一位十代思域車主的獨白

盧意之

如果說八代思域給我的印象是經(jīng)典，九代思域是默默無聞，那么十代思域則要以耳目一新來形容了。作為一名90后，我錯過了EK、EG的黃金時期，對思域的大部分印象只停留在八代思域FA1上。而十代思域，全新的外觀則給人眼前一亮的感覺。雖說舍棄了 VTEC改為渦輪增壓一直讓本田黨眾說紛紜，但從購車加價這點不難看出，十代思域在消費者心中還是占有舉足輕重的位置。

本田黨的自我修養(yǎng)

本文的主人翁輝哥是一名不折不扣的本田迷，開始玩車后，第一輛座駕是經(jīng)典的八代思域FA1。在2017年7月份購入十代思域前，輝哥一直駕駛著他的八代思域在賽道披荊斬棘。

作為八代思域的曾經(jīng)擁有者，輝哥與大部分本田迷一樣，被本田發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時VTEC介入所發(fā)出的轟鳴所吸引。同時，靈活的操控與輕盈的車身讓這款車有著十分高的可玩性，畢竟FA1的車主都會有一顆駕駛FD2的心。但對比如今的座駕十代思域，難免會讓人產(chǎn)生疑問，為何一名本田黨會購入仿佛失去了原有本田精神的車？這到底是本田精神的淪喪還是本田車迷的扭曲？

作為一位成年人，自己也要學(xué)會改變與妥協(xié)。

其實不然，輝哥的答復(fù)十分簡單，也十分鏗鏘有力：“作為本田的車迷，我只考慮本田車，選擇十代思域的原因，其中考慮到渦輪技術(shù)的發(fā)展趨勢與汽車制造業(yè)的不斷改變與進步。作為成年人，自己也要學(xué)會改變與妥協(xié)。雖說十代思域沒有了以前思域的影子，但是我也會慢慢地去適應(yīng)它。……