古艷旗：創國內大盾構組裝紀錄

（方大豐）

他是一個普通的80后，勤勉好學、做事沉穩、心思縝密，整天在生產一線忙碌，為了項目建設舍小家顧大家。他叫古艷旗，中鐵隧道集團二處有限公司京沈客專京冀段十三標項目部設備副經理。

2007年7月，古艷旗走進中鐵隧道局二處施工現場。20歲出頭的小伙子，憑著一股子踏實肯干的“牛勁兒”，在短短6年時間里，成長為一名技術強硬、經驗豐富的機電工程師。生產一線的工作經歷，使古艷旗在理論知識與實踐經驗上密切聯系，遇到問題善于總結。

在北京鐵路地下直徑線工作期間，為了解決盾構隧道內進、排漿管路閘閥磨損導致閘閥關閉不嚴、漏漿問題，他主持組建了革故鼎新QC小組，小組成果 《通孔式閘板閘閥的研制》獲得2013年全國工程建設優秀QC小組成果一等獎，創造了可觀的社會效益和經濟價值。

為解決在有限空間內刀盤的修復問題，擺脫國外技術壟斷。在北京直徑線項目期間，古艷旗帶領技術團隊認真進行技術研究，確立了科研項目 《盾構高壓環境下動火修復關鍵技術研究》。該科研項目在多個施工項目成功實施，被列為河南省科技成果，并獲得鐵道科技獎三等獎和中國鐵路總公司科學技術獎特等獎。其中，實用新型專利 “一種盾構機用可更換式刀具檢測裝置”和發明專利 “一種盾構機帶壓進倉氣囊密封裝置及方法”他是研發人。發明專利 “用于高壓環境下干式焊接的載人培訓試驗艙及試驗方法”和發明專利 “一種盾構機刀盤在隧道內高壓環境下的修復方法”他是牽頭人之一。

直徑線下部結構與道床施工期間，由于工期緊、任務重，提高機械化施工水平成了當務之急。古艷旗帶領設備部三人團隊加班加點，最終發明了一整套隧道施工專業化設備，包括浮放道岔、混凝土罐車調頭旋轉平臺、鋼板安裝機等，有效解決了有軌電瓶車的匯車及流水線作業、混凝土罐車的隧道內調頭、隧道內管片加固鋼板的安裝難題，提高了施工效率，保證了生產安全。

在京沈客專京冀段十三標項目初始，為了解決泥水盾構在細顆粒地層泥水分離難題，避免泥漿對環境污染和水資源浪費，項目依托勞模創新工作室，帶領技術團隊攻堅克難，建成國內首座盾構施工領域 “零滲漏” “零排放”“零污染”的綠色泥水處理工廠。該工廠受到各級領導好評，目前在隧道局集團范圍內推廣使用。

2017年1月20日，中鐵297號盾構機拖車進場開始工地組裝，為了保證盾構機3月20日始發節點，古艷旗放棄春節假期和家人團聚的機會，堅守在生產一線，帶領70多人的盾構組裝團隊日夜奮戰，2017年2月16日盾構機組裝工作順利完成，用時26天，創造了國內大盾構組裝最快紀錄。盾構機于3月12日完成整機調試工作，3月16日順利始發，比計劃工期提前5天。目前，該盾構機已順利貫通，比計劃工期提前近5個月。

為提高隧道施工垂直運輸和水平運輸的安全管理水平，提高項目的信息化、科技化管理水平和自動化施工水平，古艷旗憑借著北京直徑線項目的經驗，確立豎井吊裝作業吊裝預警系統、電瓶車倒車預警系統、自動焊管設備等多項技術創新計劃并成功實施。目前，已申請發明專利10項，其中已授權1項。