飛機骨科醫生的一天

張翔宇

2017年的國慶中秋長假使成都成為了很多人的旅行目的地。雙流機場的候機樓里人頭攢動，人們或來此探親訪友，或來此感受休閑之都的輕松愜意。就在這熱鬧的候機樓對面，一座大門緊閉的巨大建筑里另一番熱鬧場面也在有條不紊的中上演——這里是Ameco成都分公司的201機庫，而主角是飛機的醫生們——機務維修人員。

飛機大修包含了飛機的深度檢查、維修以及飛機加、改裝等幾大類;其中有包含了上百種級別、形式，這每種之中都包含具體的幾十、上百、上千項工作不等。在這里，飛機將不再呈現平日里的完整，他們的所有蓋板、部件、線路等都將被拆下一一送檢、送修、更換。可以說，除了飛機設計制造者，飛機大修人員是對飛機本身了解最深的人。

2017年10月1日，201機庫里A330最高級別檢修“8C”和波音757飛機“客改貨”正在同時進行。

A330是當今世界主力寬體客機，目前，全球共有101家航空公司運營著1 330架A330飛機，亞太地區運營579架，國內有超過5家的航空公司運營著該機型。現在，這個重達160噸的龐然大物正安靜的等待著飛機醫生們為其做這一生中最重要的檢查，這將包括例行工作單1 450份、指令80項 、非例行工作單單335份，為期40天。而今天，它將重新安裝“心臟”——可以產生超過 68 000 磅推力的羅爾斯羅伊斯遄達700發動機。

飛機客改貨的改裝施工屬于飛機大修行業的尖端項目，它是將飛機的內部結構，外部結構進行適應貨機運行標準的設計，整個改裝過程需要完成310分改裝指令/2 200余份圖紙設計零部件上百萬個，幾乎是對飛機的再造。……