高速公路橋梁施工中地基處理技術淺析嘗試

摘要：隨著我國經濟的發展，在道路交通等基礎設施方面也取得了長足的進步，特別是高速公路的建設里程在迅速增長。而公路橋梁的地基施工是高速公路工程建設中的重要組成部分，其施工質量對工程的整體質量都有著極大的影響。雖然我國在相關處理技術方面取得了一些成果，但仍然存在一些問題需要進一步的加以解決。本文將對高速在高速公路的橋梁地基的施工中所應用的各種處理技術進行分析和研究。

關鍵詞：高速公路；橋梁施工；地基處理；技術

高速公路既是我國重要的交通基礎設施建設，也標志著我國的經濟實力和技術水平都達到了一個新的高度。在高速公路工程的建設過程中，橋梁施工是重要的建設內容，而對其地基進行處理的相關技術不僅將對高速公路整體工程建設的質量產生直接的影響，也關系到高速公路的暢通和安全。隨著我國科學技術水平的提高，很多先進的施工技術被應用于地基的施工處理中，也取得了很好的效果。但是目前在實際的施工建設時，地基處理仍然會遇到一些問題，影響地基施工的質量，為工程帶來隱患因素。因此，施工單位必須高度重視公路橋梁的地基處理，加強相關的研究，并不斷總結實踐經驗，提高相關的處理技術和施工能力，從而保證橋梁地基的施工質量。

1、在高速公路工程的橋梁建設中對的地基進行處理時的制約因素

1.1工程的設計規劃不符合施工中的實際情況

由于高速公路的工程建設經常需要在復雜的地質環境下進行施工，因此在設計規劃中會忽略一些水文地質的詳細情況，對實際的施工建設造成較大的影響。

1.2地基處理的相關技術仍較為落后，操作缺乏規范性

高速公路工程的橋梁施工對于地基處理的技術要求比較高，但我國目前的技術水平和能力仍存在明顯的不足。同時在施工中往往仍僅依賴于經驗，而對于操作的規范性缺乏足夠重視，進一步影響了施工的質量。

1.3不合理的成本控制影響地基處理的質量

一些施工單位在進行橋梁施工時過于追求對成本的控制，而沒有采用先進的地基處理技術以及相關的材料設備，影響了地基處理的效果和質量。

2、在高速公路工程的橋梁建設中對的地基進行處理的主要原則

2.1從動力特性方面對地基進行處理

橋梁地基的主要問題之一是動力特性無法滿足施工要求。尤其承載能力方面的不足使地基在長期負載條件下會出現液化現象，導致橋梁發生沉降，對橋梁的穩定性和安全性構成嚴重的威脅。所以在處理地基時要重點關注其動力特性的改善。

2.2從地質特性方面對地基進行處理

在高速公路工程的建設中還會遇到很多不良性質的地基土，其中主要是軟土。軟土地基在遇水后，有些會快速發生沉降，或者在極短的時間內發生膨脹。這些特殊地基的類型有很多，其性質也各有不同，因此需要針對實際情況，科學的選擇處理技術，對地基性質進行改善。

2.3從壓縮特性方面對地基圖進行處理

有些地基土具有較強的壓縮特性，在受到外力作用后會發生明顯的壓縮情況，地基的失衡會導致橋梁出現明顯的沉降，對橋梁的安全產生嚴重的影響。因此需要對地基的壓縮性加以處理和改善才能保證橋梁的安全穩定。

3、在高速公路工程的橋梁建設中對的地基進行處理的主要技術手段

3.1采用換填技術處理橋梁地基

通過用性質較為優良的填充土對不良的地基土進行更換，可以使地基有效提高承載能力，并對橋梁的沉降情況加以改善。換填技術通常用于處理淺層的軟土地基。如果需要對深層的不良地基土進行換填時，可以利用較大的碎石或灰土砂石等作為填料，并需要進行多次碾壓才能使土層達到充實緊密的程度。

3.2采用預壓技術處理橋梁地基

如果橋梁的地基屬于淤泥土質，則應施工前對地基預先施加荷載，擠出地基土縫隙里的水分，使地基達到密實。這種技術主要是對地基的土體加以密實，并未改變地基土的性質。另外在實施預壓時應適當增加預壓的面積，以防止地基周邊的土體出現凹凸不平的情況。

3.3采用強夯技術處理橋梁地基

為了使地基土體減少壓縮性，并增加荷載能力，可以通過強夯技術對地基進行處理，以改善地基土在抗液化以及抗濕陷方面的性質。施工時需要使用重量較大的重錘對地基進行錘擊，以達到夯實的目的。該技術主要應用于對粉土或砂土地基的處理。該技術能夠有效改善地基土的特性，提高兩倍以上的承載能力，并明顯降低了地基土的壓縮特性，且可以對深層土質發揮作用。但是該技術的施工效率比較差，且工作量很大，另外在水含量較大的地基土的處理中無法適用，具有一定的局限性。

3.4采用深層攪拌技術處理橋梁地基

將水泥以及固化劑加入地基就可以提高地基的強度。施工時需要使用機械設備充分攪拌水泥和土體，這樣才能保證其固化成形后的整體穩定性。該技術由于對地基土中水分的含量有較高的要請求，因此通常用于處理黏性土體的地基，而無法對含有大量有機質的地基進行有效的處理。

3.5采用高壓噴注技術處理橋梁地基

如果地基深層含有很多較大的石塊時可以通過該技術來提高土體與石塊的連接密實性，使地基成為能夠抗侵蝕的整體。如果地基中的水分含量較大時，則不能采用該技術來處理流體地基。

3.6采用土擠密樁技術處理橋梁地基

如果地基土質屬于濕陷性土體，則應先將黏土填充到地基中，并通過爆破或沉管等方式來擠壓地基。在地基出現的孔隙內填入灰土，使其成為樁基，從而使土體更加密實，以促使地基更加穩定。如果地基土體中的水分含量過飽和時，該技術無法對地基進行有效的處理。

4、總結

目前我國在高速公路工程的橋梁建筑中取得了一些處理地基的技術成果和成功經驗，然而在實際的施工中仍存在一些需要解決的技術問題。所以施工單位和相關的研究人員應加強相關技術的研究，并積極借鑒國內外的先進技術和施工工藝，以提高我國在地基處理方面的技術水平。另外在制定地基處理的施工方案時還充分結合工程的實際情況，科學合理的選擇相應的處理技術，才能更好的保證地基施工的質量，從而為高速公路整體工程建設的質量安全提供可靠的保障。

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