◎ 何利松 范海霞
提 要:隨著我國經濟轉向高質量發展階段,發展引擎也從投資、出口拉動轉向消費拉動,新零售成為引領消費升級的新亮點。目前,國內不少城市在促消費方面對新零售給予了極大的關注、鼓勵和推動。本文以此為背景,全面總結了杭州“新零售”業態的類型和模式,分析探討 “新零售”的作用和發展趨勢,并從支持新零售等新生事物、加快傳統商貿轉型、鼓勵零售業態創新、完善新零售公共配套服務設施、服務與監管并重等方面提出對策建議。
“新零售”概念,是阿里巴巴集團董事局主席馬云在2016年杭州·云棲大會的演講中首次提出的。盡管各界對其提法和內涵有不同解讀,但在行業內外還是引起了極大反響,各種 “新零售”業態像雨后春筍一樣不斷冒出來,實實在在地推動著傳統零售業轉型發展、電子商務創新發展和消費變革,國內一些城市也提出了打造“新零售之都”的目標和方案。為此,我們對杭州 “新零售”發展情況進行了專題調查,對有關問題進行了分析探討,對政府層面支持 “新零售”健康發展提出了相關建議。
2016年 “新零售”概念提出后,各地特別是行業內的探索發展成為熱點。從杭州發展情況看,新零售主要有四種類型。
這一類型主要是電商平臺通過借助傳統商業平臺營銷、“網店”線下實體自營店、建立新零售購物中心等形式,在線下布局實體商業。①借助平臺場景營銷。比較典型的有盒馬鮮生、超級物種。通過在運河上街、解百商城等傳統商業體建立“餐飲體驗和商品零售”合二為一區域,進行 “生鮮+餐飲+商品零售+O2O”場景營銷,再通過App拓展門店覆蓋范圍內的線上到家業務。②自營線下單體店。把天貓國際、網易考拉等線上店 “搬到”線下,同步建立天貓國際線下店、網易考拉海淘爆品店等實體。③新零售購物中心。2018年 “五一”假期正式營業的阿里巴巴西溪園區親橙里,是天貓國際線下店、盒馬鮮生、天貓精靈未來館等新零售集合體(見表1)。

表1 電商平臺自營線下零售實體
受電商平臺加快線下布局實體店的影響,同時也是傳統零售實體自身轉型的內在需求,傳統零售實體積極向新零售轉型。①傳統零售超市自身改造升級。對供應鏈、采購、物流、倉儲管理等環節進行數字化改造,增加餐飲區、主題體驗場景,通過App拓展線上業務。典型的有世紀聯華·鯨選、物美的小而美。②借力電商平臺賦能升級。主要是天貓小店,即阿里巴巴對街坊店鋪、社區超市、夫妻店等進行硬件改造,通過提供高效的供應鏈支持和數據化管理平臺進行軟件提升,同時接入菜鳥驛站、餓了么、代收發快遞等服務平臺,便利便民 (見表2)。

表2 傳統零售實體向新零售改造升級
典型代表就是銀泰新零售。2014年,阿里巴巴入股銀泰,銀泰商業就成了新零售 “試驗田”。銀泰 “傳統百貨商場嵌入新零售業態”已成為傳統商業轉型樣板,2017年 “雙十一”銀泰商業客流、營業收入均增長50%以上。同年12月,南京中央商場與銀泰投資有限公司合資成立 “新零售發展公司”,銀泰 “新零售”模式開始對外輸出 (見表3)。

表3 銀泰 “百貨商場+新零售”
主要是運用電子標簽、重力感應校驗等技術以及人臉識別等技術,構建一個無收銀臺、無現金支付、拿完即走的智能化消費場景。“無人模式”在零售領域主要有兩類:無人值守商店和無人貨架。同時也逐漸滲透到餐飲等其他領域。比如,文二路五芳齋無人餐飲店,消費者自主完成用餐過程,從下單到取餐只需五六分鐘,效率顯著提升,用工成本明顯下降,店員由13人減少到7人 (見表4)。

表4 “無人零售”模式
1.促進消費
新零售定制化、個性化產品和服務以及獨特消費場景,并以更快速度、更低成本、更少環節、更高質量從供給端到達消費端,促消費作用明顯。以盒馬鮮生為例,目前全國門店數量47家,每平方米營業額 (平效)是傳統超市的3.7倍。同時,又潛移默化地改變了消費者的消費習慣甚至生活習慣,隨著鮮生服務需求的不斷增多,“盒區房”應運而生,用戶月購買次數達4.5次。
2.引導生產
新零售加快了對互聯網、物聯網、人工智能、大數據等技術的廣泛應用,將消費需求形成的大數據傳導到上游,對生產產生了較大的引導作用。商務部流通產業促進中心有關研究報告稱,“新零售平臺每100元的銷售額,將拉動89元的生產和批發產值,僅天貓新零售平臺帶來上游制造業稅收增長近1800億元”。
3.推動轉型
新零售改變了縱向、多環節的傳統流通體系,實現了 “品牌商—經銷商—零售商—消費者”甚至 “品牌商—零售商—消費者”的新型商品流通體系,省去中間環節,降低流通成本。傳統便利店、“夫妻店”改造升級為天貓小店后,品類更豐富、場所更整潔、商品更安全、成本也更低。商務部發布的 《中國電子商務報告2017》指出,零售業重新成為有競爭力的行業,實體零售業更顯著回暖。
1.更加回歸零售的本質
零售的本質是以消費者為中心,提供更優質更高效的商品和服務。“新零售”不是線上 “搶奪”線下流量,而是注重線下消費者與線上消費者的疊加效應,圍繞消費者需求開展服務和體驗的競爭。
2.將出現更多新零售形態
零售業從百貨公司到連鎖經營,再到超級市場、無店鋪經營,每一次變革都產生一種新零售業態。未來零售業態變革、創新、擴張的態勢和速度都會進一步加快,還會出現更多模式和形態。
3.線上線下全渠道融合加速
馬云認為,未來的十年或二十年,沒有電子商務這一說,只有新零售。今后,線上線下互動融合是大勢所趨。零售業不會再回到單一的線上或線下市場結構,并更加注重與現代物流的結合,進而實現生產、消費、物流的全面融合。
4.將促進城市分工和協作
2018年6月,“共建新零售網絡”被列為 《長三角地區一體化發展三年行動計劃 (2018—2020年)》的簽約項目之一,這意味著新零售不僅是商業模式創新,還將影響城市未來發展的制度設計和區域間的協作發展。通過新零售,以數據為基礎,以技術創新為支撐,加快各要素資源的重新分配,進而促進城市間形成更密切的產業合作和輻射帶動。
隨著我國經濟轉向高質量發展階段,發展引擎也從投資、出口拉動轉向消費拉動。目前,國內不少城市在促消費方面對新零售給予了極大的關注、鼓勵和推動,杭州作為新零售眾多模式的發源地,發展新零售的有利條件很多,為此提出以下建議。
DT財經2018年4月25日發布的 《2018年中國 “新零售之城”發展報告》認為,杭州新零售的企業活躍度、消費者參與度、新零售場景覆蓋,明顯落后于上海、北京、深圳等城市。國內其他城市也有很多動作,福州把 “新零售之都”寫入 《政府工作報告》;成都通過推進核心商圈、次級商圈、特色商業街載體規劃,建設智慧商圈,積極探索新零售發展;西安與阿里巴巴簽署了9個新零售合作項目。比較而言,杭州對新零售發展的關注度、支持度都還不夠。應積極總結提煉各種商業新模式、新業態,將成熟模式加以轉化推廣。及時把握新零售發展動向和趨勢,圍繞打造購物天堂、網絡貿易中心和國際消費中心城市的目標,鼓勵更多的經營模式創新,促進新零售加快發展。加大政策支持,加強服務業發展等專項資金對新消費領域的支持,引導在杭金融機構開展金融服務新模式。
一方面,鼓勵傳統商業轉型創新。通過數據賦能和提升,加大智慧商圈建設,積極推進線上線下、商貿各業態、流通各環節的融合發展,鼓勵新零售業態在商業街區、商圈中的布局和發展。比如,在延安路國際化商業大街建設中,積極引入“新零售”業態,將其打造成杭州新零售地標。另一方面,鼓勵新零售業態創新。積極探索和研究,爭取在全國率先構建新零售技術框架,建立適應線上線下融合發展的標準規范、競爭規則,發布技術應用典型案例,引導更多零售企業加大對新技術、互聯網的應用。同時,借助商業模式創新,進一步激活與新零售相關的技術創新,加快計算機視覺、面部識別、語音搜索、移動支付、人工智能、物聯網等產業發展。
新零售各類新型消費場景,離不開智能交易網絡、支付配送平臺、信用體系等基礎設施。尤其是要加快完善提升三個方面的公共配套服務設施,營造新零售發展的良好外部環境。一是加快5G網絡基站布局建設。杭州作為5G試點城市,要加快覆蓋更多區域基站建設,推進工業互聯網、車聯網、智慧城市、VR/AR等多種類型的應用探索與示范。二是加快移動辦事之城建設。進一步完善行業標準和監管制度,促進移動支付市場規范運行發展。以 “移動辦事”為牽引,統籌推進移動政務的普及應用和大力發展,加快 “杭州辦事”App移動終端、公共支付平臺等建設。三是加快完善社會信用體系。要以打造 “信用杭州”建設2.0升級版為目標,抓好平臺建設,完善獎懲聯動機制,推進 “信易+”工程,完善線上線下聯動的信用數據分享機制,構建以信用為核心的新型市場監管體系。
一是主動服務。對于新零售發展中遇到的問題,建議政府相關部門及時跟進服務,比如,對天貓小店改造中涉及的店鋪裝修裝潢、店招審批等,適當放寬限制。二是創新監管方式。對線上線下一體化的生鮮、餐飲、電商合體企業,積極探索食品經營許可、食品安全監管等監管標準,形成一個可復制推廣的企業監管模式。三是加大風險預判預防。監管部門對新業態存在的風險,比如無人餐飲可能存在的超范圍經營、食品安全等問題,進行及時跟蹤和分析,圍繞配送、儲存、制作等環節,制定審查清單,為避免風險采取針對性措施。四是加強新零售統計監測分析。整合各類信息資源,構建反映新零售發展環境的評價指標體系,引導各類市場主體科學合理配置商業資源。