道路橋梁過渡段的路基路面施工技術探析探究

摘要：隨著城建事業的發展，交通業對路橋工程的安全質量要求越來越高，可是，當前的道路橋梁過渡段的路基路面施工技術問題卻層出不窮，橋梁路基不夠穩固，混凝土結構體施工技術較為落后，路面存在斷裂和滲水現象。本文將在簡析這三種問題的基礎上探索道路橋梁過渡段的路基路面施工技術。

關鍵詞：道路橋梁；過渡段；路基路面；施工技術

自改革開放以后，國家城市建設發展迅速，交通運輸水平也隨之提高，為了滿足文明城市的發展需求，必須注重維護路橋工程的安全與穩固。提升路橋工程施工技術及其質量，施工管理人員應重視不斷加固路基，優化混凝土結構體施工技術，并做好路面給排水與防水工作。

1、道路橋梁過渡段的路基路面施工問題

從總體上分析，當前路橋施工技術普遍存在三大問題，分別是路基不穩固，混凝土結構體施工技術相對落后，路面裂縫與滲水現象嚴重。路基是路橋工程的基礎，可是當前的路基壓實密度不足，軟土地基計算參數不精確，如果過渡段是軟土地基，就會嚴重影響橋梁的整體承載能力和抗壓能力，加劇了路橋沉降問題。其次，當前我國路橋工程的混凝土結構體不是特別穩定，施工技術落后于歐美發達國家，在混凝土配置比例不合適，材料質量難以保證，澆筑工藝存在缺陷，未能控制好攪拌溫度等四種因素的影響下，混凝土結構就容易出現不穩定和裂縫問題，嚴重影響道橋的使用壽命與安全。另外，施工材料的收縮性不足，施工階段的給排水工作不到位，必然會滋生路面塌陷與裂縫問題。

2、道路橋梁過渡段的路基路面施工技術

2.1加固路基

從根本上確保路橋工程質量安全，首先要從基礎做起，不斷加固路基，確保軟土地基計算方法和計算參數的精確度，盡量避免在過渡段出現軟土地基。其次，要提高路基的抗震抗壓能力，保證基坑的開挖與維護工作質量，并保持均勻的土質。另外，路橋過渡段施工過程中有不少特殊的施工技術環節，如鋼筋綁扎是否牢固，模板尺寸與位置正確與否等。在綁扎和切割鋼筋時，施工技術人員要重視優化鋼筋工藝，用優質鋼筋綁定所有支架，著重量化綁定程序。然后，精準核算支架數量以及相應的鋼筋使用量，確定支架綁定位置與角度，做好鋼筋的焊接與裁截工作，要注意焊接的一致性，這樣能夠維護鋼筋的韌度，減少誤差，避免鋼筋資源浪費。而且，在焊接鋼筋的過程中，要注意避免鋼筋的焊接接頭和梁柱以及四角處的重合，將鋼筋的彎度與長度控制在滿足抗震要求和施工質量標準的范圍內。

2.2優化混凝土結構體施工技術

避免路面出現裂縫，維護混凝土結構的完整性，防止路面滲水，首先要選用優質混凝土，控制好施工材料的收縮性。在配置混凝土施工集料時，要注意把握配置比，水泥用量應該在 300Kg/m3左右，碎石含量不能高于1.0%，泥沙量不得超過2.0%。如果細度模數≥ 2.5，就要將含砂率控制在35%左右。要注意使用不含有害雜質的潔凈水來攪拌混凝土集料，將用水量控制在185Kg/m3以內。

其次，要正確使用三檢”工藝技術、振搗技術和混凝土養護技術。其中，“三檢”工藝是工程自檢、工程互檢和工程交接檢的統稱，該項工藝是在綁扎完鋼筋之后進行的。在此施工過程中，首先要全面檢查上一道工作中的隱蔽工程是否合格，所謂的“隱蔽工程”內容包括軸線位置恰當與否、模板的尺寸、預埋深度、標高是否符合工藝標準要求，此外，還包括墻插鋼筋、柱鋼筋和鋼筋保護層等三項工作。如果隱蔽工程均合格，就能填寫開倉令，準備進行振搗工作。在驗收完畢后，施工人員應該全面清除模板內部的污物，注意采用高壓水泵和空壓機對模板予以吹洗，確保模板能夠被充分澆濕，從而降低夾層縫隙對混凝土結構工程的負面影響。再次，要注意控制好混凝土面的標高，為主梁與次梁焊接多個鋼筋頭，然后，在澆筑施工過程中，將這個標記作為標準，用含有板厚標志的鋼筋來插桿以控制板厚，從而保證混凝土結構的標高與板厚符合施工標準要求。與此同時，要將路橋工程砼分為兩次予以抹平，在振搗過程中借助2M的刮尺刮道橋工程砼。而且，要在澆筑過程中保留適當的施工縫，為有柱子的施工縫設置好梁底，將板的施工縫控制在該結構三分之一以內的范圍。另外，要注意做好施工縫中混凝土的鑿毛工作，除去松動的石子，并用清水將這些石子洗干凈。

對于路橋工程過渡段的施工來講，振搗技術尤為重要，特別是對于混凝土結構的振搗。在此施工過程中，要先使用插入式振搗器對柱混凝土進行分層式澆筑，將底部每層混凝土結構的高度控制在40cm以下，每次振搗的時間間隔在半小時到一小時左右，不宜過短或者過長。與此同時，要注意在完成下層混凝土的初凝之前對上層混凝土進行振搗，以此消除上下層之間的施工接縫，要將混凝土的自由落高控制在兩米以內，在振搗過程中不能讓混凝土的表面出現氣泡，并保持好混凝土振搗的均勻性。

除此之外，路橋工程對混凝土結構的整體穩定性與耐久性有很高的要求，施工人員要切忌在混凝土結構的整體澆筑工作中遺留施工縫問題。一般情況下，混凝土早期澆筑很容易受到水泥水化熱的負面影響，進而滋生施工縫。對此，要加強混凝土結構的后期養護工作，通過測量與監控來了解混凝土內部以及外部環境的溫度變化幅度，根據實際情況隨時調整和優化混凝土結構的養護方案，這樣方能有效維護混凝土結構的持久性與穩定性。

2.3做好路面給排水與防水工作

避免路面滲水，必須在施工過程中做好給排水工作與防水工作，為過渡段的路基路面適當開挖截水溝和急流槽，安裝臨時性排水管，以此避免路基過軟。此外，要使用最佳防水材料來抵抗外來雨雪的入侵。

結束語：

綜上所述，提升路橋工程施工質量，必須注重優化道路橋梁過渡段的路基路面施工技術，避免路基過軟，綜合防止路面滲水與斷裂問題，延長路橋工程的使用壽命。

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