南通中遠船務副總經理郭曉東：“一目了然·安全確認·人人安全”成企業核心品牌

“本著以人為本的管理理念，在吸收和融合一流企業安全管理經驗的基礎上，公司建立并形成了‘一目了然·安全確認·人人安全’安全文化和安全管理模型，為企業轉型升級提供了安全保證，提升了企業本質安全水平。”南通中遠船務公司副總經理郭曉東介紹。

多向維度探索，持續改進提升

郭曉東認為，安全管理的關鍵是消除“物的不安全狀態”和“人的不安全行為”。公司經過多年的摸索實踐，從思維方式、行為意念、物質形態等多向維度，探索出符合裝備制造行業特點和企業實際的安全文化管理模式，形成了“一目了然·安全確認·人人安全”安全管理模型。

“一方面推進‘一目了然’的可視化、定置化管理，另一方面全面提升人的安全意識和技能，推進‘人人安全’工程，做到‘人人都是安全宣講員、人人都是安全宣貫員、人人都是安全管理員’；通過‘安全確認’來確保作業環境等風險因素得到全面的辨識和管控，人機合一，有效地預警和避免事故的發生。”郭曉東介紹說，與此同時，公司領導層推行“用體系管安全”的理念，創新性地建立了船廠安全管理自我評價體系（SMSA），推動安全管理體系有效運行、持續改進、自我提升，從而達到生命之樹常青。

“一目了然·安全確認·人人安全”安全管理模型

據介紹，“一目了然”工程是以“全面規范化生產維護”管理模式為理論依據，以實現“工作現場目視化、物品堆放科學化、人的行為規范化、空間環境美潔化、生產管理持續化”為目的的可持續發展工程。推行“一目了然”工程，目的就是解決“物的不安全狀態”這一難題，讓風險看得見，從而有效提升企業的生產管理、安全管理和設備管理水平。

分階段分層次推進，一年一個臺階

在南通中遠船務，“一目了然”工程分為可視化定置化管理，6S管理，人的行為規范化管理，班組化建設管理，數字化管理五個階段，分階段、分層次地推進，一年一個臺階，使企業“人、物、環境”的關系日趨和諧。

第一階段是可視化定置化管理。通過對廠區的整體環境、辦公區環境以及生產現場的“可視化”管理和“定置化”管理，改善工作環境，降低成本，提高效率和質量。

第二階段是6S管理。6S管理是對可視化、定置化管理的深化，依靠“6S”（即整理、整頓、清掃、清潔、素養、規范），對前期階段性成果進行維護和鞏固，從而使“可視化”和“定置化”形成企業的一種模式和習慣。

第三階段是人的行為規范化管理。規范員工的個人行為，提高其安全素質。組織編寫《農民工安全知識讀本》《安全保命條例》《現場安全、職業健康與環保手冊》《安全漫畫集》《HSE危險預知訓練手冊》《船舶及海工建造調試事故案例集》以及《18條保命規則》等多種安全圖書發給員工學習。建成安全體驗訓練臺和安全體感訓練館，涵蓋船體、機電、涂裝、內裝、應急救援五大安全體感訓練區和近百個體感培訓項目，組織對新入司人員進行體感和危險預知訓練，通過在安全體驗訓練臺上進行親身體驗，使新進人員對“危險”有感性認識，從而提高他們危險預知能力。公司每周二全廠停工一小時進行安全學習，在進行安全理論知識學習的基礎上，還分車間、分工種、分批次，小班化開展安全實操培訓，將培訓重點向實用化、實效化延伸，并組織各部門編制完成593項圖文并茂的作業基準，全面開展各工種作業基準培訓、考核和評估。另外，公司在分析杜邦安全管理四個階段的核心要素后，提出了“個體安全與組織安全”安全管理理論，開展了個體行為安全與組織安全評估等，有效地將個人行為與組織管理聯系在一起，一榮俱榮，一損俱損。2017年南通中遠船務又重點推進了GE（通用電氣）的HOP（人與組織安全）管理和SHELL（殼牌）干預管理的應用，從項目整體控制、工程策劃安排、現場施工交底、班組自主管理、安全監督指導、設備管理和維保管理等方面系統引入HOP理念，全面開展教育培訓和實踐應用，大力推廣安全提醒、安全干預以及組織干預等舉措，將“保護他人不受傷害”從口頭落地到具體行動，進一步激發團隊安全意識，營造團隊安全文化。

第四階段是班組化建設管理。以班組建設為抓手，制定完善各班組標準、制度、規范、文化、價值觀，實施農民工施工隊星級管理，個體安全與組織安全“兩手抓，兩手硬”，先后開展組織安全評估、班組安全績效考核評價、班組自主安全管理考核評價、安全幫扶班組等，通過開展每日安全提醒、安全當班、危險源下班組、個體風險識別五步法、五告知和五確認等措施，提高基層班組的自主安全管理意識和能力，讓安全逐步成為每個員工、每個班組的習慣。

第五階段是數字化管理。開發基于物聯網技術的倉儲管理系統，廠區和現場人員定位系統，受限空間報警系統，“人人安全”電子罰單系統，“人人安全”微信平臺和安全信息傳達微信矩陣等。比如，人員定位系統上，綜合利用物聯網技術包括RFID（射頻識別）、無線及有線通信、計算機控制、軟件等技術，將人員自動識別及定位二者合一，實現了上下班、上下項目等在廠人員信息、項目人員動態信息的“一目了然”。系統可以實現人員動態路徑跟蹤、特定時間段區域進出查詢、非正常作業時段信息查詢、工作時長超過8小時的人員信息通報等，既方便應急控制，又方便人事管理。“人人安全”電子罰單系統分為電子罰單、員工安全績效考核、農民工安全績效考核。電子罰單模塊實現了從紙質罰單至電子罰單的轉型，使罰單查詢、統計、存檔更加方便。員工績效考核模塊和承包方績效考核模塊分別從“人人安全”考核、組織安全評估、事故事件考核以及其它考核四方面對公司全體員工全年的安全績效進行考核，為每人建立一份“人人安全”績效考核檔案。“人人安全”微信平臺上，定期開展各類安全有獎參與活動，發布各類安全學習資料，同時第一時間傳達事故事件，分享安全心得，豐富“粉絲”安全知識攝入面，目前“安全粉絲”已達到8000多人。另外，公司還逐步建立了安全隊伍微信群、車間安全微信群、項目安全微信群、午夜間作業申報微信群、車間管理微信群和班組長安全管理微信群，形成安全信息傳達微信矩陣，使得各類安全信息能夠在第一時間傳達到各個層級，同時又能及時得到一線人員的問題反饋和安全分享。

用安全文化引領，安全管理從“被動安全”向“主動安全”轉變

“人人重視安全靠理念支撐、靠制度約束，人人自覺從事安全靠文化引領。”南通中遠船務通過設計“人人安全”胸徽，建立“人人安全”管理機制、推行“人人安全”BBS管理方法，并運用安全心理學統計分析方法，研發“人人安全”不符合項排查整改信息系統、“無責備”激勵和“誠信安全”機制等一系列實踐活動，形成了“人人安全、天天平安”這一富有企業特色的安全文化品牌，實現了安全管理從“被動安全”向“主動安全”的轉變。

在“無責備”激勵上，國內企業在安全管理的手段上往往是負強化手段大于正強化手段，而在正強化激勵措施時往往又因缺乏激勵的及時性、延續性和長期性，制約了員工主動安全意識的形成。近年來，南通中遠船務在保持對違章“零容忍”的基礎上，更強調了“無責備”文化。為鼓勵員工積極報告隱患，公司專門設立了“人人安全”專項安全獎勵基金，對有效報告者采取及時兌現獎勵并進行年度安全績效加分的雙重激勵措施。為保障“人人安全、天天平安”文化長盛不衰，公司通過制度的形式保障了激勵機制的長效性，建立了《安全、環境與職業健康隱患報告管理規定》，對有效舉報信息進行5～500元不等的獎勵，并計入“人人安全”績效考核分，每周開展安全隱患積分兌換安全獎勵的活動，年底開展“人人安全”先進個人評選活動。“無責備”文化的引導和一系列正強化措施的激勵，使得企業員工安全意識明顯提升，安全管理的責任感、榮譽感、羞恥感明顯增強，企業安全團隊管理的氛圍日趨和諧。

在“人人安全”文化框架下，南通中遠船務重點建立和推進了“誠信安全”機制。通過入職安全教育、班前交底、違章再教育、周二安全學習、承包合同簽訂、安全協議簽訂等環節進行“誠信安全”的推廣，在作業審批、安全確認中樹誠信、講承諾，讓契約精神和誠信誓言約束員工的行為；還建立了18條保命規則和安全紅線要求，對嚴重違反規則、忽視自己和他人生命的不安全行為，一旦觸犯這18條規則和安全紅線中任何一條，均予以勸退。安全底線的設立，強化了員工的“紅線意識”，確保了“無責備”文化的實施，現在“人人都是安全宣講員、人人都是安全宣貫員、人人都是安全管理員”在公司成為現實，每個員工的安全意識和安全技能得到提升，改善了“人的不規范行為”帶來的安全隱患。

郭曉東認為，推行“一目了然·安全確認·人人安全”文化，解決了企業發展過程中的瓶頸問題，為企業持續健康的發展保駕護航。推行以來，南通中遠船務安全管理取得了顯著的成效，公司連續多年保持著工業產值、生產總量和經營利潤持續攀升，事故事件總量、千人違章率實現了“雙下降”，所有在修在建項目重傷以上事故為“零”；百萬工時傷害率控制在1.45，達到甚至超過了國內外一流海工建造企業的水平。如今，“一目了然·安全確認·人人安全”文化已經逐步成為企業經營創效的核心品牌。