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宏程序在汽車覆蓋件模具模座的數(shù)控加工中的應(yīng)用

2018-04-22 01:31:58陳躍
科教導(dǎo)刊·電子版 2018年34期

陳躍

摘 要 針對汽車覆蓋件模具模座加工中存在的加工內(nèi)容結(jié)構(gòu)相似,但每一種都是小批量生產(chǎn)的現(xiàn)象,以常見的導(dǎo)板安裝面和導(dǎo)柱孔為例。提出利用宏程序,在分析產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征的基礎(chǔ)上,為這一類產(chǎn)品建立一個通用程序,具體加工時修改特征變量即可。結(jié)果表明,顯著減少了編程工作量和編程失誤,明顯提高了生產(chǎn)效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 宏程序 變量 模具 生產(chǎn)效率

中圖分類號:TG659文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

0前言

目前,柳州大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)。相關(guān)汽車產(chǎn)業(yè)配套的上下游產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)完善。汽車覆蓋件模具主要是為生產(chǎn)汽車的鈑金件沖壓模具。汽車覆蓋件模具加工是模具制造中的一個重要環(huán)節(jié)。整個行業(yè)的通常做法,選用數(shù)控龍門銑床作為加工設(shè)備,而且加工程序的生成,都是有電腦自動編程完成,通常會使用UG、Powermill等 數(shù)控編程軟件生成后處理程序,然后輸?shù)綑C(jī)床加工。此種加工模式在加工中也存在一定的問題,汽車覆蓋件模具的實(shí)際加工中,模具是有多個部分組成。不管是拉伸模還是剪邊模幾乎都是有模座、鑲件等部件組成。而模座又是其最常見的部分,模座的的毛坯是灰鑄鐵的鑄件,加工余量一般為10-13mm.加工的內(nèi)容主要是基準(zhǔn)面、導(dǎo)板安裝面、鑲件安裝位、導(dǎo)柱孔等。屬于面和孔的2D加工。而且每套模具的模座的結(jié)構(gòu)幾乎相同。區(qū)別在于大小和位置不一樣。對于模座這種小批量尺寸經(jīng)常修改的生產(chǎn)模式。有別與批量的零件加工。如果按照常用的方法,使用CAD/CAM軟件進(jìn)行編程。需要對每套加工模座進(jìn)行分析建模、確定加工參數(shù)、生產(chǎn)后處理程序、程序輸入等復(fù)雜的工作。而且每個加工內(nèi)容都要生產(chǎn)粗、半精、精加工等相應(yīng)的程序。加工程序繁瑣重復(fù)。造成工作效率低和大量人員的浪費(fèi)。

1宏程序的的基本知識和應(yīng)用

針對上述模座加工中存在的問題,提出宏程序編程的方式加工。能很好解決了上述的問題。數(shù)控系統(tǒng)為用戶配備了強(qiáng)有力的類似于高級語言的宏程序功能,用戶可以使用變量進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算、邏輯運(yùn)算和函數(shù)的混合運(yùn)算,此外宏程序還提供了循環(huán)語句、分支語句和子程序調(diào)用語句,利于編制各種復(fù)雜的零件加工程序,減少乃至免除編程時進(jìn)行繁瑣的數(shù)值計算,以及精簡程序量。宏程序的功能滿足汽車覆蓋件模具模座的粗、精加工要求,宏程序的柔性比用 CAM電腦軟件編程 更靈活,簡潔。

宏程序的基礎(chǔ)介紹:

宏程序就是采取變量編程的方式,該程序具有靈活、簡潔、智能的特點(diǎn)。在汽車覆蓋件沖壓模具座的編程中使用到一下的宏程序功能。

(1)變量的賦值。如#1=100;(2)變量的運(yùn)算。如#2=#2+#4 、#2=27+TAN[45]*#1;(3)地址和局部變量對應(yīng);(4)運(yùn)算符號表示;(5)WHILE循環(huán)語句。

2宏程序在模座加工中的案例分析

2.1模座導(dǎo)板安裝面面加工宏程序?qū)嵗?/p>

下面以某汽車覆蓋件模具模座為例,從3d數(shù)模圖中可知道導(dǎo)板安裝面的加工尺寸為100X100的垂直側(cè)面,加工余量為13mm。圖中模座有8處導(dǎo)板安裝面有加工需要。針對這類型的模座側(cè)面導(dǎo)板安裝面的加工,我們可以編制一個Y方向側(cè)面加工宏程序(以FANUC系統(tǒng)為例)來解決。

編寫的宏程序如下:(如圖1)

2.2模座導(dǎo)柱孔加工宏程序?qū)嵗?/p>

在汽車覆蓋件的沖壓模具中,模座中的導(dǎo)柱孔也是常見的加工內(nèi)容,導(dǎo)柱孔是配合加工位置,其孔較深和精度要求較高。其加工的流程為先在鑄件的導(dǎo)柱孔位置鉆孔,然后用象鼻刀分層孔粗加工,最后用鏜刀進(jìn)行鏜孔半精和精加工。

針對這類的導(dǎo)柱孔的粗加工,編制一個變量宏程序來解決,這樣方便靈活通用。編寫的宏程序如下:(如圖2)? ? ? ? ? ? (上接第288頁)

3結(jié)束語

上述的汽車覆蓋件沖壓模具模座的加工內(nèi)容,如果采用自動編程軟件生成程序,程序行少則有上千行,多則上萬行。工作量耗時耗力。而且讀入性差,存儲量量大一般機(jī)床的內(nèi)存容量有限,使用DNC在線加工時,傳輸受外加影響不穩(wěn)定。如采取上面介紹的兩種類型的宏程序編程加工,只要根據(jù)實(shí)際的模座的尺寸,將需要的相應(yīng)的變量賦值,就可以調(diào)出程序加工。靈活方便,效率大大提高。

基金項(xiàng)目:廣西科技大學(xué)鹿山學(xué)院轉(zhuǎn)型發(fā)展教學(xué)改革“基于應(yīng)用技術(shù)型本科院校的金工實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革”項(xiàng)目編號2015LSJG16。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳國平.數(shù)控機(jī)床加工的對刀技巧[J].機(jī)床與液壓,2002(06).

[2] 余英良.數(shù)控銑削加工實(shí)訓(xùn)及案例分析[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2007.

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