對公路與橋梁施工技術管理的探究

劉松林

摘要：為了適應工業化、城市化以及汽車技術的發展，近幾年來公路與橋梁的建設也伴隨著飛速發展，對公路橋梁施工質量的要求也越來越高，并且，隨著時代的進步和發展，材料和技術也在不斷的更新中，工程質量和施工進度得到進一步提升，同時也給施工增加了難度。因此，公路橋梁的施工技術管理顯得更為重要。文章主要討論的是公路與橋梁施工技術的管理。

關鍵詞：公路與橋梁;施工技術;存在問題;技術管理

一、當下公路與橋梁施工技術管理存在主要的問題

（一）對設計方案的審查不嚴格

公路與橋梁施工技術管理是在建設公路與橋梁過程中，為了確保道路和橋梁在施工中按期安全的完成，對施工的全部技術進行管理。所以歸根結底來說，為了確保在施工過程中，所有的施工技術都能夠有秩序的順利進行而進行管理。在公路與橋梁施工技術管理中，審查設計文件是管理中最重要的環節。一個工程的開端是設計與規劃。設計是將一種計劃、設想通過不同的形式傳達出來的過程。所以設計的合理性關系到工程的實用性、安全性。公路與橋梁設計審查主要指對施工圖會審。國內多次報道一些道路由于降雨而出現路基塌陷等質量問題。而這些在一定程度上與施工設計審查不嚴格有關。施工會審要求，相關工程技術人員接到文件后，要對施工設計文件的圖紙等各個方面進行詳盡審查。要求相關技術人員對圖紙進行自審后寫出對設計方案的疑問，或對某些不足之處提出建議。建設單位組織的施工圖會審意義重大。我國部分工程施工圖會審過程中，未能及時提出問題，對一些問題未能達成共識。審查的不嚴格使得工程在后期施工過程中漏洞百出。質量問題導致安全性不高。

（二）施工技術調查不徹底

每一個工程在施工之前要進行各項工作的充分準備。其中施工技術調查是比較核心的內容。施工技術調查要求在正式圖紙下發前，全面了解工程情況。要對公路與橋梁設計方案、施工條件、重點工程、征地、拆遷了解，并就這些情況提出最合理的方案。除此之外還需對交通干擾及處理、地上地下的管道走向，各項工程總體布局和互相配合進行調查。還需要對工程數量及分布情況進行調查，對公路與橋梁施工中的主要材料，施工機械設備進行詳細調查。由于對水文氣象資料調查不徹底。沒有對地質、公路與橋梁所經過地區的地形、地貌土壤、巖石風化程度進行徹底調查，以至于公路與橋梁存在質量問題。總稱發生的事故是由氣象因素導致。對地方建筑材料調查不徹底，導致施工所用材料必須從外地運輸，導致公路與橋梁造價偏高。對施工技術進行全面合理調查，不僅可以縮短施工的周期，同時還保證了施工的質量。

（三）試驗不過關

在各項工程開工前，要對各項工程內在的品質進行數據采集，標準試驗是對工程的控制和指導的科學依據。要進行各種標準擊實試驗、集料的級配試驗、混合料的配合比試驗、結構強度試驗。試驗不過關，勢必影響公路與橋梁的質量。質量不過關，安全事故頻發。我國在公路與橋梁建設中，有些工程原材料驗證試驗不達標。雖然節約了工程造價，但影響到了公路與橋梁的使用年限。橋梁存在安全隱患。在動工之前，沒有對路基路面進行工藝試驗，導致路面下陷嚴重。在對施工材料試驗中，存在偽劣材料。

二、優化公路與橋梁施工技術管理

（一）對設計文件進行嚴格審查和合理評估

審查施工圖，要有針對性，將其中的錯誤之處、漏洞之處及時提出。要審查施工圖是否符合實際施工條件，圖紙本身是否有矛盾。要充分考慮現有技術的可操作性，防止在施工過程中由于技術問題而使之擱淺。設計單位在對設計內容進行變更時要出具設計變更通知，需要對變更方案做好會審。要規范會審過程，參加會審的設計、施工、建設、監督等各單位要對設計文件提出意見。參與會審人員要對會審最終結果達到共識。在對分批出圖的特殊情況，要求對圖紙分批會審，但是設計單位要對總體設計意圖進行介紹，以利于工程施工。要對公路與橋梁設計圖紙進行復審，復審過程要求組織參加施工的全體技術人員參與復審。力求在復審過程中全面領會設計意圖，不可輕易否定設計。要結合實際現場情況進行復審。設計單位要對技術交底。技術交底是審查過程中施工人員全面了解設計意圖、熟悉工程內容、特點、技術標準、工藝要求的前提。審查過程中要求對設計進行必要的評估。評估包括施工安全、工程造價，還有對設計施工圖在實際施工中起到的效力進行評估。

（二）完善施工技術調查體系

施工技術調查包括正式圖紙下發前的調查，為更好設計做好準備。其中包括對施工的干擾因素，如交通是否可以滿足大型機械的運輸，當地政府對建設工程頒布的相關管理規定。還要在圖紙下發后進行實地核對，特別是施工現場的地質情況，公路與橋梁建設對地質情況要求嚴格，如去往黑龍江漠河縣的高速公路存在路基下陷情況。主要原因是沒有對當地地質進行詳細調查，由于特殊的地理位置，使得當地凍土層對公路產生影響。只有調查清楚地質情況，才能有針對性的進行相關的施工工藝。在核對過程中，根據現場實際情況，提出改善設計的意見，提出各項附屬、輔助工程方案。公路與橋梁施工技術調查體系不完善使得公路與橋梁在施工過程中造價偏高。要建立健全施工技術調查體系。要成立公路與橋梁施工技術調查單位，公路與橋梁作為基礎設施，要求使用期限要長。所以只有完善對公路與橋梁施工技術的調查體系，才能將技術與實踐結合，才能提高資金利用率。

（三）重視施工試驗

在公路與橋梁施工前，要進行標準試驗，要將試驗的詳細結果及試驗的材料提交監理工程師中心實驗室審查批準。為防止承包人在試驗中造假現象，監理工程師中心實驗室應該對相關材料進行復核試驗，以此來肯定、否定或調整承包人標準試驗的參數或指標。在工藝試驗方面，要提出工藝試驗的施工方案和實施細則，并將其報給監理工程師審查批準。在公路與橋梁施工前，要有機械組合、人員配額、材料、施工程序、操作方法的工藝試驗方案。為了保證公路與橋梁按期投入使用，工藝試驗方案應該有兩組以上。將試驗結果報告給監理工程師進行審查。還要重視原材料的試驗，在施工過程中，運輸的材料要有材料證明，并對其取樣試驗，堅決杜絕劣質材料進入施工現場。要建立責任制，工程建造中專項問題必須有專門負責的機構，出現問題要追究項目主持者的責任。

三、結束語

關于路橋和公路的施工，不僅需要加強本身的實力，也需要不斷的吸取更多先進的理念和科學技術，只有不斷提高技術人員的專業能力，才能更好的完成施工。并且，在建立施工技術管理制度時，必須依照國家相關規定的準則，建立正規的管理制度，這也是以后竣工驗收時，對工程質量進行評判的一項準則。

參考文獻：

[1]劉曉.淺析公路與橋梁施工技術管理[J].建筑知識，2016（10）：102.