跨座式單軌對大氣環境影響的比較分析

郭 錦 景

(重慶交通職業學院，重慶　402247)

跨座式單軌作為城市軌道交通系統，具有占地少、線路靈活、適應地形能力強、舒適環保、景觀性好等特點，在解決交通擁堵、推動城市發展，特別是能深入居住小區等方面具有一定的優勢，是城市公共交通系統中一種經濟合理的軌道交通方式。但是，跨座式單軌對大氣環境的影響，尤其是其運行過程中橡膠輪胎磨損產生的顆粒物粉塵對大氣環境的影響，目前國內在這一方面的研究不多，基于此，本文對比研究了跨座式單軌和公交車、小汽車和貨車等三種地面交通方式對大氣環境的影響程度，從環保角度論證了跨座式單軌的優越性。

1　影響大氣環境的污染物

跨座式單軌與公交車、小汽車和貨車等三種地面交通方式影響大氣環境的重要因素主要是大氣污染物的排放，而大氣污染物主要包括氣態污染物和顆粒物，氣態污染物有一氧化碳(CO)、碳氫化合物(THC和NMHC)、氮氧化物(NOx)，主要來源于化石能源燃燒產生的尾氣，顆粒物主要來源于交通工具行走過程中輪胎磨損所產生的粉塵。

2　氣態污染物排放的比較分析

在我國現有的國家大氣污染物排放標準體系中，按照綜合性排放標準與行業性排放標準不交叉執行的原則，跨座式單軌并沒有制定專門的大氣污染物排放標準，其大氣污染物的排放限制暫按GB 16297—1996大氣污染物綜合排放標準執行考慮，公交車、小汽車和貨車等機動車輛污染物排放執行GB 18352.5—2013輕型汽車污染物排放限制及測量方法的規定。

由于跨座式單軌的動力是清潔能源——電，運行過程中基本不會產生任何氣態污染物，因此，《大氣污染物綜合排放標準》中的氣態污染物排放指標顯然對跨座式單軌不存在約束。

汽車的能源是汽油、柴油或天然氣，這些化石能源的燃燒一定會產生大量的CO,THC和NMHC,NOx等氣態污染物，而國家對這些氣態污染物均有明確的限值，這也說明了公交車、小汽車和貨車等在運行過程中會向大氣環境排放一定量的氣態污染物。

綜上分析，跨座式單軌基本不產生氣態污染物，遠遠優越于公交車、小汽車和貨車等地面交通方式。

3　顆粒物排放的比較分析

跨座式單軌與公交車、小汽車和貨車等三種地面交通方式在行駛過程中，由于橡膠輪胎的磨損會產生一定的橡膠粉塵顆粒物。但是，根據國家環境保護法的相關規定，橡膠粉塵顆粒物暫時還未納入環境空氣的污染因子，目前也沒有相應的監測方法。本文僅從顆粒物濃度或粉塵粒子數量來比較分析跨座式單軌和三種地面交通方式的顆粒物排放情況。

《大氣污染物綜合排放標準》和《輕型汽車污染物排放限制及測量方法》分別對跨座式單軌和三種地面交通方式的顆粒物排放均有排放限值，但是兩項指標無法直接進行橫向對比分析。

基于幾種交通方式顆粒物排放的主因是由于橡膠輪胎磨損這一認識，為了便于討論跨座式單軌與三種地面交通方式的顆粒物排放情況，本文從橡膠輪胎磨損的發生原理和主要影響因素出發，將跨座式單軌與公交車、小汽車和貨車分別進行對比，分析研究不同交通方式橡膠磨損對大氣環境污染的程度。

3.1　橡膠輪胎磨損的主要影響因素

上述幾種不同交通方式的輪胎磨損的主要影響因素均有所不同，如表1所示。

表1　不同交通方式輪胎磨損的主要影響因素對比表

3.2　不同交通方式的輪胎磨損量比較分析

由上述不同交通方式輪胎磨損的主要影響因素對比分析可知，跨座式單軌的輪胎磨損以制動磨損和低標準線路的非均勻磨損為主，公交車以制動磨損為主，小汽車以低標準線路的非均勻磨損為主，“貨車”則以載荷過大引起的磨損為主?？缱絾诬壓凸卉噷儆诔鞘泄步煌ǚ绞?，而小汽車和貨車則屬于載客(貨)量較小的地面交通方式。綜合考慮上述因素，故在對上述幾種交通方式進行比較分析時，選取的考察指標有所不同，跨座式單軌選取人均磨損量和每車公里磨損量，公交車選用人均磨損量，而小汽車和貨車則選用每車公里磨損量。如表2所示為跨座式單軌與其他三種地面交通方式的輪胎磨損量對比表。

表2　跨座式單軌與三種地面交通方式的輪胎磨損量對比表

從表2中可以看出，從人均磨損量來看，跨座式單軌的指標值(2.27)低于公交車的指標值(2.62)，而從每車公里磨損量來看，跨座式單軌的輪胎磨損量(0.78)遠低于小汽車(1.4)和貨車(2.88)，因此，相較于其他三種地面交通方式，跨座式單軌輪胎磨損量最小，因輪胎磨損而產生的顆粒物污染最少，對大氣環境的影響也是最小的。

4　結語

1)跨座式單軌并沒有制定專門的大氣污染物排放標準。2)跨座式單軌和公交車、小汽車和貨車等幾種地面交通方式的大氣環境污染物主要包括氣態污染物和顆粒物。氣態污染物主要來源于化石能源燃燒產生的尾氣，顆粒物主要來源于橡膠輪胎磨損產生的粉塵。3)跨座式單軌基本無氣態污染物，輪胎磨損量低于公交車、小汽車和貨車，顆粒物污染最小，對大氣環境影響最小。4)跨座式單軌是一種環境友好型的交通方式，具有地形適應性強、成本低、建設周期短等優點，可顯著緩解城市交通擁堵、減少交通出行帶來的大氣環境污染，是一種可持續發展的城市公共交通方式。

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