早起的蟲兒

每到新年一月，是全球賽車、改裝界最忙碌的季節，英國有ASI，日本有Auto Salon，美國有CES，而且他們開展的時間都撞期，想魚和熊掌兼得那是休想。原計劃去年到英國看賽車展，但日本行程已定只能放棄。今年，正好與中國華信TRSM的新賽車發布一起，我也圓了再看ASI的夢。

英國賽車展全名Autosport International，簡稱：ASI，是由全球最大的賽車雜志《Autosport》在27年前創辦的，也是歐洲最大的賽車展。無獨有偶，日本Auto Salon也是日本最大的汽車類出版社三榮書房創辦的。 這些都是當年平面媒體稱王時代的遺產。我早說過，平面媒體是貴族，如今沒落了，但還是貴族。

與十年前我第一次看ASI相比，這次我是專業日進館的，但也注意到英國觀眾的迫不及待——肯定有人是冒充專業人員混進去的。ASI是世界三大賽車展之一，此外還有德國的PMW及美國的CEMA。我更關心為何這些車展每年1月同期扎堆開展？

ASI的答復是，1月是新賽季的開始，車展會給全球賽車業內人士帶來最新的技術和理念，這些東西很快就會被運用到即將開始的新賽季中。這個可以理解，英國不像中國，元旦過后還有一個盛大的春節在等待。還有一點，英國是世界賽車運動的中心，這個說法應該不會被質疑，從六支F1車隊定居銀石也能看出英國賽車的世界地位。而ASI所在地伯明翰NEC展館，就在“英國的心臟”，地理位置也是“中心”，如果是當年的“日不落帝國”時代，英國還是世界的中心啦。玩笑歸玩笑，ASI主題館不僅有F1，有FE，還有WRC，WEC的主題展，更有德國的DTM和美國的橢圓賽車運動及美國人熱衷的直線競速，看的出ASI也很重視自己的國際形象。……