吃螃蟹吃出一片天

周志華

事實(shí)上，在剛剛過去的2017年，保時(shí)捷旗下第二款SUV——Macan已經(jīng)超越Cayenne成為保時(shí)捷旗下最熱銷車型。然而我們回望高端豪華的SUV進(jìn)程，保時(shí)捷顯然是第一個(gè)吃螃蟹的品牌，它在16年前推出的Cayenne才是開山之作，其歷史地位毋庸置疑。隨著Cayenne的出現(xiàn)，保時(shí)捷以及其它一眾曲高和寡的高端豪華品牌，開始品嘗爆炸性的銷售增長，從天上走到了人間。不難看出，有了Cayenne的成功，我們才隨后迅速摸到了賓利添越，瑪莎拉蒂Levante，捷豹F-PACE，看到了蘭博基尼Urus，期待到勞斯萊斯Cullinan。

保時(shí)捷跑車之父費(fèi)利·保時(shí)捷（Ferry Porsche）曾經(jīng)說過：“如果我們按照自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)打造一款保時(shí)捷的越野車，它同樣會贏得消費(fèi)者的青睞。”秉承這一信念，第一代Cayenne在研發(fā)之初便保留了一款純正保時(shí)捷的運(yùn)動(dòng)基因。它集越野性能與賽道性能于一身，使“豪華SUV中的跑車”成為現(xiàn)實(shí)。累計(jì)27萬臺的銷量進(jìn)一步證明了這款豪華SUV在全球的成功。到了第二代Cayenne，保時(shí)捷不斷突破其性能邊界，推出Cayenne GTS、Cayenne Turbo S等性能強(qiáng)大的駕駛機(jī)器。Cayenne S E-Hybrid更開創(chuàng)了豪華SUV細(xì)分市場先河，成為這一市場首款插電式混合動(dòng)力車型。上市至今，第二代Cayenne創(chuàng)造了約50萬臺的銷量傳奇，豪華SUV翹楚當(dāng)仁不讓。如果要尋找它的成功秘訣，跑車化元素的保留以及對市場的敏銳嗅覺功不可沒。

隨著保時(shí)捷Cayenne趟出的路子，我們迅速摸到了賓利添越，瑪莎拉蒂Levante，捷豹F-PACE，看到了蘭博基尼Urus，期待到勞斯萊斯Cullinan

跑車風(fēng)范的延伸

在2017年底發(fā)布的全新Cayenne身上，保留了令人熟悉的外觀，同時(shí)這款車又在細(xì)節(jié)處借鑒了經(jīng)典跑車91 1的風(fēng)格，融入了更多跑車元素。……