天上飛過信天翁

王亞男

如果說起歷史上那些漂亮的飛機(jī)，你絕對(duì)可以數(shù)出一大串。但是如果你的名單上沒有德哈維蘭DH.91“信天翁”，那則是重要遺漏。雖然“信天翁”總產(chǎn)量只有7架且沒能大紅大紫，但是它那綽約身姿仍然深深印在許多人的心里。

美麗信天翁的誕生

20世紀(jì)三十年代中期，德哈維蘭飛機(jī)公司向英國(guó)航空部尋求支持，希望借此開發(fā)一款新型運(yùn)輸機(jī)。德哈維蘭的理由很有說服力：英國(guó)還沒有出與美國(guó)等國(guó)水平相當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸機(jī)。1936年1月21日，航空部終于被說動(dòng)了，發(fā)出了代號(hào)36/35的技術(shù)規(guī)范，要求德哈維蘭開發(fā)一種能夠跨越大西洋的郵政飛機(jī)，并決定訂購(gòu)兩架，帝國(guó)航空公司也馬上跟進(jìn)，決定訂購(gòu)5架客運(yùn)型。德哈維蘭把新型運(yùn)輸機(jī)定名為DH.91“信天翁”。

德哈維蘭公司派出了阿瑟·海格（Arthur E. Hagg）擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，他不負(fù)眾望，拿出了一款外形極為流暢典雅，而且?guī)缀跞渴怯媚静淖鳛橹饕Y(jié)構(gòu)的4發(fā)單翼飛機(jī)。為了提高速度，降低阻力，海格對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了錙銖必較的齊動(dòng)優(yōu)化修形，想方設(shè)法地減小飛機(jī)迎風(fēng)面積，并率先在這款運(yùn)輸機(jī)上采用了層板/輕木三明治硬殼結(jié)構(gòu)機(jī)身。

最終設(shè)計(jì)完成的“信天翁”擁有迷人的美感：修長(zhǎng)的圓形截面機(jī)身以一種難以置信的均勻速率向后收縮直到尾部，讓機(jī)體呈現(xiàn)出海豚般秀麗的弧線。機(jī)身主要采用三明治層板粘合結(jié)構(gòu)，中間是輕木，兩側(cè)則是雪松或樺木。客艙部分結(jié)構(gòu)致密，甚至有望實(shí)現(xiàn)增壓，這是過去從未有過的設(shè)計(jì)。“信天翁”的機(jī)翼采用杉木作為主體結(jié)構(gòu)，外覆兩層紋理斜向交叉的杉木層板。……