計算機仿真AHP—F模型的物流系統規劃的應用

王力鋒 周萬洋

[摘 要]隨著物流技術的發展，物流規劃的復雜性，多樣性漸漸突出，為物流業的進一步發展造成阻礙。運用計算機仿真技術，憑借其十分高效的信息處理能力，能很好地適應物流系統自動化、智能化的要求，推動了物流系統的進一步發展。計算機仿真AHP-F模型在物流系統規劃的應用漸漸受到越來越多的關注。

[關鍵詞]計算機仿真；AHP-F模型；物流系統規劃

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.12.161

隨著經濟全球化趨勢的推進，世界貿易得以更好地開展。經濟發展帶動物流業發展，物流業的規模也越來越大。伴隨著物流業規模的不斷擴大，更高效、更快捷的物流服務受到更多的重視。另外，近年來出現一批學者致力于研究計算機仿真技術，期望借助計算機技術來實現對復雜物流系統的有效管理。在研究不斷推進的過程中，學者們發現了計算機仿真技術與AHP-F模型相結合的計算機仿真AHP-F模型并嘗試將其運用到物流系統規劃中。本文通過對現代物流系統規劃特征進行分析，探究計算機仿真AHP-F模型在物流系統規劃的應用。

1 現代物流與計算機仿真技術

1.1 現代物流

物流是伴隨生產出現的，在悠久的歷史中，生產活動進一步推動了物質產品交換的需求。物流便在這一過程中慢慢形成其特有的屬性特征并真正發展成為物流業。由此可以看出，物流系統管理的發展要遠遠落后于生產的出現。在現代，物流已經深入到人們生活的方方面面中，為人們的生活帶來便利也推動生產活動的進一步發展。由于現代物流規模龐大，漸漸地物流系統自發分成多個體系，不同系統之間物流要素基本相同，區別只在于物流的對象與范圍。具體特點如下所述。

（1）現代物流系統貫穿于生產活動中的各個環節，與生產活動實現了高度的結合，所以，漸漸地物流活動與生產活動的一體化要求也越來越高。物流與生產的結合使得物流系統內部組成更為復雜，涉及因素大大增多，物流系統的控制管理難度也隨之升高。

（2）在物流系統管理中，追求更為高效、更為便捷的物品運輸，其一切的核心則是對物流成本的有效控制。即物流管理以成本管理為核心，物流過程中產生的費用同樣要被計入生產活動會計核算之中。所以如何在物流過程中減少費用的支出越來越成為亟須解決的問題。

（3）現代物流管理，涉及因素眾多，變數更大。所以，現代物流管理有著極高技術性要求，在對物流管理的過程中，既要深入考慮物流系統與生產活動無縫結合，又要保證物流活動的正常開展。精細化是現代物流活動與生產活動的重點，更完善的物流管理技術才能適應新時期物流發展的要求。

1.2 計算機仿真技術

計算機仿真技術是計算機技術發展以及其他各種高科技智能化發展的結果。在人們日常生活中的運用很多，計算機仿真技術的實現主要包括三方面：系統、模型、計算機。在物流系統中，計算機仿真系統即要實現對物流運輸儲存的動態模擬。模型則是根據系統中的元素所建立起來的包含一定屬性的數學模型，然后再將模型與系統以及其他各種要素集成到計算機中就實現了計算機仿真技術，最終實現適用于物流業發展的功能，推動物流業的發展。

其中，模型對于計算機仿真的實現有著極為重要的意義，只有選擇恰當的模型才能夠真正實現適應物流業發展的高效的計算機仿真系統。而計算機仿真技術的實現也恰恰依靠計算機對物流系統進行精確的模型建立。

2 現代物流系統規劃以及計算機仿真模型

2.1 現代物流系統規劃

現代物流（Modern Logistics）指的是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理。但在現代物流發展的過程中，過于繁多的物流信息管理，以及過于復雜的要素管理都使得現代物流在物流成本核算等環節受到巨大的阻礙。現代物流系統規劃是指運用恰當的模型或函數實現對物流的系統化描述。現代信息管理技術是物流系統規劃的常用手段。

2.2 計算機仿真模型

首先，顧名思義，計算機仿真模型即是對計算機所要仿真的現實系統進行模型構建。與一般的數學建模不同之處在于，計算機仿真模型要求能夠對現代物流系統實現真實的運行情況的模擬。其次，計算機仿真模型是一種動態的模型，借助這種動態的計算機仿真模型能夠實現對現代物流系統的有效優化。最后，計算機仿真模型是對真實物流系統數字化的反映，所以，仿真模型的建立能夠保證計算機仿真技術對現代物流的邏輯結構以及各種特性做出真實反映。計算機仿真模型的有效選取能夠提升物流系統對真實環境的適應能力。

2.3 AHP-F模型

在物流的發展過程中有學者意識到適用于現代物流系統規劃且滿足現代物流系統靜態、動態、線性、非線性特征的仿真模型可以是AHP-F模型。AHP-F模型是基于AHP-F方法出現的，了解AHP-F模型就必須首先了解模糊綜合評判法。

（1）模糊綜合評判法。模糊綜合評判法是于1965年由美國自動控制專家查德（L.A.Zadeh）教授提出，用以表達事物的不確定性的方法。即在模糊的環境下綜合考慮各種因素，對事物作出綜合決策的方法。模糊綜合評價法是通過數學模糊的隸屬理論來將定性評價轉化為定量的評價。

（2）模糊綜合評判模型。模糊綜合評判模型需要考慮到事物的綜合屬性，即需要考慮事物多元屬性。另外，模糊綜合評判法包含三個要素：U，因素集；V，評判集；R，評判矩陣。再通過多個步驟來實現最終的目的。如下圖所示。

3 AHP-F模型在物流規劃中的應用

3.1 構建評價體系

深圳某第三方物流公司運用AHP-F模型進行物流體系評價，該公司運用相對完善的物流網絡系統以及先進的物流管理經驗建立起了一個三層指標體系。如下表所示。

3.2 構建權重向量

下一步則是進行權重向量的構建，權重向量的構建會運用到層次分析法（AHP）構建多層次的權重向量。通過對實際數據的綜合統計以及一致性檢驗最終能夠得到一系列的指標權重，諸如：A=[0.311，0.1445，0.4731，0.0512]

A1=[0.2941，0.5294，0.1764]

A2=[0.25，0.75]

A3=[0.6413，0.2375，0.1211]

A4=[0.4439，0.3144，0.0629，0.1788]

3.3 構建評價矩陣

評價體系與相關權重向量進行確定后，便能夠運用相關數據構建起評價矩陣。對評價矩陣進行綜合計算以及隸屬度合成，就能夠得到企業綜合模糊評價值。

3.4 結果分析

現實中的AHP-F方法需要人工對最終的結果進行分析，通過上述過程后，物流規劃中的許多不確定性問題就會變得確定，進而能夠被比較分析。決策者通過信息手段對資料進行最終的科學、合理、貼近實際的量化評價。

通過上述實際案例能夠看出，AHP-F模型通過合理的定性分析最終使得模糊因素得到具體的數值。通過對最終結果的比較分析，物流規劃得以更進一步地展開，許多問題得以有效地解決。但是AHP-F法同樣存在一定的問題，即進行因素分析確定的時候通常會受到主觀思維的影響。初始因素的誤差可能會對最終的結果造成巨大的影響。

4 對AHP-F模型的一些思考

將現實中的AHP-F法轉化為計算機仿真技術除了要對上述方法的步驟因素進行確定外，還需要綜合考慮各種因素。計算機仿真系統主要包括三方面：系統、模型、計算機。在不同的行業中依據不同的系統，比如在物流系統中，計算機仿真系統即要實現對物流運輸儲存的動態模擬。模型則是根據系統中的元素所建立起來的包含一定屬性的數學模型，然后再將模型與系統以及其他各種要素集成到計算機中就實現了計算機仿真技術，最終實現適用于不同行業領域的功能，協助行業生產發展。

計算機AHP-F模型的建立是對模糊綜合評判法以及層次分析法相融合后的一種真正適用于物流發展的模型方法。計算機仿真技術實現的過程中，還需要考慮計算機仿真技術涉及的其他技術環節。

4.1 系統優化

物流系統本身是一個極其復雜的系統，其中的很多因素都會互相制約。要對物流系統進行整體的優化，使得在環境約束下的目標函數能夠確定最優的參數值，從而實現目標的優化，這樣，在后續的模型處理中，評價矩陣的構建。

4.2 運籌法

運用AHP-F模型能夠實現對數據的結果的獲得。但是若要真正有效運用到物流系統規劃中，還需要運用運籌學方法來進行實際計算分析。

5 AHP-F模型法的計算機仿真技術實現

實現計算機仿真在現在已經有了相對成熟的步驟，但也需要解決許多的問題。

5.1 選擇合適的仿真軟件

當前市場中仿真軟件的種類十分多樣，當然各種軟件對于各自的功能有著特別的針對性。美國的計算機仿真軟件有Conveyor、Path Mover、AS/RS、Kinematic等。其分別實現不同的功能，有的實現機械操作方面的功能，有的實現數據模擬功能等，所以在物流中實現相關的功能必須先選擇合適的仿真軟件。

5.2 編寫合理控制程序

軟件只能實現初步的模塊功能，想要真正地實現物流系統的各種功能模擬還需要進行相關的模塊化程序設計。合理地進行程序設計，合理地對模塊屬性進行設置才能夠準確地實現各種功能，完成各種功能的模擬。

5.3 運行仿真系統

在完善計算機仿真系統的程序設計之后，根據實際物流系統中各種實際的需求變量對物流的出現時間進行計算然后將相關得出的數值輸入到計算機仿真系統中，計算機仿真系統就能夠開始運行，在完成模擬之后便能夠得出相關的模擬數據。對相關數據進行統計記錄后再進行下一步。

5.4 對統計數據進行分析

這一步是計算機仿真系統中最重要的一步，是計算機仿真系統的終極目標。對計算機的運算結果進行分析，分析在物流系統中是否存在瓶頸。是否能夠順利運行，是否滿足現實需求，是否是最佳方案等。運用這些結論進行現實中物流系統的安排規劃，最終構建出滿足現實發展需要的切實可行的方案。

以上四個步驟即是計算機仿真系統實現對現實中系統的模擬方法，總之就是根據現實中系統類型選擇與之模塊功能相符的計算機仿真軟件，然后通過合理完善的程序設計將現實系統轉化為能夠用計算機實現的系統，輔以相關參數的輸入，使得計算機運行模擬程序并得到最后結果，以上完成之后對最后結果進行分析研究便能夠實現對現實的指導，最終更好地實現物流的功能，提高物流的效率。

6 結 論

近年來，計算機技術與物流技術都在迅速發展。計算機技術的發展帶來了更快的數據處理速度，大大提高了數據處理的效率。而物流技術的發展更是方便了人們的生活，促進貿易的進行。隨著物流技術的發展，物流規劃的復雜性、多樣性漸漸突出，為物流業的進一步發展造成阻礙。計算機仿真技術與AHP-F模型相結合的計算機仿真AHP-F模型能夠實現對物流系統的有效規劃處理。將現實中的AHP-F法轉化為計算機仿真技術除了要對上述方法的步驟因素進行確定外，還需要綜合考慮各種因素。計算機AHP-F模型的建立是對模糊綜合評判法以及層次分析法相融合后的一種真正適用于物流發展的模型方法。計算機仿真技術實現的過程中，還需要考慮計算機仿真技術涉及的其他技術環節，諸如系統優化法以及運籌法等。最終計算機仿真技術的實現將能夠真正地規范物流系統的綜合體系，促進物流業的可持續發展。

參考文獻：

[1]閆英偉，霍津海.計算機仿真技木在自動化物流系統中的應用[J].物流技術與應用，2003（11）：23-26.

[2]王莉.計算機仿真技術在自動化物流系統中的應用[J].自動化與儀器儀表，2015（4）：30-33.

[3]蔣美仙，徐暢，禹美鳳，等.基于AHP和目標規劃的物流配送中心集成選址模型研究[J].浙江工業大學學報，2012（5）：23-26.

[4]陳可嘉，于先康.基于ANP權重確定的AHP-DEA模型及其在逆向物流服務供應商選擇中的應用[J].數學的實踐與認識，2012（21）：12-15.