淺析高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的影響

馬洪旺 李文兵

摘要：現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中，高速公路是非常重要的一種交通設(shè)施。從區(qū)域發(fā)展的角度來(lái)看，高速公路的影響力是非常重大的，高速公路在對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行刺激的過(guò)程中具有長(zhǎng)期性，二者之間具有非常緊密的聯(lián)系。本文根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和高速公路之間的狀況進(jìn)行簡(jiǎn)明扼要的分析。然后，對(duì)高速公路和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的影響作用進(jìn)行重點(diǎn)剖析。

關(guān)鍵詞：高速公路 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 影響

一、高速公路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)

（一）高速公路

在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的過(guò)程中，交通運(yùn)輸是非常重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)工程，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)。

（二）區(qū)域經(jīng)濟(jì)

從區(qū)域經(jīng)濟(jì)的角度而言，主要指的是某一特定空間或特定地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于不斷發(fā)展的狀態(tài)，各個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的交流非常頻繁。這樣在區(qū)域經(jīng)濟(jì)進(jìn)行交流的過(guò)程中，對(duì)于交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求也就更加高了。

二、高速公路對(duì)區(qū)域發(fā)展影響評(píng)價(jià)體系構(gòu)建

（一）評(píng)價(jià)模型構(gòu)建

本次研究主要采取的評(píng)價(jià)算法對(duì)德爾菲法（Del-phi）、層次分析法（AHP）、信息熵（Entropy）、模糊綜合評(píng)判法（FCE）進(jìn)行了整合，可以稱作是DAEF算法，主要是通過(guò)很多理論性的東西和實(shí)踐進(jìn)行結(jié)合、進(jìn)行定性甚至定量進(jìn)行分析，可以讓這幾個(gè)算法的優(yōu)勢(shì)都體現(xiàn)出來(lái)：首先通過(guò)德爾菲法對(duì)需要評(píng)價(jià)的對(duì)象指標(biāo)進(jìn)行一定程度的優(yōu)化，讓整個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的體系可以建立起來(lái)；其次，通過(guò)對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行搭設(shè)，對(duì)指標(biāo)元素的權(quán)重進(jìn)行設(shè)置；接著，通過(guò)信息熵的理論對(duì)AHP所獲取的評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重進(jìn)行修改；最后根據(jù)模糊數(shù)學(xué)的相關(guān)理論，做出一定的運(yùn)算。

（二）指標(biāo)體系構(gòu)建

積極對(duì)當(dāng)前高速公路對(duì)區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，注意其具有的宏觀性以及間接性等諸多特點(diǎn)，對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的專家意見進(jìn)行綜合，通過(guò)德爾菲法（Delphi）的運(yùn)用對(duì)高速公路造成區(qū)域發(fā)展影響的評(píng)價(jià)體系進(jìn)行認(rèn)定。

（三）指標(biāo)權(quán)重的確定與修正

通過(guò)AHP的手段利用層次單排序的方法將相對(duì)權(quán)重進(jìn)行設(shè)置和計(jì)算，利用層次總排序來(lái)得到各級(jí)指標(biāo)里面的組合權(quán)重，通過(guò)這個(gè)來(lái)對(duì)各指標(biāo)對(duì)總目標(biāo)的重要性進(jìn)行表征。（四）高速公路對(duì)區(qū)域發(fā)展影響的模

糊綜合評(píng)判

首先，需要注意對(duì)隸屬度矩陣進(jìn)行構(gòu)建，其具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)P主要是在二級(jí)指標(biāo)體系C上進(jìn)行建立的，也就是p→C的評(píng)價(jià)模型。如果評(píng)價(jià)的過(guò)程中，其區(qū)域的內(nèi)部共出現(xiàn)m個(gè)單位，對(duì)于二級(jí)評(píng)價(jià)指標(biāo)集合而言，C里面的某一指標(biāo)Pi（i=1，2，n；n=3，4，5）出現(xiàn)第s個(gè)區(qū)域單元上面的實(shí)測(cè)值可以判斷為pi（s）。如果在評(píng)價(jià)的過(guò)程中指標(biāo)Pi逐步變大則視為優(yōu)秀，則需要讓ai（s）=[pi（s）-min（pi）]/[max（pi）-min（pi）]；如果評(píng)價(jià)指標(biāo)Pi是逐步變小則視為優(yōu)秀，則讓ai（s）=[max（pi）-pi（s）]/[max（pi）-min（pi）]，可以非常明顯低發(fā)現(xiàn)ai（s）是第s個(gè)區(qū)域單元在指標(biāo)Pi上從屬于總目標(biāo)的隸屬度。通過(guò)這種方法就能夠獲取如下的隸屬矩（ACP）

模糊計(jì)算在進(jìn)行二級(jí)指標(biāo)C的評(píng)定過(guò)程中，若是發(fā)現(xiàn)各指標(biāo)的權(quán)重WCP獲得了確定，則評(píng)價(jià)的結(jié)果VCP可通過(guò)WCP·ACP來(lái)獲取，主要的計(jì)算公式是VCP=[V（1）CP，V（2）CP，…，V（m）CP]=WCP·ACP。

三、結(jié)束語(yǔ)

依照獲取的材料，會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)國(guó)家向某一地區(qū)進(jìn)行高速公路建設(shè)投資時(shí)，每投資一億元就可以獲得三億元的效益，所以，積極建設(shè)高速公路可以給當(dāng)?shù)貛?lái)非常大的經(jīng)濟(jì)效益，不單是在運(yùn)輸方面來(lái)獲得，還能在整個(gè)社會(huì)中體現(xiàn)出來(lái)。