陳湘生： 軌道交通效能最大化倡導者

陳湘生，男，1956 年 6 月出生于湖南湘潭，研究員，博士。地下工程、巖土工程、地層凍結和地鐵工程專家，博士生導師、國務院政府特殊津貼獲得者。現任深圳地鐵集團有限公司總工程師。2017年當選為中國工程院院士。

陳湘生長期從事地下工程控制地層變形技術的研發工作。建立了人工凍土物理力學基本體系;構建了深井凍結壁和凍結管變形極限雙控的時空設計理論體系和公式，解決了防控凍結管斷裂淹水難題;研制了首套離心機土壤凍-融循環模擬裝置并提出了抑制凍-融的實用技術;研發了水平凍結技術，為地下工程中防控突水涌砂提供了金鑰匙。創建了地鐵隧道下穿建筑物的“掘—測—智—控”群泵注漿矯正建筑物的控制變形技術;帶領研發了跨地鐵運營隧道的地下空間施工“加固—跳挖—反壓—隔離—精測”的控制地層變形組合技術，將運營隧道規范控制限值降到3米以內，釋放了地鐵安保區原來無法利用的大量土地資源。

陳湘生先后完成了國家科技攻關項目、國家自然科學基金等科研項目 19 項，完成工程項目 37 項。獲國家科技進步獎3次。出版專著8部，國內外正式刊出論文90余篇。