地下車庫建筑設計的經濟性分析

摘 要：地下車庫設計時的重要要素就是經濟、適用。分析地下車庫經濟性，最重要的環節就是在有限的空面里，合理設計地下室平面和剖面，盡量多的布置停車位是重要的原則。

關鍵詞：地下車庫；經濟性；設計；探討

1、柱網及車位、通車道尺寸

合理的柱網及車位、通車道尺寸是地下車庫經濟性的重要部分。以小型車為例：最常用且較經濟的停車方式之一是垂直后退停車。需要的最小停車位寬度有兩種情況，一種是車尾靠墻時，最小車位為5.3m長×2.4m寬；另一種是車位背靠背的情況，最小車位為5.1m長×2.4m寬，這里的5.1m較老規范以有所減少，老規范為5.3m。對節省車庫尺寸也有所幫助。以600×600柱子為例，沿車位短邊布置柱網時，柱網至少需要300+2.4×3+300=7.8m。如考慮柱四角的防撞護角，需兩邊各增加50mm，才更合理?？v向軸網可按靠外墻4.2m，依次7.9m布置。通車道通道最小寬度規范限制為5.5m，但通常停車位通道取5.6m，主通車道建議取5.7～6.0m為宜。無障礙車位尺寸比普通車位要大，需2500×6000，無障礙車位一側需設置至少1200寬的通道，兩輛無障礙車位可以合用一個1200寬通道。

2、微型車位、子母車位及機械車位

在車庫內存在不滿足小型車位的地方，可采用微型車位，微型車位的換算當量為0.7；車位后有空間沒有用到，可采用子母車位，具體折算系數需按各地規劃條例執行。舉例：DG/TJ08-7-2014上海市建筑工程交通設計及停車庫（場）設置標準中有明確字母車位的換算方法：由于地形條件限制，布置停車位可按子母停車位方式設置；1對子母式車位折算為1.5個車位，子母車位折算后總數不得大于核定總車位數的10%。……