關于某款車型VOC的提升方案

劉凱，李凡，王泉杰

（安徽江淮汽車集團股份有限公司技術中心，安徽 合肥 230601）

1　背景

隨著當今科技時代的迅速發展，汽車在個人家庭越來越普及，它的環保性要求也越來越高。國家和很多汽車主機廠建立了自己的車內空氣質量（VOC）標準，空氣質量項目成為大家爭相研究的一個重要課題[1]。研究表明，VOC的散發源頭是內飾材料 VOC和氣味性的排放，這種有害的有機物會引起人體各方面的疾病，損壞人體的生機，整車 VOC的提升已經越來越受到重視[2-4]。

2　某車型主要零部件VOC問題點及解決方案

將整車拆解為零部件總成，測試其 VOC數值，與江淮零部件企標限值進行對比，發現影響 VOC數值的零部件總成主要有以下幾個，具體見下表1：

表1　未整改前影響某車型VOC的重點零部件總成一覽表

2.1　阻尼墊總成

對阻尼墊總成進行排查，發現造成 VOC超標的原因主要有：

1）原料10#固體瀝青需在高溫下才可以揮發，目前未有高溫加熱處理；

2）材料放置時間短，不利于材料氣味性散發。

針對這種現象，采取以下幾條措施來解決：

1）先將 10#瀝青在捏合機里加熱至 240-260℃，攪拌3-4h，這樣的高溫熱處理有利于有機物的揮發；

2）改善儲存環境，延長存儲時間，調整存儲方式，加快有機物的揮發。

表2　整改前后阻尼墊總成VOC數據對比表

2.2　門檻護板總成

對門檻護板總成進行排查，發現造成 VOC超標的原因主要有：

1）所使用的脫模劑導致總成的醛類揮發物超標；

2）材料本身無VOC要求，造成VOC超標；

3）所用油漆會使門檻護板總成總成的VOC超標。

針對這種現象，采取以下幾條措施來解決：

1）減小噴槍直徑，減少脫模劑的使用；

2）用金發公司的低VOC料API-2010 LO取代現用料；

3）用上海榮靜的低VOC油漆取代現用的油漆。

表3　整改前后門檻護板總成VOC數據對比表

2.3　衣帽架總成

對衣帽架總成進行排查，發現造成 VOC超標的原因主要有：

1）目前所用膠水為聚氨酯膠水且用量偏大，造成衣帽架總成VOC超標；

2）材料堆放密集，不利于樣品氣味散發；

3）記號筆的使用也會使整車VOC的數值增加。

針對這種現象，采取以下幾條措施來解決：

1）將噴膠膠槍口徑由0.5mm改為0.3mm，減少膠水使用量；

2）增加車間生產現場排風處理；

3）將記號筆改為蠟筆，減少有機物的揮發。

表4　整改前后衣帽架總成VOC數據對比表

2.4　前圍防火墻總成

對前圍防火墻總成進行排查，發現造成 VOC超標的原因主要有：

1）所使用的脫模劑導致總成的醛類揮發物超標；

2）所用的PU發泡材料VOC超標；

3）樣件堆放過于密集，不利于有機物的揮發；

4）記號筆的使用也會使前圍防火墻總成總成VOC的數值增加。

針對這種現象，采取以下幾條措施來解決：

1）將噴槍口徑由0.5mm改為0.3mm，減少脫模劑的使用；

2）將PU發泡料更換為巴斯夫的環保型PU發泡料；

3）在廠房頂部開排氣孔，另樣件放置時需鋪開放置，不準疊放；

4）用蠟筆來取代記號筆，減少有機物的揮發。

表5　整改前后前圍防火墻總成VOC數據對比表

2.5　行李箱護面總成

對行李箱護面總成進行排查，發現造成 VOC超標的原因主要有：

1）原材料為無紡布+PET氈，供應商為增加表面起絨無紡布與基材間粘接力，無紡布與基材間噴涂少量膠水，膠水VOC不合格；

2）樣件堆放過于密集，不利于有機物的揮發；

3）記號筆的使用也會使行李箱護面總成VOC的數值增加。

針對這種現象，采取以下幾條措施來解決：

1）更改樣件生產工藝，用PP粘膜來取代膠水；

2）在廠房頂部開排氣孔，另樣件放置時需鋪開放置，不準疊放；

3）用蠟筆來取代記號筆，減少有機物的揮發。

表6　整改前后行李箱護面總成VOC數據對比表

3　結論

將整改后的零部件進行裝車，依據江淮企標Q/JQ 11159- 2016，重新對整改后的整車開展VOC測試，具體結果見下表[5]：

表7　整車整改前后氣味性對比表

由上表可以看出，整改后的整車符合GB/T 27630，經整改后此車VOC已達標。

[1] GB/T 27630乘用車內空氣質量評價指南[S].

[2] 范文正,賀文婷,任子龍.苧麻纖維物理.力學及 VOC 性能分析[J].中國纖檢,2014(1):80-83.

[3] 談政,梅昊然,王艷紅.汽車內飾件用麻纖維板VOC的探討[J].汽車零部件,2015,06:19-12.

[4] 王亮,黃江玲,劉丹丹.汽車內飾零部件及材料 VOC含量分析的采樣方法[J].汽車工藝與材料,2013,12:12-17.

[5] QJQ 11159-2014 車內零部件揮發性有機物要求及測試方法[S].