產組織及協(xié)調人員為改造生產組織及執(zhí)行前期準備生產協(xié)調人員，負責接收更改工藝管理人員下發(fā)的更改通知；負責盯控改造所需物料；負責各改造執(zhí)行操作部門協(xié)調改造作業(yè)條件，制定改造作業(yè)計劃，監(jiān)控工程更改的執(zhí)行進度。改造質量控制人員負責全方位控制質量，從質量六要素出發(fā)，把握每一個質量控制要點，不放過任何一個質量隱患。各類人員各司其職，改造作業(yè)才能有條不紊的向前推進，改造的質量才能得到有效控制。

五、結束語

高鐵被譽為國家的名片，動車組的一項項升級改造過程就是把這張國家名片不斷擦亮的過程，只有把改造過程的質量控制好，才能保證我們把這張國家名片越擦越亮。