新零售潮起，物流變革進行時
——2018中國新零售與新物流發展論壇側記

文/本刊記者 喜崇彬 趙皎云

隨著馬云提出“新零售”，近兩年，中國零售行業呈現出多年未見的活躍氣氛。互聯網、大數據、云計算、人工智能等新興技術手段促進零售與物流深度融合，創造出多姿多彩的商業業態和全新服務模式；技術壁壘的突破和商業模式的創新，使得傳統商業格局被打破并重構；面對消費升級的熱潮和年輕一代消費群體的崛起，零售及物流行業的升級發展勢成必然。未來已來，且看行業如何融合、重構、升級……

3月27～28日，由《物流技術與應用》雜志主辦的“2018中國新零售與新物流發展論壇暨第八屆中國快速消費品供應鏈與物流高峰會”在上海隆重舉行。本次會議緊緊抓住“新零售”的熱潮，匯集零售、電商、快消品、服裝、家居、物流服務、物流信息化與技術裝備等行業領域的企業、專家，以“融合、重構、升級”為主題，深入探討泛零售行業的創新發展狀況與趨勢，在此背景下企業如何搭建精準供應鏈與高效物流體系，以及相關技術的應用。本屆大會以專業務實成為近期備受矚目的行業交流盛會。

內容豐富精彩

此次會議歷時一天半，內容豐富精彩，主要包括大會主論壇和3場分論壇。分論壇主題分別是：新零售與物流變革、新物流與無人化技術、物流創新。4場論壇都安排了互動環節，使與會者有機會同演講嘉賓充分交流。會場外還有多家參展商展示了最新的物流技術和物流服務解決方案，這使得與會代表能夠多角度、全方位了解新零售與新物流的技術發展狀況。此外，在27日的頒獎晚宴上，設置了四大獎項，對“新零售與新物流”領域的供應鏈創新方案、優秀物流工程項目、創新技術、突出貢獻人物進行了表彰。

此次會上有近20位專家發表了主題演講，很多專家的見解頗有見地。如中國倉儲與配送協會副會長、《物流技術與應用》雜志常務副主編王繼祥先生提出的“盲人摸象”的比喻，很恰當地反映出新零售處于變化中的特點。他認為，隨著信息技術的推進，買賣雙方獲取信息地位越來越平等，將不斷出現越來越多的新的消費模式。而從物流的角度來看，物流服務要同時面對懶人經濟發展和人口紅利的消失，物流服務商在市場驅動下（成本壓力、服務升級壓力）自發去尋找解決之道，如共同配送模式出現，這反映出我國的物流市場保持著健康的發展活力。

上海棋盤投資管理有限公司創始人馬宏先生認為此次大會議題的設置非常好：如今新零售成為大熱門詞匯，大家對此各有自己的理解。在他看來，新零售的本質就是物流基礎設施的革命，而此次會議議題突出了新零售的本質，明確指明了新零售與新物流的關聯關系，將有助于行業找到發展方向。

此外，主辦方《物流技術與應用》在此次會議的宣傳報道上也是新意亮點不斷。除了會場的即時采訪、當天網站與微信極速資訊傳播，主辦方還首次對大會進行了網絡同步直播。作為《物流技術與應用》進一步邁向全方位立體傳媒的嘗試，盡管此次網絡直播沒有大面積宣傳而只是低調試播，但是仍然引來眾多粉絲網友的關注，短短兩天之內就有4000多人次觀看了會議直播內容。新的傳播方式也給很多參會代表和觀眾帶來全新的參會感受和附加價值。

巔峰對話

互動論壇

之變局

在此次會議中，眾多嘉賓都提到了一個關鍵詞——變局。《物流技術與應用》執行主編江宏女士在開幕致辭中分析指出：2017年新零售發展如火如荼，其中最引人矚目的是阿里和騰訊兩大互聯網巨頭，持續不斷地加大在零售領域的投資，加速線下布局與資源整合；以盒馬鮮生為代表的“餐飲+超市”的新零售業態，通過線上與線下融合、門店與物流一體化運營，以新鮮的商品與便捷的服務受到追捧；無人超市、無人貨架等所謂零售新物種遍地開花；而以物美、蘇寧為代表的連鎖零售企業，紛紛加快數字化轉型，打造線上線下一體化的全渠道零售新模式。在技術與資本助力下，中國商業零售格局正在發生巨大變化。而且從零售這個原點出發，“新零售”也在推動物流、支付、技術等所有商業基礎設施進行全面升級，這將會深刻改變流通業的面貌，也將對其他行業的發展帶來巨大影響。

阿里研究院粟日先生在《新零售與智慧供應鏈》的演講中談到，阿里研究院對新零售的官方定義是：以消費者體驗為中心的數字驅動的泛零售形態。新零售的三大特征是以心為本、零售二重性、零售物種大爆發。他從零售業演進史分析了傳統零售與新零售的區別，傳統零售是技術引領生產變革，生產變革引導消費方式變革；新零售則是消費方式逆向牽引生產變革。他認為：新零售的崛起不是偶然的，反映的是純電商時代結束，隨著線上的成本越來越高，零售業態不得不向線上線下融通、虛實結合的方向發展。但是零售的本質并沒有改變，即，讓最合適的人在最合適的時間購買最合適的商品。

蘇寧物流研究院副院長欒學鋒先生在題為《智慧零售·人工智能》的演講中結合蘇寧的零售實踐，分享了其對整個零售行業變革的洞察。他指出，目前我國消費結構升級趨勢明顯，具體特點包括：（1）人口結構從“人口增量市場”轉為“人口存量市場”；（2）消費者年齡結構年輕化，同時，老齡市場和嬰幼兒市場前景巨大；（3）三線城市逐漸步入消費拐點；（4）隨著消費者收入和生活水平的提升，其消費需求不再局限于購買生活必需品，體驗式消費將成為主流。面對上述變化，零售企業紛紛開始轉變經營思路，新物種不斷出現，帶來新場景、新流量和新格局。

王繼祥在《互聯網+時代新零售與智慧物流變革》演講中分析了新零售的本質：新零售指的是以互聯網為基礎設施和創新要素，對傳統門店和網購模式的新一輪重構，其核心是以互聯網為基礎，以大數據、云計算為支撐，以消費者為核心，以效率與成本為目標，通過網上網下全面融合，觸發銷售全渠道、供應鏈全系統、企業組織結構與職能架構全面的重構與變革。這個分析概括可謂全面。

之融合

在新零售新物流的變局中，最大的特點就是產業的融合和服務的融合。很多嘉賓都提到“盒馬鮮生”的例子。有人把盒馬鮮生稱為四不像：既是超市，又是物流中心，又是餐館。其實它體現的就是一種業態的融合、服務的融合、技術的融合。上海辰達物聯網創智中心總經理劉亮在《“智器”重構，賦能新零售》演講中，詳細介紹了盒馬鮮生門店中多種技術的融合應用。他指出：新零售體系中，零售門店同時也是倉儲節點，采用了越來越多的物流技術設備，如手持PDA用于新零售環境下的揀貨作業，懸掛鏈輸送系統將門店的各個功能區串聯起來；同時，新零售環境下的銷售員職責與揀貨員職責重合。

在新零售快速發展的驅動下，很多物流企業開始跨界發展，成為新零售中的一大勢力。圓通集團零售商貿公司總經理劉健忠先生在《快遞企業的新零售實踐》演講中，介紹了圓通利用原有服務網點打造社區便利服務新終端的運作模式與經驗。通過這種跨界嘗試，圓通實現了將原網點的場地復用、人員復用、流量復用，實現了資源共享、效益提升、服務提升。

為了促進新零售、快消品等相關行業的物流現代化進程，大會還特別頒發了“優秀物流工程獎”、“供應鏈創新方案獎”、“物流創新技術獎”、“突出貢獻人物獎”等四個獎項。有獲獎企業感言：“這些獎項充分體現了行業對大家的認可和肯定，我們將以此為動力，堅持品質，優化服務，合作共贏，再創佳績。”

心怡科技股份有限公司桔瓣事業部總經理張琳先生在《新零售下的物流模式創新》演講中，詳細分析了新零售對物流提出的新要求——全鏈路服務能力，定制化解決方案，優質化服務質量，并且要做到專業、高效、優質、安全。基于此，桔瓣打造了倉配一體物流服務平臺，以倉配一體化、智能化系統、數字化技術、自動化設備、標準化運作，為新零售企業提供全方位物流支持。

變局之重構

江宏認為：如果說新零售是消費升級、技術升級帶來的必然結果，那么新物流在零售業變局中無疑成為最重要的支撐。因為不管是叫新零售、無界零售、智慧零售，也不管是哪種新零售形式，各種商業模式的落地與發展，都離不開精準供應鏈與高效物流體系的支撐。因此可以說，沒有新物流，就沒有新零售。新零售的發展，使現有的第三方物流、快運、快遞與城配企業在迎來商機的同時，也面臨嚴峻挑戰。在這一過程中將重構物流業格局。此外，在新零售時代，各類商品的銷售渠道、銷售模式也將發生巨大變化，向前推動制造業從供給側發生變革，對整個經濟體系和產業結構帶來深遠影響。這也是各行業對新零售倍加關注的一個原因。

鑒于英語學習的特殊性，教師要鼓勵每一個學生參與學習，并力爭學有所獲。因此教師要學會因材施教。要克服傳統英語教學的弊端，即只顧傳授知識，解決難題，很少顧及學生的感受。要在聽、說、讀、寫的訓練中考慮學生的接受能力，多鼓勵，少批評，讓每個孩子都能跟上學習的節奏，寓教于樂，在輕松的氛圍中完成學習。

馬宏在《重新定義物流》演講中對新物流進行了深入分析。他指出，新物流具有“三重性”，即流動性、數據性、服務性。“新物流”生態的前臺，是多樣化的極其豐富的場景；“新物流”生態的中臺，就是龐大服務支持體系的核心，其主要功能就是“賦能”；“新物流”生態的后臺，則是線上線下“軟硬兼施、人機匹配”的基礎設施，是線上的SaaS云，是線下的快運快線網絡和關鍵的連（鏈）接樞紐（物流中心）。

在新零售的時代大背景下，傳統的制造行業也要在新零售的潮流沖擊下重構自己的商業模式和物流運作方式。波司登國際控股有限公司物流總監兼供應鏈總經理戴建國先生在《新零售時代物流系統升級與優化》演講中談到，新零售有幾大關鍵詞——“人、貨、場”，“線上線下”，“大數據”。對于服裝企業來說，新零售使得產品品類越來越多、訂單越來越小、地點越來越分散、要求物流響應速度要越來越快，而物流體系應對這些挑戰的核心策略是網絡化、自動化、信息化和智能化。百安居全渠道供應鏈總監顧春國先生在《家居賣場的新零售布局》演講中，介紹了自營型建材家居零售公司百安居的全渠道零售探索，其中，線下強調客戶體驗，而且通過線下渠道實現S2B，快速復制；線上實現精準捕獲需求客戶，提升服務過程信息透明和精準營銷。這些從一個側面發映出新零售對各個行業帶來了巨大影響。

變局之升級

談到升級，一方面，是物流技術與物流服務升級，新零售要求企業不斷強化升級信息系統與物流系統，形成統一的信息系統，統一的商品采購體系，統一的庫存管理架構，統一的物流配送，統一的會員組織，為企業發展提供技術支撐。例如，以智能化、數據化技術為核心的無人零售解決方案、智能門店解決方案、業務中臺解決方案等的應用，提升了企業運營、管理；自動化、智能化物流技術設備在物流中心與門店都得到了越來越廣泛的應用，大幅提高了物流作業效率，使消費者購物更便利。另一方面，是思維觀念的升級。在快速發展的各種技術支持下、在新的市場環境中，面對變化與挑戰，“創新”將會成為企業發展的新常態，“協同”將會成為行業發展的主旋律。

在新零售潮流的沖擊和挑戰面前，企業需要的是全面的物流技術升級，包括規劃層面、系統建設層面和具體裝備應用等方面。北京佳蘇泓源物流技術研究所所長張小勇先生的演講《智能門店物流系統規劃》從規劃的角度談到：新零售模式的出現，不僅使得門店庫存出現了去中心化特征，在物流組織層面也會出現同樣的問題。很多企業不敢再設庫存，而是設置轉運中心，兼具簡單的包裝加工功能。在內部物流規劃方面，店內的物流作業設置從收貨開始，到存儲、上架、揀選、傳送、分揀、裝箱配送等，其中會用到一些自動懸掛輸送鏈揀選貨品。此外，如何實現及時、準確的數據采集是軟件系統規劃中的一大難點。

上海富勒信息科技有限公司CEO師尊俐先生在《零售變革時代的物流系統進化》演講中介紹了隨著零售商業模式的變化、物流模式的演進，物流系統的進化過程和方向。面向新零售物流的核心管理信息系統（OCPWMSTMS）最終是為了實現零售貨物的全渠道共享和網絡化庫存管理。WMSWCS智能設備要實現三位一體，其中最重要的是WMS的進化，因為WMS是智能化物流中心的大腦。

北京普羅格科技股份有限公司副總經理葉紅梅女士的《新物流+X：新零售供應鏈方法論》演講中指出，新零售使企業的物流與供應鏈面臨的挑戰日益突出：拆零的比例越來越大、送貨時效要求越來越高、擴充業務導致的存量瓶頸、作業差錯帶來的客戶投訴、全渠道的信息資源共享、頻繁的補貨耗時耗力。對此，作為物流系統集成商，普羅格一一提出了有針對的解決方案，如：GAS輔助揀選簡化作業、提高效率、減少差錯；穿梭車實現自動補貨解決方案；精倉模型+智倉模型解決物流中心資源不足的問題；Pro-LMS（物流管理平臺）滿足多區多倉多業主協調的解決方案。

針對新零售發展中生鮮產品占比大幅上升，因此冷鏈體系建設備受企業關注。北京啟達喬泰咨詢有限公司總經理霍青梅女士在題為《新零售下的冷鏈物流建設》的演講中，對新零售模式的冷鏈物流配送體系構成進行了詳細分析，并指出了冷鏈物流建設中存在的陷阱，提出應當建立柔性社會冷鏈供應鏈，以有效集合倉儲、運輸、配送、供應鏈上下游的社會資源，真正提升社會冷鏈的整體效率。在柔性社會冷鏈供應鏈中，零售、餐飲、批發、物流、貿易、信息平臺、大數據等互相融合，形成共享生態圈。

其實，企業關注的不僅是技術升級，還有模式升級。招商路凱市場總監莊少波先生在《單元化物流載具循環共用打造飲料業高效供應鏈》演講中，通過介紹招商路凱與中國達能飲料合作的標準化托盤循環共用項目，展示了托盤循環共用模式在快消品行業應用的成功案例，為其他零售和快消品企業提供了很有價值的示范。目前達能與下游企業的帶板運輸比例達到了近50%，按照規劃，今后達能將進一步擴大帶板運輸覆蓋面，逐步向上游供應商（比如包裝材料供應商）延伸，未來將建立全供應鏈帶板運輸體系。

本次大會上，眾多物流設備技術提供商則為新零售和新物流的升級發展提供了最基礎的技術支持。如金峰集團CEO蔡熙在《新零售·新挑戰·新契機》的演講中談到：現有物流服務商為適應零售行業管理特點、比過去更多的拆零揀選、現有的自動化設備不適應新產品的尺寸和重量。針對上述行業痛點，金峰整合自動化裝卸、自動化稱重計量、自動化輸送、自動化分揀分類、自動化裝貨等設備，專注并傾力發展快遞和快運自動化裝備，通過提供多種組合方案取得了不錯的市場業績。

北京極智嘉科技有限公司總經理鄭勇先生在演講和交流環節談到：根據不同的業務需求，傳統的物流自動化系統解決方案和機器人物流系統解決方案會長期共存，但是由于機器人物流系統是柔性化和智能化相當高的系統，并且技術越來越成熟，相信其市場比例會逐步增加。他提出了以創新的商業模式推動行業技術變革的思路，即：從產品銷售到運營服務，加速自動化的應用，解決傳統自動化難以落地的癥結；發展機器人共享經濟模式，可以整合并高效利用社會資源，有效應對客戶的業務波動。

上海快倉智能科技有限公司市場總監孫迪先生在題為《智能倉儲機器人應用及探索》的演講中指出，對于新零售下的智能物流藍圖有決策、計劃、運營三個層次。對于倉儲機器人的技術及解決方案，他表示，倉儲機器人并不是實現智能物流的唯一選擇，快倉希望通過輕量化、柔性化的方案設計，向客戶輸出一套整體的產品解決方案，實現應用場景的高效可復制。

未來機器人有限公司聯合創始人＆執行董事李陸洋的《視覺導航工業無人車輛的研發與應用》演講中，主要介紹了該公司研發的獨家技術——將視覺識別技術應用于無人叉車導航項目。該技術具有產品成本低（系統簡單、售價低廉）、運維成本低（無需改造現場環境，施工周期短）、改裝后叉車運行效率高等優勢。這為物流系統智能化和無人化改造提供了一個很有價值的技術方案。

呼吁共建新商業文明

至此，“2018中國新零售與新物流發展論壇暨第八屆中國快速消費品供應鏈與物流高峰會”圓滿落幕，精彩的內容、熱烈的場景讓人久久難忘。不論是新零售還是新物流，行業的進步是永恒不變的。未來已來，未來就掌握在每一個積極應對變化、嘗試做出改變的人手里。

江宏代表大會主辦方指出，在新的市場環境中，面對變化與挑戰，“創新”將會成為企業發展的常態，“協同”將會成為行業發展的主旋律。作為領先的物流行業媒體，《物流技術與應用》會始終伴隨行業共同進步。她說：“我們呼吁建立起新時代下新的商業文明，希望廣大企業能夠以更加開放的心態，共同為物流產業的發展出謀劃策，共同打造鏈接、共生、協同、互惠的物流生態體系！”相信這也反映了新時代下所有企業共同的心聲。

今后，《物流技術與應用》雜志愿意充分發揮“鏈接”作用，與行業專家和企業緊密合作，搭建各種形式的互動交流平臺，促進經驗與智慧分享，為行業發展提供新理念，剖析新機會，拓展新路徑。