基于位置信息的車聯網增值服務

王蘭，郝成龍

（華晨汽車工程研究院電器工程室，遼寧 沈陽 110141）

1　綜述

隨著汽車產業的不斷發展，傳統汽車服務已經逐漸被新型的汽車服務所漸漸取代。新能源汽車、車聯網等相關的內容已經逐漸的介入傳統車輛服務行業。車聯網將車輛內部網絡與外部網絡進行連接，使得車輛網絡由原來的封閉的系統逐漸變成一個移動的網絡終端，來完成相關的網絡服務。

根據國家對于新能源汽車上報數據的限制，新能源汽車必須滿足能夠實時上報電池相關參數、車輛位置、行駛里程、續航電量等車輛相關信息，同時各個國內廠商研制的新型傳統汽車也都具備車聯網功能，而且還具備遠程控制、遠程診斷等功能，這兩類汽車都能夠將車輛位置、車輛狀態等相關內容上報給車廠監管平臺進行管理。這就給車聯網服務拓展了很多的增值服務空間，包括通過車輛位置進行網絡服務的推薦與廣告的服務、基于車輛位置提供相關的服務。這就更好地為車聯網創造相關的盈利模式，為車聯網產業提供了更好地生存手段。

2　車聯網基于位置信息的提升增值服務條件

在車聯網功能普及的情況下，基于位置信息的大數據分析就能夠更好地通過收集用戶的位置來進行相關的服務推送。

新能源車需要滿足國家新能源平臺隨時抽查新能源車輛的位置、電池狀態等相關的安全的內容，同時生產新能源車輛的企業也需要能夠實時監控車輛的位置。參考武漢英泰思特新能源平臺的功能， 網絡平臺可以通過新能源汽車上報的車輛位置，監控新能源車的狀態，包括車輛出現故障時相關的報警功能、電池狀態、電池電量等內容，所有出售的車輛都能夠顯示在后臺顯示平臺中。同時提供車聯網服務的傳統汽車，一般都能夠享受互聯網服務，還具備語音控制、在線導航功能，而通過訪問網絡服務和使用GPS導航功能，車內網絡零部件很容易訪問車輛的位置信息，通過提供車聯網服務，傳統汽車的車聯網服務也能夠將車輛的位置信息反饋給傳統汽車的后臺進行管理，這就為基于位置信息的增值服務成為可能。

圖1　位置信息上傳過程圖

如圖1所示的內容為車輛位置信息上傳的過程，首先新能源車輛與傳統汽車通過無線網網絡通過車載通信設備完成車輛基本數據、位置信息等相關數據的上傳，無線通信基站通過有線網絡將這些車輛數據通過專用的網絡 APN進行數據的上傳，將車輛數據上傳至企業私有的服務器或者公有云服務器中，將國家數據平臺需要的數據進行打包整理等相關處理，來滿足國家新能源平臺及相關數據平臺的數據要求，以保證新能源汽車滿足在地方平臺和國家平臺監管。與此同時，企業平臺可以對收集的數據進行相關的大數據分析，能夠將車輛狀態信息、位置信息等內容進行數據過濾和整合，完成數據的有效利用。數據分析模型可以根據用戶注冊的相關信息、用戶的行為習慣、購買習慣等相關數據進行用戶畫像，提供對用戶個性化的增值服務推薦。

3　車聯網基于位置信息的增值服務

3.1　基于位置信息的直接增值服務

根據上一章分析的車聯網內容，車聯網系統是能夠將車輛的位置信息等相關車輛的信息直接發送到車廠的后臺，并能夠實現實時上報信息，這就可以為增值服務提供直接的信息來源，并能夠利用相關信息進行服務推送。之所以稱之為直接的增值服務，是指車廠直接提供車輛位置信息給相關的數據分析運營商，這樣數據分析公司就能夠將車輛信息、車輛狀態信息等相關信息直接進行數據建模分析，完成相關的增值服務。舉個例子來說，車廠在賣出新能源車或者傳統車聯網功能汽車時候，會登記用戶個人信息等相關內容，同時在提供車聯網服務的同時，還能夠將車輛位置信息和車輛狀態信息上傳至車聯網后臺中，這時候車聯網數據平臺就會通過數據模型對用戶進行數據畫像，將用戶屬于什么年齡段、消費理念是什么、可能消費的商品會是什么等相關的內容進行分析，數據分析運營商就能夠將此類信息完成分析并提供給相關的廣告商進行針對于每個用戶的專屬廣告，這樣就能提高廣告的效率，從而為車聯網服務提供更好地盈利模式。所有數據都是基于用戶同意的情況下收集的，在開發和利用數據的同時需要保證數據的安全性，否則如果出現用戶數據泄露等問題，將會破壞用戶的隱私，不利于數據增值服務的發展。

3.2　基于位置信息的間接增值服務

所謂間接的增值服務，是指通過車聯網提供的位置信息來進行相關控制器的參考信號輸入，然后車內控制器完成相關的服務和內容。比如說收音機系統能夠通過總線信號獲取到車輛相關位置信息，這時車輛如果駛入新的地方，就會通過網絡識別自動切換相關的網絡收音機，來完成地方收音機問題的切換過程。同樣如果車輛駛入新的地方，就能夠推送地方的廣告來創造車聯網基于位置信息服務的收益。還有比如駛入指定地段領取紅包、實時上報車路況信息等內容，都能夠與車聯網位置信息進行互動，來完成車聯網服務的增值。

因此，需要通過車聯網系統收集相關的位置數據，并將這些數據進行分析和整理，才能夠得到相關的增值服務內容。車聯網增值服務會隨著車輛相關服務的逐漸完善而逐漸豐富，只有這樣才能更好地提升車聯網的利用價值，為車聯網的普及和發展提供新的動力。

4　總結與展望

車聯網功能已經在很多車廠實現了普及，后續隨著市場的完善和相關法律法規的要求，相信車聯網功能會成為標配的功能，那么找到車聯網的盈利模式就會成為重中之重。最終的增值服務方式需要通過各種行業之間的相互融合，不斷完善車聯網功能增值服務內容，這樣才能更好地推廣車聯網服務，使得車聯網功能在與傳統車輛服務系統完美配合的同時創造出更對的利潤和利益，同時將新能源汽車與車聯網功能更好地結合，提升車聯網服務的用戶體驗，從而更好地為智能駕駛的使用和普及提供基礎。

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