共享單車的海外遭遇

荊文靜

2018年3月5日，FT中文網發布一篇文章《亞洲共享單車折戟歐洲市場》。文中提及共享單車或因為在歐洲市場被損壞、盜竊情況嚴重而影響發展，并以中國香港共享單車Gobee宣布退出法國市場舉例。其退出的原因為“4個月內，我們的自行車有60%遭到毀壞、盜竊或被據為己有，這讓整個歐洲項目無法維系下去。”具體數據是，有1000多輛GoBee自行車被盜，近3400輛遭到損毀，警方接到相關報警近300起。

有法國網友對此發表評論，考慮到多年前法國本土Velib的大規模破壞，這一點也不驚奇。當然，這并不是Gobeebike在歐洲市場首次停止運營，早些時候就宣布停止在佛羅倫薩、都靈和羅馬三個意大利城市的業務。1月則停止了里爾、蘭斯兩個法國城市以及比利時首都布魯塞爾的共享單車業務。

被損壞曾有先例

在此之前，國內曾有文章《共享單車，真是一面國民照妖鏡》，里邊呈現大量圖片：共享單車堆積如山，被丟在樹上、水中、垃圾桶里，有些車子被私人占有，鎖被破壞，二維碼被惡意更改等。

之后，共享單車陸續登陸海外。同樣的試金石，試出來相似的情節。早在2007年，法國巴黎就出現了世界上首個大規模公共自行車租賃系統velib（法語“自由自行車”的簡稱），被稱為現代共享單車行業的鼻祖。而在Velib最初投放的1萬輛公共自行車中，曾被報道80%被毀壞或偷竊，它們中的許多被丟棄到塞納河中，甚至被走私至海外。而就在2017年4月，人民網的一則新聞表示，僅2015年Velib共享系統就有9000輛自行車被損壞或被盜。

新加坡也難逃此劫。……