五雷轟頂時，飛機如何自保？

子寧

我們從小就被教育，遇到打雷閃電，千萬不要躲在大樹下，即使在家里也要盡量關閉各種電源，防止雷擊造成傷害。躲在汽車里也不是個很好的選擇，縱然你知道法拉第籠的原理，但橡膠輪胎會降低汽車與大地的導電效率，峰值電流高達幾萬安培的閃電可能瞬間將車輛點燃。雷電如此危險，對于天空中的飛機，能躲則躲，但如果運氣不好沒躲開，被閃電擊中的飛機會不會像一只被烤熟的飛鳥從天而落？遇到雷擊，飛機是如何自保的呢？

何時容易遭雷擊

民航飛行中有“黑色13分鐘”一說，即起飛階段的6分鐘和降落階段7分鐘 （另說是“黑色11分鐘”）是整段飛行中最危險的時刻，重大安全事故往往發生在這個階段。雷擊事故同樣也常發生在這個階段，這是因為閃電活動多發生在1 500米至5 000米的高度。飛機巡航階段一般都在8 000米以上平流層，這里的氣象環境相對穩定。

但別以為飛機遭雷擊都是自然發生的事件，這種情況只占所有雷擊事件的一成，剩下九成基本都是由飛機自身觸發導致的。濃云密布的雷雨天里，云層和大地之間有電場存在，當電場強度不夠時，閃電并不會被觸發，但當飛機穿越強電場區域，相當于在處于臨界狀態的電壓之間增加了金屬導體，此時飛機就難逃一劫了。

雷擊自保有妙招

我們常說“某某產品擁有防雷擊設計”，這樣的描述其實并不準確，因為雷擊無法預防，只能在遭遇雷擊時，如何將飛機的耐受性變得更強。……