北方國際集裝箱運價指數走勢分析（2018年1月）

2018年1月，天津航運指數下設的北方國際集裝箱運價指數共發布22次，總體呈振蕩上揚態勢（見圖1）。1月2―12日，歐洲、地中海、美國航線運價先漲后跌，南美西、中南美、波斯灣航線運價大幅上行，南美東航線運價一路下滑，北方國際集裝箱運價指數振蕩攀升，9個發布日內累計上漲5.81%。1月15―31日，歐洲、地中海、美國、南美西、中南美航線運價波動走強，南美東航線運價先抑后揚，波斯灣航線運價漲勢持續，北方國際集裝箱運價指數加速上行，其間累計上漲11.26%。1月31日，北方國際集裝箱運價指數收于462.21點，比2017年12月29日（2017年最后1個發布日）上漲69.60點，漲幅為17.73%。

（1）歐地航線 2017年歐地航線運價跌幅超過40%，2018年首月運價水平明顯低于2017年同期。1月初，部分航運聯盟迫于經營成本壓力執行運價上漲計劃，促使運價于1月上旬整體反彈。1月11―12日，船公司為提升船舶裝載率而小幅回調運價。下半月，春節效應顯現，工廠和貿易商的出貨量明顯回升，市場運力趨于緊張，運價快速上行，其間歐洲、地東和地西分航線運價指數累計分別上漲28.86點、52.77點和54.14點。當月歐洲、地東和地西分航線運價指數累計分別上漲18.63%、12.77%和54.12%。

（2）美國航線 1月初，運價處于近3個月以來的較低水平，存在一定的上升空間。隨著春節的臨近，國內供應商加快出貨步伐，市場運量快速增加。1月上旬至中旬，船公司普漲綜合費率上漲附加費，促使運價大幅走高，美西和美東分航線運價指數在13個發布日內累計分別上漲76.79點和137.12點。下旬，運價小幅回調。1月31日，市場再度挺價。……